DT Swiss Amortisseur R 232 ONE Trunnion Lever

L'amortisseur R 232 ONE de DT Swiss avec levier de réglage intégré et attache Trunnion

L'amortisseur R232 ONE Lever de DT Swiss est conçu pour les besoins des cyclistes de cross-country. Avec son logement Trunnion, il s'intègre dans les cadres à suspension complète. Le levier intégré dans l'amortisseur permet de le régler sur trois modes différents : le mode OPEN pour un amortissement maximal en descente, le mode DRIVE pour les montées exigeantes sur le plan technique et le mode LOCK pour avancer rapidement avec puissance.

Spécifications :

Utilisation :

Cross Country

Gamme de produits:

R 232 ONE

Suspension:

pneumatique

Longueur d'installation x course (mm):

165 mm x 40 mm, 165 mm x 45 mm, 185 mm x 50 mm, 185 mm x 55 mm

Fixation de l'amortisseur:

Trunnion

Informations techniques :

Système de suspension:

InControl

Tune:

medium Rebound / medium Compression

Matériau des bagues:

aluminium

Matériau du boîtier:

aluminium

Matériau du tube:

aluminium

Options de réglage :

Compression:

3-Position Adjust (Open, Drive, Lock)

Détente:

oui, Lowspeed

Télécommande:

non

Caractéristiques :

• système d'amortissement LineAir
• système d'amortissement InControl
• niveau de compression et de détente : moyen-moyen

Technologies :

Système d'amortissement InControl :
La vitesse d'amortissement ou de déviation du ressort peut être adaptée à la situation de conduite. Cela se fait en trois étapes : OPEN, DRIVE et LOCK.
Dans le mode OPEN, l'amortissement réagit finement à toutes les irrégularités. Il est donc le mieux adapté aux descentes. Il peut être adapté individuellement au poids du conducteur et à la pression des pneus grâce à 13 niveaux fins.
Le mode DRIVE amortit les inégalités plus importantes, mais te permet de ne perdre pratiquement aucune énergie par l'amortissement. Ce réglage est donc recommandé sur les sections techniques et les sections de montée facile.
En mode LOCK, tu obtiens une fourche rigide, qui permet de convertir efficacement la force de pédalage en propulsion, car il n'y a aucune perte d'énergie.
Les trois niveaux de compression sont réglés par des canaux d'huile qui s'ouvrent différemment et permettent ainsi différents niveaux d'amortissement. En mode LOCK, les canaux sont complètement fermés. En cas d'impact fort, une valve d'évacuation Blow-Off s'ouvre pour éviter les dommages.

Système de suspension LineAir :
Un bon niveau d'amortissement est atteint rapidement avec de faibles forces de démarrage. L'amortissement augmente alors linéairement dans la plage médiane et atteint une forte progression dans la plage de fin pour une forte compression sans buter. Ceci est possible grâce à un système de ressorts composé de chambres à air, où la pression dans la chambre à air négative est plus élevée que dans la chambre à air positive lorsque l'amortisseur est entièrement suspendu.

Versions :

165 mm x 40 mm:

C232OCLECESA29282S

165 mm x 45 mm:

C232OCMECESA29290S

185 mm x 50 mm:

C232ONDECESA29301S

185 mm x 55 mm:

C232ONEECESA29305S

Contenu :

• 1 x amortisseur DT Swiss R 232 ONE