Pneu Souple Minion DHF 3C MaxxTerra EXO WT TR 27,5" - noir/27,5x2,5

Maxxis Pneu Souple Minion DHF 3C MaxxTerra EXO WT TR 27,5"

N° d'article: 60478
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Réputé, efficace et populaire - le pneu souple Minion DHF 27,5" de Maxxis


Sans doute le pneu de downhill le plus utilisé et celui qui a eu le plus de succès ces derniéres années. Des éléments qui ont fait leurs preuves, tels des crampons chanfreinés pour une résistance faible au roulement et une conduite souple, ont été combinés avec des crampons fendus pour des bords adhérents. Cela lui confère une remarquable stabilité directionnelle et un comportement précis en virage.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :
All Mountain, Enduro
Type:
pneu souple
Système tubeless:
Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
3C MaxxTerra
Carcasse:
60 TPI
Paroi latérale:
EXO Protection

Versions :

27,5x2,5
Dimensions:
27,5 x 2,5"
ETRTO:
63-584
Numéro du fabricant:
1141

Technologies :

3C MaxxTerra
La surface de roulement 3C de Maxxis est formée d'une seule pièce constituée de trois composés de caoutchouc différents, et non pas de deux bandes assemblées ultérieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d'optimiser les caractéristiques de conduite.
La version freeride du composé Maxxis 3C. Plus de grip et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, tout en offrant une plus faible résistance au roulement et une meilleure durabilité que le 3C MaxxGrip. Le composé idéal pour l'enduro et le freeride, car il combine une bonne résistance au roulement en montée avec un super grip en descente.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Wide Trail (WT) :
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4" ou plus.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Maxxis Minion DHF 27,5"

Poids:

  • noir/27,5x2,5: 945 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00

Versions:

  • noir/27,5x2,5, en stock
    30,29€

Commentaires des clients (2)

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de Tony N. au 21.08.2020
2 de 3 clients trouvaient cet avis utile.

Der Grip und Kontrolle am Vorderrad unter trockenen Bedingungen ist super, die Haltbarkeit ebenso.

Allerdings stammt sämtlicher Grip offenbar nur vom "Verkanten" der Profilblöcke in unebenem Untergrund, während die MaxTerra Gummimischung selbst kaum Haftreibung zu besitzen scheint. Auf nassen Steinen, Wurzeln oder im Schlamm ein trügerischer Reifen - solange Profilkanten an Unebenheiten des Untergrundes anliegen ist Grip vorhanden. Liegt der Reifen zwischen den Profilblöcken nur mit der Lauffläche an nassen Flächen auf (bspw. an hölzernen Treppenstufen), schmiert er sofort unvermittelt weg. Auch setzt er sich in zäherem Schlamm bei niedrigen Temperaturen nach nur wenigen Radumdrehungen komplett zu.

Muss aufgrund des großen Abstandes der Seitenstollen zu den mittleren Profilblöcken in Kurven mit entsprechendem Körpereinsatz seitlich "auf die Seitestollen gelegt" werden um ausreichend Grip zu generieren.

Mit ausreichend hohem Luftdruck gefahren ist auch die Pannensicherheit mit Schläuchen sehr gut, scharfkantige Steinfelder oder Einschläge in Bordsteinkanten oder Treppenstufen hat er bisher problemlos überstanden.

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de Dennis S. au 15.05.2020
Achat vérifié
article: noir/27,5x2,5

Grip. Haltbarkeit. Verarbeitung. Legendärer Reifen.

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