bc original Cadre Hardtail Podsol 29"

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Cadre Hardtail Podsol 29" - noir/M
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Cadre Hardtail Podsol 29" - gris-beige/M
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Le Podsol de bc original - cadre all-mountain hardtaill de 29" pour ton Hometrail


Si tu veux construire un VTT 29" polyvalent, robuste et agile pour une utilisation tout-terrain, procure-toi le cadre hardtail Podsol de bc orginal. Avec sa maniabilité directe et ludique, il est parfait pour s'amuser sur les trails près de chez toi. En montée, le châssis en aluminium traduit tes coups de pédale directement en propulsion, et en descente, il avale tous les coups. Le Podsol a une forme de cadre classique qui répond aux exigences des vététistes modernes et permet d'utiliser des pneus jusqu'à 2,5" . Sa conception minimaliste mais de haute qualité, avec les câbles acheminés à l'extérieur et le boîtier de pédalier BSA, est synonyme de fiabilité et d'entretien peu compliqué.

Digression : Que signifie Podsol ?
" Sous la forêt d'Aix-la-Chapelle (donc : chez nous, ici chez bc) le sol est de type Podsol. Comme le cadre a été développé pour nos trails (et aussi pour les tiens) et que le sol joue toujours un rôle décisif, nous avons voulu lui donner ce nom" - Christoph, chef de produit.


Spécifications :


Utilisation : All Mountain, Cross Country
Taille de roue : 29"
Tailles de cadre : S, M, L, XL, XXL
Matériau : aluminium

Informations techniques :


Standard de roue : 12 x 148 mm (Boost)
Standard de roulement : axe traversant de 12 mm
Tube de selle (Ø) : 31,6 mm
Attache de selle (Ø) : 34,9 mm
Tube de direction : 1 1/8" - 1,5" tapered
Jeu de direction : ZS44 - EC44
Longueur de pose recommandée, fourche : 542 mm (130 mm)
Débattement de fourche recommandé : 120 mm - 140 mm
Standard de boîtier de pédalier : BSA
Largeur du logement : 73 mm
Ligne de chaîne : 51,8 mm
Fixation des freins : Disc PM6 (Direct Mount 160 mm)
Fixation du porte-bidon : 1

Autorisations :


Limite de poids : 120 kg (poids du cycliste)
Taille du disque de frein (max.) : 180 mm
Taille max. du pneu : 29 x 2,5"
Nombre de plateaux : 1 vitesses
Taille du plateau (max.) : 1 vitesse 36 dents (pour les pédaliers Boost*)
Longueur de pose max., fourche : 551 mm

* Le cadre Podsol a été développé et testé exclusivement pour les pédaliers ou plateaux Boost avec une ligne de chaîne d'environ 52 mm. Une utilisation avec Non-Boost n'est pas prévue.


Caractéristiques :


- géométrie équilibrée, parfaite pour l'all-mountain
- combinaison parfaite de compétences en montée et en descente
- forme de cadre classique
- la longueur des bases augmente proportionellement à la taille du cadre
- protection des bases intégrée
- l'acheminement externe des câbles permet un entretien facile
- développé et testé selon les normes Zedler ADV+
- attache de selle avec protection contre la poussière
- levier d'axe traversant avec T25 intégré

Géométrie :


S :
Taille recommandée : 160 cm - 170 cm
Stack : 615 mm
Reach : 425 mm
Longueur du tube de selle : 390 mm
Longueur effective du tube supérieur : 600 mm
Longueur du tube de direction : 100 mm
Longueur des bases : 435 mm
Empattement : 1170 mm
BB Drop : 55 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 65°

M :
Taille recommandée : 165 cm - 180 cm
Stack : 625 mm
Reach : 442 mm
Longueur du tube de selle : 420 mm
Longueur effective du tube supérieur : 620 mm
Longueur du tube de direction : 110 mm
Longueur des bases : 435 mm
Empattement : 1195 mm
BB Drop : 55 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 65°

L :
Taille recommandée : 175 cm - 190 cm
Stack : 635 mm
Reach : 460 mm
Longueur du tube de selle : 450 mm
Longueur effective du tube supérieur : 640 mm
Longueur du tube de direction : 120 mm
Longueur des bases : 435 mm
Empattement : 1215 mm
BB Drop : 55 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 65°

XL :
Taille recommandée : 185 cm - 200 cm
Stack : 645 mm
Reach : 485 mm
Longueur du tube de selle : 480 mm
Longueur effective du tube supérieur : 670 mm
Longueur du tube de direction : 130 mm
Longueur des bases : 440 mm
Empattement : 1250 mm
BB Drop : 55 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 65°

