Specialized Vélo de Route en Carbone Tarmac SL7 Comp Shimano 105 Di2 - satin metallic deep lake-purple orchid/54 cm

Specialized Vélo de Route en Carbone Tarmac SL7 Comp Shimano 105 Di2

N° d'article: 93345

Le vélo de route en carbone Tarmac SL7 de Specialized avec Shimano 105 Di2 pour une vitesse de pointe sur l'asphalte


Le vélo de route en carbone Tarmac SL7 Comp de Specialized est équipé d'un groupe électronique 105 Di2 2x12 vitesses de Shimano et mise tout sur l'aérodynamisme et la vitesse. Specialized a tout donné pour maintenir le poids à un niveau bas. Ainsi, le cadre ne pèse que 1010 g, sans faire de compromis sur la rigidité, la qualité de conduite ou ses propriétés coupe-vent. Le feedback de cyclistes professionnels a joué un rôle essentiel dans le développement. Conformément à sa philosophie Rider-First-Engineered, Specialized a veillé à doter chaque taille de cadre de cette machine de course de la stratification optimale de carbone, de sorte que tous présentent les mêmes caractéristiques de conduite optimales.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :

Utilisation :
Road
Taille de roue:
28"
Tailles:
44 cm, 49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm
Matériau du cadre:
carbone (9r)
Matériau de la fourche:
carbone

Composants :

Cadre:
Specialized Tarmac SL7 carbone FACT, Disc Flat Mount, Wind Tunnel Engineered, acheminement interne des câbles Clean Routing, 12 x 142 mm, axe traversant
Fourche:
Specialized carbone FACT, Disc Flat Mount, 12 x 100 mm, axe traversant
Potence:
Specialized Tarmac, intégré, 6°
Guidon:
Specialized Expert Shallow Drop, aluminium (6061), drop : 125 mm, reach : 75 mm, serrage : 31,8 mm
Jeu de direction:
Specialized S162500005
Tige de selle:
Specialized Tarmac, carbone FACT, décalage : 20 mm
Selle:
Specialized Body Geometry Power Sport, rails en acier
Pédalier:
Shimano 105, avec boîtier de pédalier Shimano BSA, 36-52 dents
Pédales:
sans
Freins:
Shimano 105, frein à disque hydraulique
Levier de vitesses / de frein:
Shimano 105 Di2 R7170, 12 vitesses
Dérailleur arrière:
Shimano 105 Di2, 12 vitesses
Dérailleur avant:
Shimano 105 Di2, à souder
Cassette:
Shimano 105, 12 vitesses, 11-34 dents
Chaîne:
Shimano SLX M7100, 12 vitesses, avec Quick-Link
Roues:
DT Swiss R470 Disc
Pneus:
pneu souple Specialized Turbo Pro, 700 x 26 mm

Autorisations :

Limite de poids:
109 kg (charge totale)
Taille du disque de frein (max.):
160 mm
Taille max. du pneu:
28 mm x 700c
Nombre de plateaux:
1, 2
Taille du plateau (max.):
1 vitesse 52 dents, 2 vitesses 55 dents

Caractéristiques :

  • vélo de route aérodynamique en carbone avec groupe électronique Shimano 105 Di2
  • léger : le cadre ne pèse que 1010 g
  • développé sur la base du Venge en utilisant la FreeFoil Shape Library, l'analyse Isotopen-FEA, des tests en soufflerie, etc. pour la meilleure combinaison d'aérodynamique et de légèreté
  • développé en tenant compte des commentaires des cyclistes professionnels
  • confortable même sur de longs trajets avec une tenue de route et une vitesse parfaites
  • disposition unique pour chaque taille de cadre, alignements et quantités de matériaux différents dans certaines zones
  • passages de câbles bien pensés pour un cockpit bien rangé et surtout rapide
  • ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush
  • chambres à air Specialized standard avec valve SV de 48 mm

Technologies :

FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

Le savoir-faire en aérodynamique de Specialized
" Aero is everything" n'est pas un slogan vide de sens pour Specialized. Les ingénieurs, qui peuvent s'appuyer sur des décennies d'expérience dans le domaine de l'aérodynamique, utilisent diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. La soufflerie (" Wind Tunnel" ) du siège de la société en Californie joue, bien sûr, un rôle central et est disponible 24 heures sur 24. Il est spécialement conçu pour les besoins des cyclistes et les situations typiques du cyclisme de route, telles que les contre-la-montre par équipe ou la conduite en groupe. Tout commence toujours par un coup d'oeil dans la FreeFoil Shape Library, une collection d'innombrables formes et structures de tubes, qui aide à trouver les configurations les plus intéressantes pour les essais en soufflerie. Mais il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. Il existe également le procédé de Computational Fluid Dynamics (CFD), la dynamique numérique des fluides, aui utilise des simulations informatiques pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Data Acquisition System (DAQ), qui collecte des données telles que la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'incidence du vent dans des situations pratiques sur la route ou dans le vélodrome. Ces informations permettent à leur tour de tirer des conclusions pour le montage et le réglage des vélos.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 366 mm)
44 cm :
Taille recommandée:
142 - 155 cm
Stack:
491 mm
Reach:
369 mm
Longueur du tube de selle:
435 mm
Longueur effective du tube supérieur:
496 mm
Longueur du tube de direction:
93 mm
Longueur des bases:
410 mm
Empattement:
970 mm
Hauteur du pédalier:
266 mm
BB Drop:
74 mm
Angle du tube de selle:
75,5°
Angle du tube de direction:
70,5°
Hauteur de dépassement:
723 mm
Déport de la fourche:
47 mm
Retrait de la fourche:
61 mm
Longueur de la potence:
70 mm
Largeur du guidon:
360 mm
Longueur du pédalier:
165,0 mm

