Le vélo de route S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2 de Specialized - pas de compromis

Grâce au vélo de route en carbone Specialized S-Works Tarmac SL7 avec le groupe de transmission électronique Shimano Dura-Ace à 2x12 vitesses, des freins à disque, un guidon et des roues de Roval, tu ne devras faire aucun compromis : tu bénéficies de la meilleure aérodynamique et du poids le plus faible possible, tu profites d'une maniabilité, d'un confort de conduite et d'une vitesse de pointe. Les essais en soufflerie, les méthodes d'analyse ultra-modernes et les commentaires des cyclistes professionnels ont contribué à rendre le S-Works Tarmac aussi aérodynamique et rapide que possible. Grâce à son matériau High-Modulus et à ses composants supérieurs, il est si léger qu'il exploite pleinement la limite de poids de l'UCI. Conformément à sa philosophie Rider-First-Engineered™, Specialized a veillé à doter chaque taille de cadre de cette machine de course de la stratification optimale de carbone.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Utilisation :

route

Taille de roue:

28"

Tailles:

54 cm, 56 cm, 58 cm

Matériau du cadre:

carbone (12r)

Matériau de la fourche:

carbone

Composants :

Cadre:

Specialized S-Works Tarmac SL7, carbone FACT™ 12r, Disc Flat Mount, 12 x 142 mm

Fourche:

Specialized S-Works, carbone FACT, Disc Flat Mount, longueur : 366 mm, 12 x 100 mm

Potence:

Specialized Tarmac, intégré, 6°

Guidon:

Roval Rapide, carbone

Jeu de direction:

Specialized S162500005 (49,5 x 40,5 x 6,5 mm, 45 x 45°)

Tige de selle:

Specialized 2021 S-Works Tarmac Carbon, carbone FACT, retrait : 20 mm

Selle:

Specialized Body Geometry S-Works Power, rails en carbone, coque en carbone

Pédalier:

Shimano Dura-Ace R9200, boîtier de pédalier Shimano Dura-Ace BB-R9100, 36-52 dents

Pédales:

sans

Freins:

Shimano Dura-Ace R9270, frein à disque hydraulique

Levier de vitesses / de frein:

Shimano Dura-Ace R9270, électronique / hydraulique

Dérailleur arrière:

Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses

Dérailleur avant:

Shimano Dura-Ace R9250, à souder

Cassette:

Shimano Dura-Ace R9200

Chaîne:

Shimano XTR M9100, 12 vitesses, avec Quick-Link

Roues:

Roval Rapide CLX, jantes en carbone, largeur intérieure : 21 mm, hauteur de jante : 51 mm/60 mm, Wind Tunnel Engineered + moyeux Roval AFD, 18/24 trous + rayons DT Swiss Aerolite

Pneus:

Specialized Turbo Cotton, 320 TPI, 700 x 26 mm

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

160 mm

Taille max. du pneu:

32-622 (700x32C)

Nombre de plateaux:

2 vitesse

Caractéristiques :

• développé sur la base du Venge en utilisant la FreeFoil Shape Library, l'analyse Isotopen-FEA, des tests en soufflerie, etc. pour la meilleure combinaison d'aérodynamique et de légèreté
• développé en tenant compte des commentaires des cyclistes professionnels
• confortable même sur de longs trajets avec une tenue de route et une vitesse parfaites
• disposition unique pour chaque taille de cadre, alignements et quantités de matériaux différents dans certaines zones
• intégration simple pour un cockpit propre et surtout rapide
• ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush
• chambres à air Specialized Turbo Ultralight avec valves SV de 60 mm

Technologies :

FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

Le savoir-faire en aérodynamique de Specialized
" Aero is everything" n'est pas un slogan vide de sens pour Specialized. Les ingénieurs, qui peuvent s'appuyer sur des décennies d'expérience dans le domaine de l'aérodynamique, utilisent diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. La soufflerie (" Wind Tunnel" ) du siège de la société en Californie joue, bien sûr, un rôle central et est disponible 24 heures sur 24. Il est spécialement conçu pour les besoins des cyclistes et les situations typiques du cyclisme de route, telles que les contre-la-montre par équipe ou la conduite en groupe. Tout commence toujours par un coup d'oeil dans la FreeFoil Shape Library, une collection d'innombrables formes et structures de tubes, qui aide à trouver les configurations les plus intéressantes pour les essais en soufflerie. Mais il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. Il existe également le procédé de Computational Fluid Dynamics (CFD), la dynamique numérique des fluides, aui utilise des simulations informatiques pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Data Acquisition System (DAQ), qui collecte des données telles que la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'incidence du vent dans des situations pratiques sur la route ou dans le vélodrome. Ces informations permettent à leur tour de tirer des conclusions pour le montage et le réglage des vélos.

Géométrie :

54 cm :

Taille recommandée:

170 - 175 cm

Stack:

534 mm

Reach:

387 mm

Longueur du tube de selle:

475 mm

Longueur du tube supérieur:

541 mm

Longueur du tube de direction:

131 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

978 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

74°

Angle du tube de direction:

73°

Hauteur de dépassement:

768 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

58 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

42 cm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

56 cm :

Taille recommandée:

175 - 180 cm

Stack:

555 mm

Reach:

398 mm

Longueur du tube de selle:

496 mm

Longueur du tube supérieur:

563 mm

Longueur du tube de direction:

151 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

991 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

786 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la potence:

100 mm

Largeur du guidon:

42 cm

Longueur du pédalier:

172,5 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

58 cm :

Taille recommandée:

180 - 188 cm

Stack:

581 mm

Reach:

405 mm

Longueur du tube de selle:

517 mm

Longueur du tube supérieur:

577 mm

Longueur du tube de direction:

178 mm

Longueur des bases:

410 mm

Empattement:

1006 mm

Hauteur du pédalier:

268 mm

BB Drop:

72 mm

Angle du tube de selle:

73,5°

Angle du tube de direction:

73,5°

Hauteur de dépassement:

808 mm

Déport de la fourche:

44 mm

Retrait de la fourche:

55 mm

Longueur de la potence:

110 mm

Largeur du guidon:

44 cm

Longueur du pédalier:

175,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Longueur de la tige de selle:

380 mm

Numéro du fabricant :

90622-00

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo de route Specialized S-Works Tarmac SL7 Shimano Dura-Ace Di2