Nicolai Cadre G1-29 29"

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Nicolai Cadre G1-29 29" - choix de couleurs/M
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Des performances de conduite sans pareil : le cadre G1-29 de Nicolai


Le cadre du Nicolai G1 contient une année de travail et d'innombrables tests et optimisations. Il a été entièrement retravaillé et construit de manière modulaire. L'une de ses principales caractéristiques est qu'il peut être utilisé avec des roues de 27,5 ou 29 pouces, ce qui est rendu possible par un réglage du jeu de direction et de différents éléments de vissage, appelés " mutateurs" (pour cette version, les mutateurs pour 29" sont préinstallés). Le G1-29 possède des tubes ronds en aluminium 7020 haute résistance, qui lui donne un aspect puriste. Le tube supérieur plus bas combiné au tube inférieur plus épais lui confère une apparence agressive et laisse plus d'espace pour les jambes. Grâce à la géométrie GEOLUTION, Nicolai est doté de plus de sécurité, de traction et de vitesse dans toutes les situations. En même temps, le cadre entre dans une nouvelle dimension avec l'amortisseur EXT.



Spécifications :


Utilisation : Trail, All Mountain, Enduro, Downhill
Taille de roue : 29"
Débattement : 162 mm, 175 mm
Tailles de cadre : S, M, L, XL, XXL
Matériau du cadre : aluminium (7020-T6)
Matériau du cadre arrière : aluminium (7020-T6)
Cinématique : quadrilatère

Informations techniques :


Largeur de pose roue arrière : 148 mm (Boost)
Standard de roulement : axe traversant de 12 mm
Tube de selle (Ø) : 30,9 mm
Attache de selle (Ø) : 34,9 mm
Jeu de direction : ZS44/28.6 - ZS56/40
Tige de fourche recommandée : 1 1/8" - 1,5" tapered
Longueur de pose recommandée, fourche : 567 mm
Débattement de fourche recommandé : 150 - 170 mm
Standard de boîtier de pédalier : BSA
Largeur du logement : 73 mm
Fixation des freins : Disc PM7 (direct mount 180 mm)
Longueur de pose amortisseur : 230 mm
Débattement de l'amortisseur : 65 mm
Largeur de pose de l'amortisseur : 20 x 8 mm (avant et arrière)
Fixation du porte-bidon : sans

Autorisations :


Taille du disque de frein (max.) : 203 mm (roue arrière)
Taille max. du pneu : 29 x 2,5"
Nombre de plateaux : 1 vitesse
Longueur de pose max., fourche : 592 mm

Caractéristiques :


- mutator préinstallé pour 29" , mais le cadre peut également être utilisé avec des roues de 27,5" (jeu de direction spécial requis)
- débattement de suspension vertical réglable entre 162 mm (position supérieure dans le levier coudé) et 175 mm (position inférieure dans le levier coudé)
- conception de suspension innovante
- concept de géométrie sophistiqué
- acheminement interne des câbles pour la tige de selle
- pour un tube de fourche vertical de 40 mm maximum
- 100 % Handmade in Germany

Technologies :


EXT Shock
Le Nicolai G1 et sa suspension sont le résultat d'une collaboration entre le fabricant Nicolai et deux autres spécialistes européens, EXTREME Racing Shox et GeoMetron Bikes. À huis clos, les deux sociétés travaillent ensemble depuis plus d'un an pour développer un système d'amortisseur et de suspension entièrement personnalisé pour le Nicolai G1. Grâce à l'espace d'installation plus important par rapport à la course (230x65) de l'amortisseur " métrique" , il y a maintenant de la place pour plusieurs nouvelles technologies qui contribuent à fournir la meilleure réponse, une expérience de conduite dynamique et un retour d'information inégalé dans les conditions exigeantes. En outre, des rotules aux trous de montage de l'amortisseur (comme dans de nombreuses autres suspension tout-terrain) réduisent la friction et la charge latérale sur l'amortisseur. Elles améliorent le comportement d'impulsion et l'adhérence dans toutes les situations. Un ressort négatif interne et un système Top-Out hydraulique garantissent non seulement une réponse souple, mais aussi une phase de rebond très dynamique. Un système Bottom-Out hydraulique absorbe une grande partie de l'énergie d'impact excédentaire qui est normalement transférée au vélo et ensuite au cycliste.
Grâce à des rapports de transmission et des taux d'amortissement soigneusement étudiés, le Nicolai peut accueillir sans compromis des cyclistes de tous poids. Un cycliste de taille moyenne (85 kg) sur un G1 moyen utilisera, selon la configuration, un ressort de 375-425 et un cycliste XXL de 125 kg utilisera un ressort de 550 à 600 lbs/pouce.

