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Position sûre - pédales à plateforme pour ton vélo

Le choix de pédales à plateforme, également appelées pédales plates, est vaste. Découvre comment trouver les pédales qu'il te faut.

Le choix de pédales plates (également appelées pédales à plateforme) est immense sont. Certaines sont en aluminium et particulièrement grandes, certaines ont une multitude de pins pointus, d'autres encore sont en matériau synthétique et plutôt étroites et légères. Mais toutes sont créées pour donner à tes chaussures le soutien dont elles ont besoin. Mais toutes les pédales ne sont pas idéales pour toutes les utilisations. Dans cet article, nous te présentons les formes et les constructions les plus importantes et te donnons des conseils pour la décision d'achat.

Les pédales à plateforme, également connues sous le nom de pédales plates, sont principalement utilisées dans les secteurs du VTT et de la randonnée.

Les pédales à plateforme, également connues sous le nom de pédales plates, sont principalement utilisées dans les secteurs du VTT et de la randonnée.

En vélo tout-terrain, les aspects les plus importants sont l'adhérence et le contrôle.

En vélo tout-terrain, les aspects les plus importants sont l'adhérence et le contrôle.

Une bonne tenue sur la pédale est également importante lors de voyages à vélo, mais dans ce-cas, l'accent devrait plutôt être mis sur une surface de contact ergonomique pour éviter de fatiguer trop rapidement sur les longues distances.

Une bonne tenue sur la pédale est également importante lors de voyages à vélo, mais dans ce-cas, l'accent devrait plutôt être mis sur une surface de contact ergonomique pour éviter de fatiguer trop rapidement sur les longues distances.

La bonne pédale pour chaque utilisation

Les pédales à plateforme sont les plus courantes sur les vélos tout-terrain et les vélos de ville. Que ce soit en downhill ou en enduro : en vélo tout-terrain, ce sont le plus souvent des pédales plates qui sont utilisées. Une adhérence et un contrôle de niveau maximal sont à l'ordre du jour. Sur les terrains, personne ne veut perdre involontairement le contact avec son vélo. Cela vaut aussi pour les excursions en vélo de randonnée ou sur tes trajets au quotidien, mais par rapport à un singletrack technique, il est plus rare que tu doives sauter ou que tu sois vraiment secoué. Pour ces cas de figure, les pédales n'ont donc pas besoin de mordre aussi efficacement la semelle de tes chaussures pour garantir une sécurité suffisante. Les vélos de route avec des pédales plates sont plutôt rares de nos jours, mais ils existent. Les pédales à cage élégantes pour ton vélo de route vintage doivent pouvoir être utilisées avec des crochets et des sangles. Les modèles destinés à un vélo de piste ou à un fixie urbain sont plus étroits afin qu'ils ne touchent pas le sol dans les virages. Plus étroites et généralement plus petites, bien sûr, sont les pédales pour vélos d'enfants.

La plateforme

Les pédales plates modernes pour les vélos tout-terrain se composent généralement d'une plateforme relativement large et plate avec des crampons. La plateforme - on l'appelle aussi chape si la construction est assez ouverte - constitue la base de la pédale. Elle devrait être aussi grande que possible, tout en n'étant pas plus grande que nécessaire. Les personnes de grande taille ayant de grands pieds bénéficient d'une surface portante plus large pour que leurs pieds ne flottent pas à moitié en l'air. Si tes pieds sont plutôt petits, des pédales plus larges que tes chaussures ne t'apporteront aucun avantage. Et plus tes pédales sont larges, plus tu risques de heurter le sol lorsque tu t'aventures sur les terrains. Il s'agit donc de trouver un compromis personnel. La plupart des modèles mesurent environ 100 millimètres du pédalier jusqu'à leur bord extérieur. Certains fabricants, comme Shimano avec la pédale XT-Flat et crankbrothers avec la série Stamp, proposent leurs modèles de pédales en versions de différentes tailles. La largeur, mais aussi la longueur de la plateforme varient alors.

