Ritchey Jeu de Direction Comp Cartridge Drop-In IS52/40 Partie Inférieure

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black/IS52/40
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Ritchey Jeu de Direction Comp Cartridge Drop-In IS52/40 Partie Inférieure - black/IS52/40
Ritchey Jeu de Direction Comp Cartridge Drop-In IS52/40 Partie Inférieure - black/IS52/40
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Utilisation : Conçu pour les tubes de direction inférieurs de 1.5" en combinaison avec les fourches de 1,5" ou tapered.

Spécifications techniques :


Utilisation : Cross Country
Palier bas : 1,5"
Tube de fourche : 1,5" ou 1 1/8" - 1,5" tapered
Type : intégré (IS)

Informations techniques :


Roulement : DU, roulement à billes
Diamètre extérieur bas : 52 mm
Diamètre intérieur bas : 40 mm

Standardized Headset Identification System (S.H.I.S.) :


Pour clarifier et uniformiser les différents systèmes des jeux de direction, les fabricants Acros, Cane Creek, Hope, Race Face, Reset Racing et Ritchey ont convenus une nomenclature commune, que d’autres firmes vont sans doute également joindre, Le système prend en compte les dimensions du cadre en combinaison avec les dimensions de la fourche. Les parties supérieures et inférieures du jeu de direction sont à présent dotés d’une indication en deux parties. La première partie décrit le type de direction (External Cup, Zero Stack, Integrated) et son diamètre. La deuxième partie - séparée de la première par une barre oblique - indique le diamètre du tube de fourche. Si tu veux référer à un jeu de direction complet, il te faut combiner les indications des parties supérieure et inférieure.

Nomenclature :


EC : Les roulements à billes sont compressés dans un coussinet de pédalier situé en dehors du cadre (External Cup).
ZS : Les roulements à billes sont compressés dans un coussinet de pédalier intégré au cadre (Zero Stack).
IS : Pas de coussinet de pédalier, le roulement à billes est directement intégré au cadre (Integrated).

Numéro du fabricant :


33035337012

Contenu :


- 1 x roulement Ritchey Comp Cartridge Drop-In
- 1 x cône de fourche


Gewicht:


-black / IS52/40 : 39 g

Versions:

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by Ludwig L.  au 17.04.2017
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Auch wenn das Lagerspiel sehr streng eingestellt wird, also sogar ein wenig vorgespannt, dreht sich der Lenker komplett leicht und ohne Widerstand

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