GEOLUTION
GEOLUTION est le concept géométrique sur lequel sont basés tous les modèles Nicolai actuels. Au cours des trois dernières années, GEOLUTION a été développé par Nicolai et Chris Porter. Il repose sur le fait qu'un empattement plus long, un angle de guidon plus plat et un angle de selle plus prononcé rendent le vélo plus rapide, plus souple, plus grimpeur et plus sûr. Le concept GEOLUTION combine une maniabilité parfaite avec un comportement optimal en escalade.
Le cycliste est intégré au vélo par la grande portée, l'angle d'assise prononcé et l'empattement long, de sorte que le centre de gravité est situé de manière optimale entre l'axe de la roue avant et celui de la roue arrière. Tous les modèles GEOMETRON sont construits avec des potences courtes afin que le cycliste ait une position assise détendue et sportive malgré le long tube supérieur. Le sujet très complexe peut être simplifié en 4 avantages, qui offrent aux professionnels comme aux débutants une valeur ajoutée évidente : meilleure capacité à grimper (l'avant ne monte pas), pas d'impression de culbuter en descente, le cycliste est intégré au vélo, qu'il soit assis ou debout (plus de contrôle), vitesse plus élevée en virage (plus d'adhérence sur la roue avant).

Mutateur d'entretoise de compression
Nicolai peut régler avec précision la hauteur du pédalier et l'angle de la tête de direction à l'aide de ce que l'on appelle le " mutateur" d'entretoise de compression. Les mutateurs sont disponibles dans les longueurs 3,5, 6,5, 10, 12 et 15 mm. Cette technologie permet à Nicolai d'utiliser différentes longueurs d'entretoises. La valeur ajoutée peut s'expliquer comme suit : Il est possible de monter des roues de différentes tailles sur un seul cadre G1. Il est également possible de réaliser différentes longueurs de haubans arrière sur des tailles de cadre différentes. C'est ainsi que les avantages de la technologie GEOLUTION entrent pleinement en jeu. Les mutateurs d'entretoise de compression sont installés en usine à la bonne longueur en fonction de la taille du cadre et de la taille des roues. Les modifications ne doivent être effectuées que par un spécialiste.

Mutateur à bras oscillant
Le " swingarm mutator" est également un nouveau composant développé par Nicolai sur le bras oscillant arrière, qui combine de nombreuses fonctions dans un seul composant : Les mutateurs sont disponibles en différentes longueurs (33, 41 et 47 mm). De cette façon, en remplaçant uniquement un mutateur, la longueur du bras oscillant peut " grandir" avec la hauteur du cadre selon le concept GEOLUTION. L'enveloppe intérieure et extérieure du mutateur est reliée au bras oscillant par une structure rectangulaire en forme de cône. La torsion ou le jeu sont ainsi totalement évités. Les composants du mutateur sont simultanément le support de joint et l'axe de roulement. Cela minimise le nombre de composants et donc le nombre de sources d'erreur.

Aluminium 7020-T6
L'aluminium n'est pas toujours pareil à l'aluminium ! Nicolai utilise uniquement l'alliage 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) pour ses cadres. Par rapport à l'aluminium 6061-T6, ce type a des valeurs de résistance bien meilleures. La résistance à la traction de l'aluminium 7020 par rapport à l'aluminium 6061 est supérieure d'environ un tiers. La limite élastique est supérieure d'environ un cinquième. Ces caractéristiques, associées à une soudure de haute qualité, permettent de créer un cadre de vélo dont la durabilité est bien supérieure à la moyenne. Par rapport au carbone, l'aluminium est beaucoup plus robuste et plus résistant, de sorte que les chocs, les chutes ou les impacts de cailloux n'endommagent pas la structure.