Form Follows Function : hauteur et forme

Outre la taille de la plateforme, sa hauteur joue également un rôle important. Ces dernières années, les pédales plates sont devenues de plus en plus plates. Certains modèles, comme les pédales Aluminium de OneUp Components ne font que 12 millimètres de haut. L'avantage : ton pied est placé plus près de l'axe de rotation et tu coures moins de risques que la pédale "roule" sous ton pied. Et une pédale plate apporte également une plus grande garde au sol sur les terrains difficiles. De nombreuses pédales sont également de conception concave. La plateforme est alors plus fine au milieu que sur les bords et ton pied repose plutôt "dans" la pédale que sur le dessus. Il convient toutefois d'y regarder de près, car ce n'est pas la plateforme seule qui est décisive. Certaines ont une plateforme plate ou même un léger épaississement à l'endroit où se trouvent l'axe et le roulement, mais se comportent comme si elles étaient concaves en raison du placement et de la longueur des axes. Le fait de rendre la plateforme plus fine à l'extérieur qu'au milieu de la pédale améliore la garde au sol. L'ouverture du corps de la pédale joue un rôle important dans la stabilité, sans parler de la performance de la pédale dans des conditions boueuses. Plus la pédale est ouverte, moins elle se remplira de boue. Les bords du corps de la pédale jouent également un rôle en tout-terrain. Un bord avant biseauté permet d'éviter de rester accroché lorsque tu touches le sol.

Dans le domaine du VTT, les pédales plates sont devenues de plus en plus plates. L'avantage à cela : la proximité du pied avec l'axe de pédale et une plus grande garde au sol.

Dans le domaine du VTT, les pédales plates sont devenues de plus en plus plates. L'avantage à cela : la proximité du pied avec l'axe de pédale et une plus grande garde au sol. © bc GmbH & Co. KG

Magnésium, aluminium et matériaux synthétiques modernes : la diversité des matériaux

Pendant longtemps, les plateformes des pédales de qualité étaient principalement en aluminium. Les matériaux synthétiques n'étaient à l'époque vraiment qu'utilisés sur les vélos bon marché ou les vélos de BMX et de dirtjump. Mais depuis, il existe de très bonnes pédales en matériau synthétique, avec lesquelles tu peux te lancer sur les terrains sans hésiter. Elles sont souvent moins chères, plus légères et ne tirent pas autant la chaleur de tes pieds par temps froid. Les matériaux synthétiques renforcés de polyamide résistent même aux contacts avec les rochers. Tout cela pourrait presque faire croire que les matériaux synthétiques ont remplacé l'aluminium, mais ce n'est pas du tout le cas. Les pédales en aluminium sont généralement plus solides et plus durables. Et elles peuvent être construites de manière plus plate. Et que dit la police du style ? L'aluminium est disponible dans une multitude de belles couleurs anodisées, mais sur certains vélos, un matériau synthétique coloré convient tout aussi bien. Tu es fan de composants vraiment légers et élégants ? Alors ne passe en aucun cas à côté des pédales en magnésium an!

Le premier choix pour une adhérence maximale : les crampons

La plupart des pédales de VTT sont dotés de "pins", c'est à dire de petits crampons ou vis en métal qui mordent la semelle en composé de caoutchouc souple des chaussures de VTT modernes. L'efficacité de ce système dépend du nombre, de l'emplacement et de la nature des crampons. De longs crampons s'accrochent à la semelle de manière plus agressive, mais usent également la chaussure plus rapidement. Les crampons plus fins percent plus efficacement la semelle, mais se plient également plus facilement au contact avec les pierres ou le sol. C'est là que l'aspect de l'interchangeabilité entre en jeu. Le fait qu'ils soient vissés par le haut ou par le bas détermine de la facilité avec laquelle tu peux les remplacer. Sur certaines pédales, de Chromag par exemple, la longueur (ou la hauteur) des crampons est réglable au moyen de rondelles. Outre leur texture, le nombre et l'emplacement des crampons sont cruciaux. Plus n'est pas automatiquement mieux. Les pédales sans crampons au milieu de la pédale provoquent, par exemple, moins de pression à l'endroit où tu poses ton pied. L'un des avantages des pédales plates est que tu peux varier la position de tes pieds, contrairement aux pédales à clip. Trop de grip réduit cet avantage. Il ne s'agit pas seulement d'une question de préférence personnelle, et ici, comme pour toutes les questions d'ergonomieun peu d'expérimentation en vaut la peine. Les pédales équipées de nombreux crampons peuvent toujours être utilisées avec moins de crampons.

