Specialized Kit de Cadre en Carbone S-Works Stumpjumper EVO 29"

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Le kit de cadre Specialized S-Works Stumpjumper EVO pour un vélo de trail vraiment individuel


Le cadre en carbone S-Works Stumpjumper EVO 29" de Specialized avec un débattement de 150 mm constitue la base d'un vélo de trail qui ne fait aucun compromis. Sa géométrie peut être réglée encore plus finement que celle du Stumpjumper " normal" , car grâce à la possibilité de régler les pattes via des flip chips Horst-Link et aux coussinets de direction remplaçables, tu peux régler très précisément le vélo en fonction de tes préférences et de ton style de conduite. L'entièreté de son débattement de suspension t'est disponible en montée comme en descente, sans balancement ni perte de vitesse. Un angle de direction plat et un angle de tube de selle plutôt raide et un faible déport de la fourche permettent une excellente maniabilité même en terrain difficile. Grâce à la technologie Rider-First-Engineered™, les caractéristiques de conduite ont été spécifiquement adaptées à chaque taille de cadre. L'ouverture SWAT™ dans le tube diagonal de ce Stumpjumper EVO est encore plus spacieuse qu'auparavant, t'offrant un espace de rangement de 650 ml. Le cadre est livré avec un amortisseur Float X Factory de Fox Racing Shox.

Spécifications :


Utilisation : Enduro, All Mountain
Taille de roue : 29"
Débattement : 150 mm
Tailles de cadre : S3, S4, S5
Matériau du cadre : carbone (11m)
Matériau du cadre arrière : carbone
Cinématique : système à quatre articulations (FSR)
Amortisseur : Fox Racing Shox Float X Factory, RX Trail Tune, EVOL Air Sleeve, levier à deux positions avec réglage LSC

Informations techniques :


Standard de roue : 12 x 148 mm (Boost)
Standard d'axe : axe traversant de 12 mm
Tube de selle (Ø) : 34,9 mm
Attache de selle (Ø) : 38,6 mm
Jeu de direction : 1 1/8" - 1,5" tapered
Tige de fourche recommandée : 1 1/8" - 1,5" tapered
Longueur d'installation recommandée, fourche : 571 mm
Débattement de fourche recommandé : 160 mm
Standard de boîtier de pédalier : BSA
Largeur du logement : 73 mm
Fixation des freins : Disc PM7 (Direct Mount 180 mm)
Fixation dérailleur avant : pas de fixation de dérailleur avant possible
Longueur d'installation amortisseur : 210 mm
Course de l'amortisseur : 55 mm
Fixation du porte-bidon : 1

Autorisations :


Limite de poids : 125 kg (cycliste + équipement)
Nombre de plateaux : simple

Caractéristiques :


- cadre de trail performant, efficace et agile
- design bas et plat, angle du tube de selle plus prononcé
- géométrie EVO adaptable en six points : hauteur du pédalier haute / basse, angle de direction raide / moyen / plat, option pour roue arrière de 27,5"
- joints d'articulation scellés, à roulements industriels
- acheminement des câbles entièrement interne
- patte de dérailleur remplaçable
- ouverture SWAT du tube inférieur élargie

Technologies :


FACT™
FACT signifie " Functional Advanced Composite Technology" et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Géométrie Stumpjumper EVO Trail
Les vélos Stumpjumpers EVO de Specialized peuvent être configurés de six manières différentes afin que la géométrie corresponde à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite. Trois coussinets de jeu de direction (Steep, Middle, Slack) permettent de varier l'angle de la direction de 2 degrés et les flip-chips Horst-Link permettent de relever le pédalier de 7 mm. En outre, une liaison d'amortisseur est disponible en option, ce qui permet de construire un vélo avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Une autre caractéristique importante du Stumpjumper EVO est le S-Sizing - une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

SWAT™
SWAT signifie " Storage, Water, Air, Tools" (" Rangement, eau, air, outils" ) et décrit toute une gamme de solutions que Specialized propose pour emmener des accessoires sans qu'ils ne prennent trop de place. Certains éléments SWAT sont directement intégrés dans les cadres Specialized, comme l'ouverture sous le porte-bidon sur certains vélos tout-terrain et vélos de gravel. Il existe également des composants SWAT qui peuvent être montés ultérieurement sur n'importe quel vélo, par exemple le Conceal Carry Tool ou les EMT Cage Mount Tools pour porte-bidons SWAT. L'objectif est de toujours utiliser tout l'espace existant pour transporter des accessoires tels que des gourdes, des chambres à air, des outils ou des cartouches de CO2 à portée de main, en toute sécurité et sans nuire à l'aérodynamisme. Cela rend souvent inutile un sac à dos ou un sac ainsi que les solutions d'urgence telles que les chambres à air de rechange ficelées au cadre.

Géométrie :


(basée sur une longueur d'installation de la fourche de 571 mm)
S3 :
Taille recommandée : 165 - 180 cm
Stack : 626 mm
Reach : 448 mm
Longueur du tube de selle : 405 mm
Longueur du tube supérieur : 590 mm
Longueur du tube de direction : 105 mm
Longueur des bases : 438 mm
Empattement : 1216 mm
Hauteur du pédalier : 340 mm
BB Drop : 35 mm
Angle du tube de selle : 77,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 763 mm

S4 :
Taille recommandée : 173 - 188 cm
Stack : 635 mm
Reach : 475 mm
Longueur du tube de selle : 425 mm
Longueur du tube supérieur : 623 mm
Longueur du tube de direction : 115 mm
Longueur des bases : 438 mm
Empattement : 1247 mm
Hauteur du pédalier : 340 mm
BB Drop : 35 mm
Angle du tube de selle : 76,9°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 762 mm

S5 :
Taille recommandée : 178 - 193 cm
Stack : 644 mm
Reach : 498 mm
Longueur du tube de selle : 445 mm
Longueur du tube supérieur : 647 mm
Longueur du tube de direction : 125 mm
Longueur des bases : 448 mm
Empattement : 1285 mm
Hauteur du pédalier : 340 mm
BB Drop : 35 mm
Angle du tube de selle : 77°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 767 mm

Numéro du fabricant :


76322-000

Contenu :


- 1 x cadre Specialized S-Works Stumpjumper EVO
- 1 x amortisseur Fox Racing Shox
- 1 x attache de selle en aluminium Specialized, 38,6 mm
- 1 x axe traversant


Versions:

  • gloss smoke-carbon-black/S3, en stock
    4 201,68€
  • gloss smoke-carbon-black/S4, en stock
    4 201,68€
  • gloss smoke-carbon-black/S5, en stock
    4 201,68€

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