XXL :
Taille recommandée : 195 cm - 210 cm
Stack : 655 mm
Reach : 523 mm
Longueur du tube de selle : 510 mm
Longueur effective du tube supérieur : 710 mm
Longueur du tube de direction : 140 mm
Longueur des bases : 445 mm
Empattement : 1294 mm
BB Drop : 55 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 65°

Contenu :


- 1 x cadre VTT bc original Podsol
- 1 x patin de dérailleur de remplacement, noir
- 1 x patin de dérailleur de remplacement, orange
- 8 x vis de fixation pour les pattes de dérailleur
- 1 x axe traversant bc original
- 1 x levier d'axe traversant avec T25 intégré
- 1 x attache de selle à visser avec protection anti-poussière intégrée
- 2 x vis pour porte-bidon T25
- 3 x guide-câbles avec vis de fixation
- 4 x serre-câbles
- 4 x C-clips
- 1 x feuille d'autocollants bc basic A4


Gewicht:

  • noir/M: 1845 g (Rahmen)

Versions:

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by Arnold P.  au 23.07.2021
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Habe den Rahmen im April gekauft. Hätte eigentlich ein günstiges Bike werden sollen, aber durch Corona war das meiste nicht verfügbar. smile. Habe es mit eine Pike 130mm und Nobby nic 2,35. Komme auf ein Gewicht von 12kg. Die vielzitierte Kabelverlegung habe ich persönlcih nicht so schlimm gefunden, ehr das die Schrauben bereits abgenudelt waren und nicht die gleiche Größe TX wie die Flaschenhalterschrauben hatten. Aber es fährt sich unheimlich cool bergab als auch bergauf. Ist halt ein HT das spürt man dann aber auch. Aber Preis Leistung ist wirklich top.

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by Gerke F.  au 18.06.2021
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BC doesn't give information about maximum chainring size when using a non-boost crankset. For future buyers, I tested a bit: a 34 teeth chainring was too large on a non-boost crankset. It turned freely, but it rubbed on the chainstay protector and there was onlyaround 0.1 mm clearance. My guess is that a 30 teeth might work. 32t will probably also be too limited clearance.

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by Matti M.  au 15.05.2021
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Nach vielen Jahren auf verschiedenen Fully-Bikes hatte ich mal wieder Lust auf ein Hardtail. Das Podsol passte genau zu meinen Vorstellungen (Geodaten, Material, Preis, etc.) Kaum fertig montiert habe ich das Bike über meine Hometrails gejagt...und bin begeistert !!! Sehr direktes Handling, relativ spurtreu zieht es über die Trails und macht auch kleinere Sprünge gut mit.
Ein Stern kostet die sehr fummelig (externe) Zugverlegung, die Bremsaufnahme hinten ist mit PM160 fast ein "No Go", das relativ lange Steuerrohr und die Steuersatzlösung mit EC unten.
In der Summe empfehle ich den Rahmen und bin zufrieden mit dem Hobel... Weiter so !!!

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by Emile G.  au 14.05.2021
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This is a very nice frame. Ridden it with both 130 and 140 mm travel. 140 feels like the way to go for me. The cable routing is indeed a bit puzzling but it is doable to get it very neat. Love the classic look, no cable rattling due to the cable clips. Spacers are needed for a water bottle cage if you don't want any cables to bend around it. Tektro olives for spacers will work great. Running it with 2.4 tires and medium weight wheels. Feels very nimble and capable. A lot of fun to work on. Much love for the BSA BB. I hate press fit.

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by Volker K.  au 30.04.2021
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Super Optik und Verarbeitung. Fuhr vorher ein 13 Jahre altes 26er Alu Hardtail, und genau den Unterschied den ich im Fahrverhalten erwartet habe bekam ich auch geliefert. Bergauf wie bergab sind ganz neue Möglichkeiten vorhanden. Habe einen xl Rahmen bei 186/89. Passt gut.

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by Ole B.  au 29.04.2021
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Insgesamt gefällt mir der Rahmen sehr gut. Effizient bergauf und fähig bergab. Die Reach- und Lenkwinkel-Werte sind on point. Die extrem dezente Optik + Stickerpack ist genau richtig für viele die sich ein Rad selbst aufbauen wollen.

Verbesserungsvorschläge habe ich aber doch einige:

- Das Sitzrohr ist zu lang. Über den Effekt den das auf die Optik hat kann man ja diskutieren, aber es hat mich dazu gebracht einen XL anstatt von XXL Rahmen zu kaufen und selbst bei dem könnte ich nicht die 210mm Sattelstütze einbauen die ich gerne hätte.
- Das Steuerrohr ist zu lang (große Größen). Da aktuell alles ausverkauft ist musste ich eine gebrauchte Gabel verbauen. Bei einem derart langen Steuerrohr war es fast unmöglich eine mit ausreichend langem Gabelschaft zu finden.
- EC44 Steuersatz unten ist teuer und macht das Steuerrohr noch länger.
-Keine Befestigung für Bashguard/Kettenführung.
-Nur 180mm Scheiben erlaubt. Eigentlich hätte ich gerne 200er oder 220er verbaut.

