Nicolai Cadre Saturn 14 29"

Le cadre Saturn 14 de Nicolai impressionne sur les trails d'all-mountain par son agilité, sa souplesse et sa capacité à grimper. En ajustant le jeu de direction et le mutateur de montants, le cadre peut être utilisé avec des roues de 27,5" ou 29" - ici le mutateur pour 29" est déjà pré-installé. Le mutateur de montants est un élément vissé entre le hauban et le pédalier, qui peut être remplacé pour régler la géométrie avec précision (notamment si tu souhaites utiliser des roues de 27,5" ). L'angle de selle plus prononcé et les bases plus longues maintiennent la pression sur la roue avant dans les montées, tandis que l'angle de direction plat et la grande portée permettent une conduite souple dans les descentes. Les roulements à billes à scellement quadruple minimisent les besoins de maintenance, tandis que le triangle arrière Boost offre une rigidité accrue et augmente le dégagement des pneus. Une caractéristique particulière est la Tension-Bar, qui absorbe les charges accrues entre le levier de renvoi et le support inférieur de l'amortisseur. Le soudage soigné rend le cadre particulièrement solide et crée les soudures caractéristiques de Nicolai.

Spécifications :

Utilisation :

All Mountain

Taille de roue:

29"

Débattement:

130 mm

Tailles de cadre:

S, M, L, XL, XXL

Matériau du cadre:

aluminium

Matériau du cadre arrière:

aluminium

Cinématique:

quadrilatère

Informations techniques :

Standard de roue:

12 x 148 mm (Boost)

Standard d'axe:

axe traversant de 12 mm

Tube de selle (Ø):

31,6 mm (S - L), 30,9 mm (XL, XXL)

Attache de selle (Ø):

34,9 mm

Jeu de direction:

ZS44/28,6 - ZS56/40 (haut vers bas)

Tige de fourche recommandée:

1 1/8" - 1,5" tapered

Longueur recommandée, fourche:

537 mm

Débattement de fourche recommandé:

130 - 140 mm

Standard de boîtier de pédalier:

BSA

Largeur du logement:

73 mm

Fixation des freins:

Disc PM7 (direct mount 180 mm)

Fixation dérailleur avant:

pas de fixation de dérailleur avant possible

Longueur amortisseur:

210 mm

Course de l'amortisseur:

50 mm

Largeur de l'amortisseur:

22,2 x 8 mm / 22,2 x 8 mm

Fixation du porte-bidon:

1

Autorisations :

Taille du disque de frein (max.):

180 mm

Taille max. du pneu:

29 x 2,4"

Nombre de plateaux:

1 vitesse

Longueur max., fourche:

555 mm

Remarque du fabricant :

Le cadre est homologué pour l'utilisation de fourches dont le diamètre du tube vertical est de 35 mm maximum.

Caractéristiques :

• mutateur préinstallé pour 29" , mais le cadre peut également être utilisé avec des - roues de 27,5" (jeu de direction spécial requis)
• le débattement de suspension peut être étendu à 138 mm lorsqu'il est monté comme 27,5" (uniquement les tailles M à XXL)
• conçu pour les fourches aux tubes verticaux de 35 mm de diamètre et avec un déport de 44 mm
• pour une hauteur de jeu de direction ZS de 7 mm (S) ou de 3 mm (M à XXL)
• décalage minimal de la partie inférieure du jeu de direction à 9 mm
• acheminement interne des câbles pour la tige de selle
• conception à topologie optimisée pour des composants de cadre les plus légers et les plus rigides possibles
• Tension-Bar pour plus de stabilité
• roulements à billes scellés quatre fois
• l'utilisation d'une potence courte est recommandée
• avec fixation ISCG
• Made in Germany

Technologies :

GEOLUTION Trail
Le GEOLUTION Trail est une variante plus modérée du concept Enduro et vise un comportement agile, souple et efficace en montée.
GEOLUTION est le concept géométrique sur lequel sont basés tous les modèles Nicolai actuels. Il a été développé par Nicolai et Chris Porter. Il repose sur le fait qu'un empattement plus long, un angle de guidon plus plat et un angle de selle plus prononcé rendent le vélo plus rapide, plus souple, plus grimpeur et plus sûr. Le concept GEOLUTION combine une maniabilité parfaite avec un comportement optimal en escalade.
Le cycliste est intégré au vélo par la grande portée, l'angle d'assise prononcé et l'empattement long, de sorte que le centre de gravité est situé de manière optimale entre l'axe de la roue avant et celui de la roue arrière. Tous les modèles GEOMETRON sont construits avec des potences courtes afin que le cycliste ait une position assise détendue et sportive malgré le long tube supérieur. Le sujet très complexe peut être simplifié en 4 avantages, qui offrent aux professionnels comme aux débutants une valeur ajoutée évidente : meilleure capacité à grimper (l'avant ne monte pas), pas d'impression de culbuter en descente, le cycliste est intégré au vélo, qu'il soit assis ou debout (plus de contrôle), vitesse plus élevée en virage (plus d'adhérence sur la roue avant).

Mutateur de montants
En utilisant des mutateurs et des jeux de direction de différentes hauteurs, le cadre peut être utilisé avec des roues de 29" et 27,5" . Pour une construction avec des roues de 27,5" , le cadre peut être doté d'un amortisseur de 210 x 55 mm ou de 210 x 50 mm. Le débattement de la roue arrière qui en résulte est de 138 mm ou 130 mm. La version pour 29" ne peut être montée qu'avec un amortisseur de 210 x 50 mm et un débattement de 130 mm. Bien qu'un amortisseur de 210 x 55 mm sur ce cadre permette également un débattement de 138 mm, l'augmentation du débattement réduit le dégagement des pneus, de sorte que cette configuration n'est pas recommandée.
L'angle de direction et l'angle d'assise peuvent être réglés par pas de 0,3° en changeant les mutateurs. Cette technologie est déjà utilisée dans certains modèles Nicolai et permet au fabricant de réaliser différentes longueurs de compression. La mutation standard est installée en usine et peut ensuite être adaptée.

