Maxxis Pneu Rigide DTH MaxxPro EXO Tanwall 26" - tanwall/26x2,3

Maxxis Pneu Rigide DTH MaxxPro EXO Tanwall 26"

N° d'article: 84811
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Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :
Dirtjump & Slopestyle
Type:
pneu rigide
Système tubeless:
sans

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
MaxxPro
Carcasse:
60 TPI
Paroi latérale:
EXO Protection

Versions :

26x2,3 :
Dimensions:
26 x 2,3"
ETRTO:
55/58-559
Pression (max.):
4,5 bar
Numéro du fabricant:
1280

Caractéristiques :

  • la référence pour les pneus Dirt et Street de dernière génération
  • poids plume
  • stable
  • bonne adhérence
  • profil de conception moderne

Technologies :

MaxxPro
Le composé MaxxPro est le premier composé pour pneus de vélo pour lequel les composants ont été extrêmement finement broyées. Ce composé est optimal d'all-mountain jusqu'au downhill : plus de grip, de bonnes propriétés d'amortissement, und longue durabilité et une faible résistance au roulement. Et pas de risque que les crampons ne se détachent - un exploit de la technologie exclusive Maxxis MaxxPro.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

Contenu :

  • 1 x pneu rigide Maxxis DTH MaxxPro EXO Tanwall 26"

Poids:

  • tanwall/26x2,3: 785 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.85 / 5.00

Versions:

  • tanwall/26x2,3, en rupture de stock
    22,50€

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de rüdiger v. au 16.11.2022
Achat vérifié
article: tanwall/26x2,3

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de Gerald N. au 24.09.2022

Der Reifen ist schnell und leise auf Asphalt - mit Conti Schlauch,
3,5-4,0 bar und 73 kg Lebendgewicht ein Jahr lang ohne Probleme gefahren. Auf Wegen mit kleinen Steinen, die sich gerne in das enge Profil klemmen, hört man den Reifen auch später auf Asphalt nicht nur gut sondern darf sich über einen Plattfuß nicht wundern. So auf den Radwegen einer großen Nordseeinsel viermal in zwei Tagen geschehen - immer am Hinterrad. Jedesmal hatte sich ein Steinchen durch die Karkasse gebohrt - kein Dorn, keine Muschel. Hat mich einen neuen doppelt so schweren Unplattbar Reifen zu Inselpreisen gekostet. Schade.

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