Insgesamt bin ich zufrieden und würde den Rahmen empfehlen. Hoffentlich kann dieses Feedback in die nächste Generation einfließen.

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by Matthias M.  au 23.04.2021 (modified on 23.04.2021)
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Der Rahmen ist Brutal.
Habe ihn in xxl und ebenfalls mit Ersatzteilen, die ich noch über hatte aufgebaut, allerdings auf 27.5". Quasi ein Schlecht-Wetter Bike, da Wartungsarm... Es ist eine Waffe... Mega gut, bin super zufrieden und das Teil mach auch bei gutem Wetter Spaß.
Leider war die Lieferung bei mir nicht super, was ich von bc nicht gewohnt war/bin. Vielleicht ist man als "Dauerbesteller" echt diese 1 bis 2 Tages Lieferung gewohnt, also jammer ich auf sehr hohen Niveau. Diesmal hat es 1 Woche gedauert...schade...

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by Frank G.  au 18.04.2021
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Super Rahmen die Geometrie ist genau das was ich gesucht habe. Verarbeitung ohne Beanstandung. Auch die Zuführung finde ich ist gut gelöst. Lieferung war wie gewohnt super schnell.

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by Chris P.  au 16.04.2021

Gekauft um mit alten Teilen ne Low-Budget Kiste aufzubauen.
Nach der ersten Probefahrt war ich total begeistert und habe dann so mit wertigeren Teilen ne absolute Trail-Waffe geboren.
super steifer und verspielter Rahmen...
WENN die Züge mal angebracht sind sieht es ganz cool aus!
geiles Teil *****
auf #chris_so_mtb der Aufbau !

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by marcel r.  au 09.04.2021

Exzellenter Rahmen zum günstigen Preis. Hatte den Rahmen eigentlich für meinen Sohn gekauft. Bin es dann mal nach der Montage Probe gefahren. Was soll ich sagen. Ich leih es mir öfters aus, weil es einfach richtig Spaß macht. Man muss wieder den alten, aktiven Fahrstil rauskramen. Bin unter 12kg gelandet ohne Carbonteile.
Auch mein Kritikpunkt: Die nervige Leitungsführung auf dem Unterrohr. Aber nach der Erstmontage ist dann ja auch erst mal Ruhe ;-)
Für mich ganz klar ein Kauftipp!!
Matzel, Bikeguide Mountainbike-Ruhrgebiet

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by Nejc B.  au 29.03.2021
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From my point of view a good hardtail frame. I'm 186cm and 86cm inseam, so I'm always somehow on the L/XL limit. Went with L on the Podsol and 50mm stem with 3 cm spacer under the stem. Only one ride up to now, but feels fine. Downhill naturally OK, uphill also not to cramped. Good finish, nothing to complain about. Also the external routing for which there are some comments below - I don't see it such a big deal. Yes, when adjusting the brakes, shifter, dropper you need to unscrew everything, but hey, how many time do you do it?

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by Thomas S.  au 29.03.2021
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Ein super Rahmen für Leute, die sich ein spielerisch zu fahrendes und sicheres Fahrrad aufbauen wollen.
Wer eine neutrale Farbe sucht, sollte zum Schwarz greifen.
Meine Nobby Nic`s mit 2.25er Breite lassen gerade mal einen Spalt von 15 mm zu den Kettenstreben.
Bei 52 mm Kettenlinie stößt mein 34er Kettenblatt fast an die Kettenstrebe, ich würde kein 36er montieren.
Die Leitungsführung ist nicht schön.
Das sind höchstens Schönheitsfehler die nichts mit den herausragenden Fahreigenschaften zu tun haben, darum volle Sterne.

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by Ralf S.  au 27.11.2020
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Ich muß meinem Vorredner Tobias an dieser Stelle Recht geben!
Ein sehr schöner Rahmen! Und vorallem in Alu!
Mir persönlich ist der Lenkwinkel für ein Hardtail zwar 1-2 Grad zu flach, aber wenn man mit der Mode gehen will, dann muss das wohl so sein.
Was aber (und auch da muß ich mich Tobias anschließen) eine echte Fehlkonstruktion ist, ist die Zugführung.
Leute echt jetzt...?
Wenn schon nicht innenliegend, warum dann kein Leitungskanal am Unterrohr, der dieses auch gleich vor gröberen Steinschlägen schützt. Oder die Zugführung einfach unters Unterrohr gelegt! Das sähe auch viel schöner und aufgeräumter aus (vorallem bei dem hellen Rahmen) und die Züge würden sich viel besser verlegen lassen!
Leider ist man bei den schraubbaren Leitungsführungen wegen den Durchgängen auch so gebunden, dass man diese nicht einfach drehen kann, sonst wäre die größere Führung für die Bremsleitung auf der rechten Seite.
Ich kann die einteiligen Liteville Leitungsführungen empfehlen. Die hatte ich erfreulicherweise noch da und damit ist man flexibler...

