N° d'article: 87378
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Le pneu souple Minion DHF 3C MaxxTerra EXO+ WT TR 29" de Maxxis - la référence pour les trajets rapides



Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :
All Mountain, Enduro
Terrain:
Loose over Hard, Medium, Loose, Wet
Type:
pneu souple
Système tubeless:
Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
3C MaxxTerra
Carcasse:
60 TPI
Protection anti-crevaison:
EXO+ Protection

Versions :

29x2,5
Dimensions:
29 x 2,5"
ETRTO:
63-622
Pression (max.):
3,4 bar
Numéro du fabricant:
2632

29x2,6
Dimensions:
29 x 2,6"
ETRTO:
66-622
Pression (max.):
2,8 bar
Numéro du fabricant:
2633

Technologies :

3C MaxxTerra
La surface de roulement 3C de Maxxis est formée d'une seule pièce constituée de trois composés de caoutchouc différents, et non pas de deux bandes assemblées ultérieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d'optimiser les caractéristiques de conduite.
La version freeride du composé Maxxis 3C. Plus de grip et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, tout en offrant une plus faible résistance au roulement et une meilleure durabilité que le 3C MaxxGrip. Le composé idéal pour l'enduro et le freeride, car il combine une bonne résistance au roulement en montée avec un super grip en descente.

EXO+ Protection
Basé sur une carcasse de 60 TPI, EXO+ dispose de la protection des flancs EXO, maintes fois prouvée, et d'un petit insert en butyle autour du talon. EXO+ se classe entre les carcasses EXO-Protection et DoubleDown en termes de solidité et de poids.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Wide Trail (WT)
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4" ou plus.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Maxxis Minion DHF 29"

Versions:

  • noir/29x2,5, en stock
    50,19€
  • noir/29x2,6, en stock
    51,92€

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de Jörg K.  au 08.09.2022

Fahre den Reifen vorne und hinten (auch gleichzeitig bzw. in Kombi mit DHR, Dissector und Rekon). Er baut wunderbar rund und gleichmäßig auf der 30 mm Felge (Innenweite) auf. Gewicht nachgewogen einmal 1147 g und einmal 1158 g. Ein wenig mehr als die Angabe von Maxxis, für mich aber noch im Rahmen. Komme auf den Hometrails in München auch seit Jahren mit der Exo-Karkasse zurecht. Die ist aber momentan vergriffen. Daher habe ich den Exo+ bestellt. Der DHF ist mEn ein super Allrounder von Trail, über Tour (rollt ziemlich gut) bis Enduro. Ob die Exo+ Karkasse jetzt soviel besser ist als die Exo kann ich erst nach einem Langzeittest sagen. Für die Hometrails wäre mir Double Down bei meinem Fahrstil ein wenig zuviel und zu schwer. Ich gehe davon aus, dass die Exo+ ein guter Kompromiss aus Pannensicherheit und nicht zuviel Gewicht, dass beschleunigt werden muss, darstellt. Für Enduro/Downhill dann sowieso mit der DH-Karkasse unterwegs (Assegai/DHR). Klare Kaufempfehlung für alle, die einen Allrounder mit sehr großer Range, ausgewogenem Fahrverhalten und großem Volumen suchen.
Bike Components: Wie immer super Service/Beratung, blitzschneller Lieferung und top umgesetztem Price Alert. Weiter so.
JK aus München

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