Géometrie (basée sur une longueur de pose de la fourche de 567 mm) :


S :
Taille recommandée : 164 cm - 172 cm
Stack : 615 mm
Reach : 470 mm
Longueur du tube de selle : 415 mm
Longueur du tube supérieur : 600 mm
Longueur du tube de direction : 110 mm
Longueur des bases : 446 mm
Empattement : 1271 mm
BB Drop : 32 mm
Angle du tube de selle : 78°
Angle du tube de direction : 62,5°
Hauteur de dépassement : 728 mm
Surplomb du tube de selle : 40 mm

M :
Taille recommandée : 170 cm - 180 cm
Stack : 624 mm
Reach : 495 mm
Longueur du tube de selle : 438 mm
Longueur du tube supérieur : 622 mm
Longueur du tube de direction : 120 mm
Longueur des bases : 446 mm
Empattement : 1300 mm
BB Drop : 32 mm
Angle du tube de selle : 78,5°
Angle du tube de direction : 62,5°
Hauteur de dépassement : 728 mm
Surplomb du tube de selle : 70 mm

L :
Taille recommandée : 178 cm - 190 cm
Stack : 633 mm
Reach : 515 mm
Longueur du tube de selle : 455 mm
Longueur du tube supérieur : 642 mm
Longueur du tube de direction : 130 mm
Longueur des bases : 453 mm
Empattement : 1324 mm
BB Drop : 32 mm
Angle du tube de selle : 78,75°
Angle du tube de direction : 62,5°
Hauteur de dépassement : 728 mm
Surplomb du tube de selle : 85 mm

XL :
Taille recommandée : 188 cm - 200 cm
Stack : 642 mm
Reach : 535 mm
Longueur du tube de selle : 475 mm
Longueur du tube supérieur : 659 mm
Longueur du tube de direction : 140 mm
Longueur des bases : 453 mm
Empattement : 1347 mm
BB Drop : 32 mm
Angle du tube de selle : 79°
Angle du tube de direction : 62,5°
Hauteur de dépassement : 748 mm
Surplomb du tube de selle : 85 mm

XXL :
Taille recommandée : 198 cm - 205 cm
Stack : 649 mm
Reach : 555 mm
Longueur du tube de selle : 500 mm
Longueur du tube supérieur : 681 mm
Longueur du tube de direction : 150 mm
Longueur des bases : 458 mm
Empattement : 1371 mm
BB Drop : 32 mm
Angle du tube de selle : 79°
Angle du tube de direction : 62,5°
Hauteur de dépassement : 770 mm
Surplomb du tube de selle : 85 mm

Versions :


Ce produit est un kit de cadre sur mesure, les prix de vente sont les prix de base. Pour des conseils individuels concernant les options de couleur, de taille, de détails, les variantes sur-mesure et toute autre question à propos de Nicolai, merci de contacter notre service.
Étant donné que chaque cadre Nicolai est fabriqué selon tes souhaits, il est repris dans le plan de production de Nicolai. Dépendant de la couleur, des demandes spéciales et du modèle, la production peut durer entre 2 et 12 semaines. Notre service clientèle répondra à tes questions concernant ton modèle désiré.

Garantie du fabricant :


Nicolai offre 5 ans de garantie pour ton cadre à compter de la date d'achat. Tu trouveras de plus amples informations concernant les conditions de garantie sur le site du fabricant.

Contenu :


- 1 x cadre Nicolai G1-29
- sans amortisseur
- oeillet additionnel inclus

Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
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by Thomas G.  au 17.05.2019
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Ich fahre das Bike jetzt seit etwa zwei Monaten und bin einfach nur begeistert.
Zur Verarbeitungsqualität muss man hier glaube ich nicht viel sagen, Herausragend!
Das G1 geht trotz der 160 -170mm Federwegs sehr gut Bergauf und das in einer sehr angenehmen Haltung für den Rücken. Mit meinem alten Bike (Propain Tyee) hatte ich nach langen Uphills immer Rückenschmerzen.
Sobald es Berg ab geht bekommt man das Grinsen dann nicht mehr aus dem Gesicht.
In Kombination mit dem, auf das G1 angepassten, EXT Storia Dämpfer stellt der Hinterbau alles in den Schatten was ich bis dato gefahren bin und da waren schon einige Bikes dabei. (Commencal, Rocky Mountain, YT, Propain)
Was mir beim Aufbau des Bikes besonders viel Spaß gemacht hat ist die Schrauberfreundlichkeit. Leitungen sind bis auf die Sattelstütze alle extern verlegt und sauber geführt, das Tretlager ist geschraubt und für die Aufnahme des Bremssattels gibt es austauschbare Gewindeeinsätze.
Es gibt so viele Clevere Detaillösungen an diesem Rad das man sich den Spaß es selber aufzubauen nicht entgehen lassen sollte!
Zu Nicolai selber kann man nur sagen, großartig das es noch einen Fahrrad Hersteller gibt der alles in Deutschland Entwickelt UND Fertigt.
Zu Bike-Components: Erstklassiger Service! Danke.

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