Tension-Bar
La Tension-Bar est vissée entre le support du levier de renvoi et le support de l'amortisseur. Lorsque l'amortisseur est totalement comprimé dans le cadre, des forces importantes agissent dans le triangle avant du cadre. La charge qui en résulte lors de la déflexion de l'amortisseur est une force de traction entre le support du levier coudé et le support de l'amortisseur. La barre de traction absorbe ces forces et réduit leur impact sur les autres composants. Cela permet d'utiliser des tubes plus légers dans cette zone et de réduire le poids total.

Aluminium 7020-T6
L'aluminium n'est pas toujours pareil à l'aluminium ! Nicolai utilise uniquement l'alliage 7020-T6 (AlZn4.5Mg1) pour ses cadres. Par rapport à l'aluminium 6061-T6, ce type a des valeurs de résistance bien meilleures. La résistance à la traction de l'aluminium 7020 par rapport à l'aluminium 6061 est supérieure d'environ un tiers. La limite élastique est supérieure d'environ un cinquième. Ces caractéristiques, associées à une soudure de haute qualité, permettent de créer un cadre de vélo dont la durabilité est bien supérieure à la moyenne. Par rapport au carbone, l'aluminium est beaucoup plus robuste et plus résistant, de sorte que les chocs, les chutes ou les impacts de cailloux n'endommagent pas la structure.

RADO
Pour garantir que tu ne rates aucune piste, Nicolai monte une patte de fixation interchangeable sur chaque cadre pour régler le parallélisme des roues et l'aplomb. En raison des pattes droites fraisées différemment pour le réglage de l'aplomb, l'arrière ne doit être que légèrement réajusté après le montage. Cela soulage le matériel. La hauteur d'aplomb respective est fraisée dans le RADO avec les nombres 0, 1, 2 ou -1 et -2. Après avoir ajusté le parallélisme et l'aplomb, le RADO est fixé en usine à l'aide d'une goupille. Cela signifie que le réglage original peut être facilement reproduit si jamais le cadre devait être remplacé. C'est la seule façon pour le fabricant de garantir que les produits Nicolai fonctionnent précisément en route.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 537 mm)
S :

Taille recommandée:

164 - 172 cm

Stack:

603 mm

Reach:

447 mm

Longueur du tube de selle:

405 mm

Longueur du tube supérieur:

595 mm

Longueur du tube de direction:

110 mm

Longueur des bases:

446 mm

Empattement:

1206 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

65,2°

Surplomb du tube de selle:

45 mm

M :

Taille recommandée:

170 - 180 cm

Stack:

611 mm

Reach:

480 mm

Longueur du tube de selle:

440 mm

Longueur du tube supérieur:

626 mm

Longueur du tube de direction:

120 mm

Longueur des bases:

446 mm

Empattement:

1241 mm

BB Drop:

30 mm

Angle du tube de selle:

76,4°

Angle du tube de direction:

65,5°

Surplomb du tube de selle:

80 mm

L :

Taille recommandée:

178 - 190 cm

Stack:

621 mm

Reach:

500 mm

Longueur du tube de selle:

455 mm

Longueur du tube supérieur:

648 mm

Longueur du tube de direction:

130 mm

Longueur des bases:

446 mm

Empattement:

1264 mm

BB Drop:

30 mm

Angle du tube de selle:

76,5°

Angle du tube de direction:

65,5°

Surplomb du tube de selle:

80 mm

XL :

Taille recommandée:

188 - 200 cm

Stack:

629 mm

Reach:

519 mm

Longueur du tube de selle:

475 mm

Longueur du tube supérieur:

668 mm

Longueur du tube de direction:

140 mm

Longueur des bases:

446 mm

Empattement:

1291 mm

BB Drop:

30 mm

Angle du tube de selle:

76,4°

Angle du tube de direction:

65,5°

Surplomb du tube de selle:

80 mm

XXL :

Taille recommandée:

198 - 205 cm

Stack:

639 mm

Reach:

539 mm

Longueur du tube de selle:

520 mm

Longueur du tube supérieur:

693 mm

Longueur du tube de direction:

150 mm

Longueur des bases:

446 mm

Empattement:

1313 mm

BB Drop:

30 mm

Angle du tube de selle:

76,5°

Angle du tube de direction:

65,5°

Surplomb du tube de selle:

80 mm

Versions :

Couleur au choix :
Ce produit est un kit de cadre sur mesure, les prix de vente sont les prix de base. Pour des conseils individuels concernant les options de couleur, de taille, de détails, les variantes sur-mesure et toute autre question à propos de Nicolai, merci de contacter notre service.
Étant donné que chaque cadre Nicolai est fabriqué selon tes souhaits, il est repris dans le plan de production de Nicolai. Dépendant de la couleur, des demandes spéciales et du modèle, la production peut durer entre 2 et 12 semaines. Notre service clientèle répondra à tes questions concernant ton modèle désiré.

factory raw :
La version « factory raw » est un cadre de la taille sélectionnée avec une finition en aluminium non revêtu.

Contenu :

• 1 x cadre Nicolai Saturn 14
• 1 x axe traversant Nicolai
• 1 x patte de dérailleur de remplacement Nicolai
• 1 x fixation ISCG
• 2 x boulons à filetage transversal pour la fixation des freins
• 1 x bouchon en caoutchouc
• 1 x guide en caoutchouc
• 1 x clips guide-câble
• 1 x serre-câbles
• 1 x chiffon à polir (uniquement factory raw)