Maxxis Pneu Souple Minion DHF+ 3C MaxxTerra EXO TR 27,5+ - noir/27,5x2,8

Maxxis Pneu Souple Minion DHF+ 3C MaxxTerra EXO TR 27,5+

N° d'article: 52763
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Un grand volume pour un grand plaisir - le pneu souple Minion DHF+ 3C MaxxTerra EXO Protection27,5+ de Maxxis


Cela fait plus d'une décennie que le Minion DHF est le pneu à battre, peu importe que tu aies rendez-vous le samedi avec tes amis ou une course contre la montre le dimanche. Le profil qui a gagné de nombreuses compétitions existe à présent également sur un pneu à grand volume. Cela te permet de faire des expériences nouvelles avec un vieil ami.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :
Cross Country, All Mountain
Type:
pneu souple
Système tubeless:
Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
3C MaxxTerra
Carcasse:
120 TPI
Paroi latérale:
EXO Protection

Versions :

27,5x2,8
Dimensions:
27,5 x 2,80"
ETRTO:
71-584
Numéro du fabricant:
1511

Technologies :

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

3C MaxxTerra
La surface de roulement 3C de Maxxis est formée d'une seule pièce constituée de trois composés de caoutchouc différents, et non pas de deux bandes assemblées ultérieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d'optimiser les caractéristiques de conduite.
La version freeride du composé Maxxis 3C. Plus de grip et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, tout en offrant une plus faible résistance au roulement et une meilleure durabilité que le 3C MaxxGrip. Le composé idéal pour l'enduro et le freeride, car il combine une bonne résistance au roulement en montée avec un super grip en descente.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Maxxis Minion DHF+ 27,5+

Poids:

  • noir/27,5x2,8: 980 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.86 / 5.00

Versions:

  • noir/27,5x2,8, en stock
    43,27€

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de Bernhard E. au 09.06.2018
Achat vérifié
article: noir/27,5x2,8
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Der DHF ist der Standard. Und das zu Recht. Auch als + Reifen macht er eine gute Figur. Bei hartem Einsatz in Finale gab es keinen Grund zur Klage, Traktion hat einen weiten Grenzbereich, die Selbstreinigung ist sehr gut. Selbst das Abrollverhalten ist bei dem riesigen Schlappen noch verhältnismäßig gut, so dass kürzere Asphalt-Abschnitte noch erträglich sind. Montage auf der breiten Felge war ungewohnt aufwändig. Maxxis Reifen sitzen normaler Weise sehr gut auf der Felge, so dass tubeless kein Problem ist. Nicht bei + Reifen und sehr breiter Felge. Hier hat es erst funktioniert, nachdem ich eine Seite von Hand auf das Felgenhorn aufgezogen hatte und mit viel Luft aus dem Druckspeicher. Nur mit normaler Pumpe ist die Montage nicht möglich.

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