Shimano Set de Freins à Disque avant+arrière GRX BR-RX400 + ST-RX600

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noir/set (roue avant et arrière)
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Shimano Set de Freins à Disque avant+arrière GRX BR-RX400 + ST-RX600 - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque avant+arrière GRX BR-RX400 + ST-RX600 - noir/set (roue avant et arrière)
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Set de freins à disque Shimano GRX BR-RX400 + ST-RX600 - rend les sorties hors route plus sûres


Avec le set de freins à disque Shimano GRX BR-RX400 + ST-RX600 (avant + arrière), tu n'as plus besoin de craindre les terrains accidentés. Les étriers de frein GRX BR-RX400 suivent la conception Flat Mount a fait ses preuves ces dernières années pour les freins à disque de route en raison de leur facilité d'utilisation. Ils convainquent par une excellente gestion de la chaleur et une installation simple. Les leviers de frein GRX ST-RX600 (Dual Control Technology) disposent d'un levier à surface antidérapante ; leur forme a été adaptée aux exigences ergonomiques du Gravel Riding. La fonction de changement de vitesse en douceur a été reprise par les groupes Top de Shimano. Alors n'hésite plus et monte le set de freins BR-RX400 + ST-RX600 pour ta prochaine sortie tout-terrain.

Spécifications techniques :


Série : GRX RX600
Utilisation : Gravel, Cyclocross, Touring/Trekking
Vitesses : 2 vitesses, 11 vitesses
Système de vitesses : mécanique
Type de frein : hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins : huile minérale
Conduite : SM-BH90-JK-SSR
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière : 1000 mm/1700 mm

Informations techniques - levier de vitesses / de frein :


Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau de la poignée : matériau synthétique
Matériau serrage : acier
Montage : attache (fermée)
Réglage de la portée : par vis
Options de réglage : réglage de la portée

Informations techniques - étrier de frein :


Montage : Flat Mount
Piston : 2
Plaquette de frein : résine L03A avec ailettes de refroidissement
Design : en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Raccord de câble : droit

Caractéristiques :


- Dual Control Lever (11 vitesses) pour freins à disque hydrauliques
- ergonomie du corps du levier et de la poignée inspirée du Gravel
- levier de frein antidérapant, verni
- plus de contrôle sur les terrains mixtes
- fonction de commutation sans à-coups des systèmes top
- compatible avec les dérailleurs arrière route à 11 vitesses
- nombre max. de vitesses pour chaque changement : 2 (levier principal, arrière)
- purge par entonnoir (avec adaptateur Y-0C698050)
- levier de vitesses en résine synthétique / acier, levier de frein verni
- câble de vitesses Optislick, gaine OT-SP41 du côté du levier (OT-RS900 au dérailleur arrière)
- pour tubes de guidon de 23,8 - 24,2 mm de diamètre
- étrier de frein avec excellente dissipation de la chaleur
- accès pour outils pratique, entretien facile, changement de roue facile
- disque de frein recommandé : SM-RT64 (160 mm)
- pistons en résine synthétique
- étrier de frein laqué, vis de fixation en acier (4 mm)

Technologies :


STI Dual Control (DCL)
DCL signifie Dual Control Lever. Il dispose de fonctions de freinage et de commutation et permet une utilisation facile. L'amélioration de l'ergonomie est probablement encore plus importante pour le haut niveau qu'une vitesse supplémentaires. La technologie du levier de vitesses amène la stabilité de la technologie VTT Shimano et fonctionne avec une telle précision et une telle souplesse qu'il est possible de passer les vitesses à l'avant et à l'arrière d'un seul doigt. C'est l'un des points forts de la " Total Integration" (STI) de Shimano. Il faut en faire l'expérience par soi-même pour y croire.

Optislick
Les câbles Optislick améliorent l'efficacité et la précision des commandes grâce à un revêtement spécial, tout en offrant une excellente résistance à la corrosion.

One-Way-Bleeding
Le système « One Way Bleeding » a été mis au point pour empêcher facilement et rapidement toute pénétration d'air dans le système hydraulique. Shimano a peaufiné le routage de l'huile dans tout le système afin d'éviter que des bulles d'air ne restent coincées
Un routage unidirectionnel de l'huile ainsi qu'un entonnoir avec de l'huile minérale offre un système de purge propre et simple d'utilisation.

Ice-Tech
L'affaiblissement, qui peut survenir dans le cas d'un disque de frein et d'une plaquette surchauffés en raison, par exemple, d'un freinage répété au cours d'une longue descente, nuit à la performance du freinage. Pour y pallier, Shimano a développé le disque et les plaquettes de frein à technologie Ice-Tech. Le refroidissement ainsi obtenu permet d'atteindre des performances constantes. Avec sa structure 3 couches inox-alu-inox, la lame du disque de frein permet un meilleur refroidissement. En combinaison avec l'ailette de refroidissement, elle augmente la durée de vie des plaquettes et en réduit le bruit, le poids et l'affaiblissement.

Numéro du fabricant :


I-RX4001DLF6SC100A + I-RX4001RRDSC170A

Contenu :


- 2 x freins à disque Shimano GRX BR-RX400 + GRX ST-RX600, avant et arrière
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-JK-SSR 1000 mm (roue avant)
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-JK-SSR 1700 mm (roue arrière)
- 2 paires de plaquettes de frein Shimano L03A
- 1 x adaptateur pour disque de frein de 140/160 mm (roue avant)
- 2 x sets de raccordement des conduites, olives et insertpins inclus
- 2 x vis de fixation type A (roue avant)
- 2 x vis pour cadres au diamètre de 25 mm (roue arrière)
- outils Shimano TL-BH61 inclus
- câbles de vitesses de 1800 mm (avant) et 2200 mm (arrière) inclus
- gaines de câble de 600 mm (avant) et 600 + 300 mm (arrière) inclus
- embouts inclus
- sans vis pour cadres au diamètre de 10/15/20/30/35 mm
- sans disque de frein
- rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Versions:

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