Wie gesagt, der Rahmen ist echt schön und auch gut verarbeitet und ich finde es auch klasse, dass ihr sowas in Eigenregie auf die Beine stellt, aber es hätte einfacher und viel besser gelöst werden können!

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by Tobias H.  au 10.11.2020
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Der Rahmen ist sehr schön, sauber und fehlerfrei verarbeitet.
Ich - 184 cm ABER 93 cm Schrittlänge und daher 82,5 cm Abstand Mitte Tretlager bis Oberkante Sattel - habe ihn mir mit einer RockShox Pike, mit 130 cm Federweg und 42 mm Offset aufgebaut. Mit 20 mm Spacer, 60 mm / - 6 ° Vorbau und Syntace Lenker mit 12° Backsweep und 10 mm Rise passt mir das Bike perfekt, so dass auch lange Anstiege kraftsparend und in lockerer Haltung möglich sind. Bergab und bei Highspeed liegt das Bike in dieser Konfiguration satt auf der Piste in und ist über jeden Zweifel erhaben. wie es auf engen stark verwinkelten Trails zu handeln ist weiß ich nicht, da diese nicht so mein Ding sind.
Ein super Tourenbike, so wie ich es beabsichtigt hatte - auf jeden Fall das beste von meinen drei Hardtails - die anderen beiden sind ein Canyon Exceed und ein Alutech cheap Trick.

Erwähnenswert ist, das die effektive Steuerrohrlänge durch den unteren EC Steuersatz um ca. 1 cm länger wird. Ob das beim angegebenen Reach Wert berücksichtigt wurde, weiß ich nicht.

Wo viel Licht ist, gibt es bekanntlich auch Schatten:

1.
Die zwei mikroskopisch kleinen Winzschräubchen welche, jeweils ein Ausfallende am Rahmen fixieren, wirken nur wenig Vertrauenerweckend, auch wenn die Steckachse die Verbindung indirekt stabilisiert.
Ich hoffe Herr Zedler hat hierzu seinen Segen gegeben.

2.
Mit ein Grund für meinen Kaufentscheid war der lange Hinterbau, welcher nicht nur die Kletterfähigkeit bei langem Sattelauszug verbessert, sondern auch verhindern kann, dass meine 47er Latschen an der Ferse ständig mit den Kettenstreben kolidieren.
Allerdings ist der Hinterbau des Podsol so konstruert, dass die Kettenstreben unnötig nahe am Tr3etlager nach Außen gebogen sind und ich wieder auf SQlab Pedale mit längerer Achse angewiesen bin um dieses Problem zu eliminieren.... Schade!

3.
Die Zugführung auf dem Unterrohr ist - vor allen Dingen in Verbindung mit scharfen Kanten in der Zugführung für die Dropper Post im Sattelrohr - eine Fehlkonstruktion.
Da man keine einzelnen Züge ausklicken kann, bleibt einem bei Einstellarbeiten an der Dropper Post nur die Wahl die Zugführung komplett abzuschrauben und hinterher wieder mühsam alle drei Züge gleichzeitig ans Unterrohr zu frickeln... Eine Geduldsprobe.
Hier wäre eine Führung von Brems- und Schaltzug am Oberrohr und an den Kettenstreben, oder eine interne Führung oder eine abschraubbahre Abdeckung unterm Unterrohr eine wesentlich bessere Lösung.

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by Georg S.  au 02.11.2020
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Das ist mal eine spaßmaschine par excellence. Da ist der ganze kram nicht dran den eh kein Mensch braucht aber alles was man sich für ein richtig cooles, stylishes und vor allem super spaßiges Hardtail wünschen kann.
Super ausgewogen mit einer guten, bergauftauglichen Geometrie, die auch dazu einlädt bergauf gas zu geben und vor allem Bergab wird das Grinsen dann immer breiter. Es ist wendig, verspielt und ich hab das Gefühl ich muss mich in keiner Weise anstengen es zu überreden zu machen was ich im Sinn habe.
Schöne, liebevolle Details.

Man was für ein geiles Bike und das zu dem Kurs!!!

Danke BC!

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by Bruno W.  au 19.10.2020
2 de 3 clients trouvaient cet avis utile.

Einer der besten Rahmen ever, top Qualität, super Optik.

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