Les broches s'enfoncent dans la semelle de tes chaussures et te confèrent ainsi une tenue parfaite sur la pédale.

Les broches s'enfoncent dans la semelle de tes chaussures et te confèrent ainsi une tenue parfaite sur la pédale. © bc GmbH & Co. KG

Les alternatives pour une bonne adhérence : caoutchouc ou griptape

L'inconvénient fondamental des crampons est qu'ils vont rapidement rayer tes tibias et tes mollets ou endommager ton pantalon en cas de chute, ou même simplement si tu dois pousser ton vélo. Ils usent aussi beaucoup les semelles des chaussures. Par conséquent, sur les vélos de tous les jours, où l'on n'a pas besoin d'autant d'adhérence, on utilise plutôt d'autres moyens. L'ancêtre de la pédale plate moderne est la pédale à cage classique. On en voit souvent sur les vélos de tourisme aujourd'hui aussi. Une bande métallique dentelée entoure le corps de la pédale comme une cage et fournit plus ou moins de soutien, selon la forme des dentelures. La première pédale de ce type a été construite par Bill Grove sous la marque Titron et l'a appelée "Bear Trap" (piège à ours) en raison de la similitude optique. Comme alternative à cette cage existent également des pédales dont la surface est constituée de caoutchouc antidérapant ou de griptape. Ces versions n'endommagent pas les chaussures et sont donc très appréciées pour un usage au quotidien.

Longue durée de vie grâce à des roulements de haute qualité

Pour que la pédale puisse tourner autour de l'axe comme souhaité, elle a besoin de roulements. En règle générale, on utilise des roulements à billes étanches ("roulements industriels"), des roulements coulissants ou une combinaison des deux. Les roulements coulissants - souvent appelés coussinets (ou bushings en anglais) - ont l'avantage d'être légers et de prendre très peu de place. La pédale peut alors être de construction plus plate. Les roulements à billes, eux, fonctionnent généralement avec plus de souplesse et sont plus durables. Mais la durabilité dans les deux cas dépend aussi de la qualité de l'étanchéité de la pédale et de la façon dont tu en prends soin. Il vaut mieux ne pas confronter les roulements au nettoyeur haute pression. Il est préférable de se renseigner à temps sur la facilité d'entretien des pédales que tu souhaites et sur la disponibilité des roulements et autres pièces de rechange.
L'axe lui-même est un composant plutôt discret, généralement fabriqué en acier. Dans le segment des pédales haut de gamme, on aime économiser du poids en utilisant des axes creux et/ou du titane. La longueur joue un rôle d'un point de vue ergonomique, mais en fin de compte, la taille de la plateforme des pédales est plus décisive ici.

Attention lors de l'installation

Lorsque tu installes tes pédales sur le pédalier il est important de veiller à avoir les bons outils à portée de main. Certaines pédales peuvent être montées à la fois avec une clef à douille hexagonale et la classique clef de pédale de 15 millimètres, mais il existe également des modèles qui ne fonctionnent qu'avec une seule des deux options. Et fais attention à ne pas intervertir la pédale gauche et la pédale droite, sinon tu risques de rapidement ruiner ton pédalier. Une fois légèrement graissé, le filetage devrait être facile à visser, et il ne doit pas être trop serré. Tiens-en toi aux couples recommandés et utilises les rondelles qui sont livrées avec de nombreux modèles de pédales. Sinon, tu peux également les commander séparément. Elles compensent les irrégularités de l'ajustement et aident à tenir la pédale comme il le faut dans le pédalier.

La sécurité routière

Pour être mieux visible pour les automobilistes et les autres cyclistes dans la circulation, le règlement allemand d'admission à la circulation (StVZO) exige que tu aies des réflecteurs sur tes pédales. Vérifie les régulations en vigueur dans ton pays. Mais quoi qu'il en soit, des réflecteurs ne sont jamais une mauvaise idée sur un vélo de ville ou tout autre vélo avec lequel tu es en route dans la circulation. La plupart des pédales destinées à un usage urbain sont dotées de réflecteurs. Une particularité dans le secteur du VTT est la pédale Saint de Shimano avec son réflecteur disponible en option.

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