49 cm :
Taille recommandée:
155 - 163 cm
Stack:
504 mm
Reach:
378 mm
Longueur du tube de selle:
447 mm
Longueur effective du tube supérieur:
509 mm
Longueur du tube de direction:
102 mm
Longueur des bases:
410 mm
Empattement:
973 mm
Hauteur du pédalier:
266 mm
BB Drop:
74 mm
Angle du tube de selle:
75,5°
Angle du tube de direction:
71,75°
Hauteur de dépassement:
735 mm
Déport de la fourche:
47 mm
Retrait de la fourche:
63 mm
Longueur de la potence:
80 mm
Largeur du guidon:
380 mm
Longueur du pédalier:
165,0 mm

52 cm :
Taille recommandée:
163 - 170 cm
Stack:
517 mm
Reach:
383 mm
Longueur du tube de selle:
458 mm
Longueur effective du tube supérieur:
531 mm
Longueur du tube de direction:
113 mm
Longueur des bases:
410 mm
Empattement:
975 mm
Hauteur du pédalier:
266 mm
BB Drop:
74 mm
Angle du tube de selle:
74°
Angle du tube de direction:
72,5°
Hauteur de dépassement:
746 mm
Déport de la fourche:
47 mm
Retrait de la fourche:
58 mm
Longueur de la potence:
90 mm
Largeur du guidon:
400 mm
Longueur du pédalier:
170,0 mm

54 cm :
Taille recommandée:
170 - 175 cm
Stack:
534 mm
Reach:
387 mm
Longueur du tube de selle:
475 mm
Longueur effective du tube supérieur:
541 mm
Longueur du tube de direction:
131 mm
Longueur des bases:
410 mm
Empattement:
978 mm
Hauteur du pédalier:
268 mm
BB Drop:
72 mm
Angle du tube de selle:
74°
Angle du tube de direction:
73°
Hauteur de dépassement:
768 mm
Déport de la fourche:
44 mm
Retrait de la fourche:
58 mm
Longueur de la potence:
100 mm
Largeur du guidon:
420 mm
Longueur du pédalier:
172,5 mm

56 cm :
Taille recommandée:
175 - 180 cm
Stack:
555 mm
Reach:
398 mm
Longueur du tube de selle:
496 mm
Longueur effective du tube supérieur:
563 mm
Longueur du tube de direction:
151 mm
Longueur des bases:
410 mm
Empattement:
991 mm
Hauteur du pédalier:
268 mm
BB Drop:
72 mm
Angle du tube de selle:
73,5°
Angle du tube de direction:
73,5°
Hauteur de dépassement:
786 mm
Déport de la fourche:
44 mm
Retrait de la fourche:
55 mm
Longueur de la potence:
100 mm
Largeur du guidon:
420 mm
Longueur du pédalier:
172,5 mm

58 cm :
Taille recommandée:
180 - 188 cm
Stack:
581 mm
Reach:
405 mm
Longueur du tube de selle:
517 mm
Longueur effective du tube supérieur:
577 mm
Longueur du tube de direction:
178 mm
Longueur des bases:
410 mm
Empattement:
1006 mm
Hauteur du pédalier:
268 mm
BB Drop:
72 mm
Angle du tube de selle:
73,5°
Angle du tube de direction:
73,5°
Hauteur de dépassement:
808 mm
Déport de la fourche:
44 mm
Retrait de la fourche:
55 mm
Longueur de la potence:
110 mm
Largeur du guidon:
440 mm
Longueur du pédalier:
175,0 mm

61 cm :
Taille recommandée:
188 - 196 cm
Stack:
602 mm
Reach:
411 mm
Longueur du tube de selle:
547 mm
Longueur effective du tube supérieur:
595 mm
Longueur du tube de direction:
198 mm
Longueur des bases:
410 mm
Empattement:
1013 mm
Hauteur du pédalier:
268 mm
BB Drop:
72 mm
Angle du tube de selle:
73°
Angle du tube de direction:
74°
Hauteur de dépassement:
834 mm
Déport de la fourche:
44 mm
Retrait de la fourche:
52 mm
Longueur de la potence:
110 mm
Largeur du guidon:
440 mm
Longueur du pédalier:
175,0 mm

Numéros du fabricant :

satin obsidian-smoke:
90624-50
satin red tint over carbon-red sky:
90624-52

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

  • 1 x vélo de route Specialized Tarmac SL7 Comp Shimano 105 Di2 Carbon

  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.86 / 5.00

Versions:

  • satin metallic deep lake-purple orchid/56 cm, disponible
    2 942,86€
  • satin metallic deep lake-purple orchid/58 cm, pas disponible
    2 942,86€
  • satin obsidian-smoke/44 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin obsidian-smoke/49 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin obsidian-smoke/52 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin obsidian-smoke/54 cm, disponible
    3 678,57€
  • satin obsidian-smoke/56 cm, disponible
    3 678,57€
  • satin obsidian-smoke/58 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin obsidian-smoke/61 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin red tint over carbon-red sky/44 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin red tint over carbon-red sky/49 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin red tint over carbon-red sky/52 cm, disponible
    3 678,57€
  • satin red tint over carbon-red sky/54 cm, disponible
    3 678,57€
  • satin red tint over carbon-red sky/56 cm, disponible
    3 678,57€
  • satin red tint over carbon-red sky/58 cm, pas disponible
    3 678,57€
  • satin red tint over carbon-red sky/61 cm, pas disponible
    3 678,57€

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