Specialized Kit de Cadre Stumpjumper EVO - satin brushed aluminium-maroon/S3

Specialized Kit de Cadre Stumpjumper EVO

N° d'article: 94502

Spécifications :

Utilisation :
Enduro, All Mountain
Taille de roue:
29"
Débattement:
150 mm
Tailles de cadre:
S2, S3, S4, S5
Matériau du cadre:
aluminium
Matériau du cadre arrière:
aluminium
Cinématique:
système à quatre articulations (FSR)
Amortisseur:
Fox Float X Performance, EVOL Air Sleeve, levier à deux positions avec réglage LSR

Informations techniques :

Standard de roue:
12 x 148 mm (Boost)
Standard d'axe:
axe traversant de 12 mm
Tube de selle (Ø):
34,9 mm
Attache de selle (Ø):
38,6 mm
Jeu de direction:
1 1/8" - 1,5" tapered
Tige de fourche recommandée:
1 1/8" - 1,5" tapered
Longueur recommandée, fourche:
571 mm
Débattement de fourche recommandé:
150 mm
Standard de boîtier de pédalier:
BSA
Largeur du logement:
73 mm
Fixation des freins:
Disc PM7 (Direct Mount 180 mm)
Fixation dérailleur avant:
pas de fixation de dérailleur avant possible
Longueur amortisseur:
210 mm
Course de l'amortisseur:
55 mm
Fixation du porte-bidon:
1

Autorisations :

Limite de poids:
125 kg (cycliste + équipement)
Taille du disque de frein (max.):
180 mm
Taille max. du pneu:
29 x 2,5"
Nombre de plateaux:
1 vitesse
Taille du plateau (max.):
34 dents

Caractéristiques :

  • cadre de trail performant, efficace et agile
  • design bas et plat, angle du tube de selle plus prononcé
  • géométrie EVO adaptable en six points : hauteur du pédalier haute / basse, angle de direction raide / moyen / plat, option pour roue arrière de 27,5"
  • joints d'articulation scellés, à roulements industriels
  • acheminement des câbles entièrement interne
  • patte de dérailleur remplaçable
  • ouverture SWAT du tube inférieur élargie

Technologies :

Géométrie Stumpjumper EVO Trail
Les vélos Stumpjumpers EVO de Specialized peuvent être configurés de six manières différentes afin que la géométrie corresponde à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite. Trois cuvettes de jeu de direction (Steep, Middle, Slack) permettent de varier l'angle de la direction de 2 degrés et les flip-chips Horst-Link permettent de relever le pédalier de 7 mm. En outre, une liaison d'amortisseur est disponible en option, ce qui permet de construire un vélo avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Une autre caractéristique importante du Stumpjumper EVO est le S-Sizing - une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein du châssis, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

SWAT™
SWAT signifie « Storage, Water, Air, Tools » (« Rangement, eau, air, outils ») et décrit toute une gamme de solutions que Specialized propose pour emmener des accessoires sans qu'ils ne prennent trop de place. Certains éléments SWAT sont directement intégrés dans les cadres Specialized, comme l'ouverture sous le porte-bidon sur certains vélos tout-terrain et vélos de gravel. Il existe également des composants SWAT qui peuvent être montés ultérieurement sur n'importe quel vélo, par exemple le Conceal Carry Tool ou les EMT Cage Mount Tools pour porte-bidons SWAT. L'objectif est de toujours utiliser tout l'espace existant pour transporter des accessoires tels que des gourdes, des chambres à air, des outils ou des cartouches de CO2 à portée de main, en toute sécurité et sans nuire à l'aérodynamisme. Cela rend souvent inutile un sac à dos ou un sac ainsi que les solutions d'urgence telles que les chambres à air de rechange ficelées au cadre.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 571 mm)

S2 :
Taille recommandée:
157 - 173 cm
Stack:
617 mm
Reach:
428 mm
Longueur du tube de selle:
385 mm
Longueur du tube supérieur:
564 mm
Longueur du tube de direction:
95 mm
Longueur des bases:
441 mm
Empattement:
1195 mm
Hauteur du pédalier:
340 mm
BB Drop:
35 mm
Angle du tube de selle:
77,6°
Angle du tube de direction:
64,5°
Hauteur de dépassement:
749 mm
Longueur de la potence:
40 mm
Largeur du guidon:
800 mm
Longueur du pédalier:
170,0 mm
Largeur de la selle:
155 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle:
150 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
190 mm
Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:
100 mm

S3 :
Taille recommandée:
165 - 180 cm
Stack:
626 mm
Reach:
448 mm
Longueur du tube de selle:
405 mm
Longueur du tube supérieur:
590 mm
Longueur du tube de direction:
105 mm
Longueur des bases:
441 mm
Empattement:
1219 mm
Hauteur du pédalier:
340 mm
BB Drop:
35 mm
Angle du tube de selle:
77,2°
Angle du tube de direction:
64,5°
Hauteur de dépassement:
757 mm
Longueur de la potence:
50 mm
Largeur du guidon:
800 mm
Longueur du pédalier:
170,0 mm
Largeur de la selle:
143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle:
150 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
210 mm
Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:
100 mm

S4 :
Taille recommandée:
173 - 188 cm
Stack:
635 mm
Reach:
475 mm
Longueur du tube de selle:
425 mm
Longueur du tube supérieur:
623 mm
Longueur du tube de direction:
115 mm
Longueur des bases:
441 mm
Empattement:
1249 mm
Hauteur du pédalier:
340 mm
BB Drop:
35 mm
Angle du tube de selle:
76,9°
Angle du tube de direction:
64,5°
Hauteur de dépassement:
760 mm
Longueur de la potence:
50 mm
Largeur du guidon:
800 mm
Longueur du pédalier:
170,0 mm
Largeur de la selle:
143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle:
180 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
230 mm
Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:
100 mm

S5 :
Taille recommandée:
178 - 193 cm
Stack:
644 mm
Reach:
498 mm
Longueur du tube de selle:
445 mm
Longueur du tube supérieur:
647 mm
Longueur du tube de direction:
125 mm
Longueur des bases:
451 mm
Empattement:
1288 mm
Hauteur du pédalier:
340 mm
BB Drop:
35 mm
Angle du tube de selle:
77°
Angle du tube de direction:
64,5°
Hauteur de dépassement:
784 mm
Longueur de la potence:
50 mm
Largeur du guidon:
800 mm
Longueur du pédalier:
170,0 mm
Largeur de la selle:
143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle:
210 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:
250 mm
Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:
100 mm

Numéro du fabricant :

76323-700

Contenu :

  • 1 x kit de cadre Specialized Stumpjumper EVO

  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.84 / 5.00

Versions:

  • satin brushed aluminium-maroon/S2, disponible
    1 037,79€
  • satin brushed aluminium-maroon/S3, disponible
    1 037,79€

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