Maxxis Pneu Souple Minion DHF+ Dual EXO TR 27,5+ - noir/27,5x2,8

Maxxis Pneu Souple Minion DHF+ Dual EXO TR 27,5+

N° d'article: 52758
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Un grand volume pour un grand plaisir - le pneu souple Minion DHF+ 3C MaxxTerra EXO Protection27,5+ de Maxxis


Cela fait plus d'une décennie que le Minion DHF est le pneu à battre, peu importe que tu aies rendez-vous le samedi avec tes amis ou une course contre la montre le dimanche. Le profil qui a gagné de nombreuses compétitions existe à présent également sur un pneu à grand volume. Cela te permet de faire des expériences nouvelles avec un vieil ami.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :
Cross Country, All Mountain
Type:
pneu souple
Système tubeless:
Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
Dual
Carcasse:
60 TPI
Paroi latérale:
EXO Protection

Versions :

27,5x2,8
Dimensions:
27,5 x 2,8"
ETRTO:
71-584
Numéro du fabricant:
1510

Technologies :

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi latérale de plusieurs pneus VTT de Maxxis. Il est très dense, léger et extrêmement flexible. La performance des pneus demeure ainsi des plus convaincantes.

Dual
Pour le Dual Compound, deux composés de caoutchouc différents sont usinés pour former une bande de surface de roulement. L'ordre des composés est planifié individuellement selon les propriétés souhaitées pour les pneus de Maxxis.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Maxxis Minion DHF+ 27,5+

Poids:

  • noir/27,5x2,8: 1040 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.85 / 5.00

Versions:

  • noir/27,5x2,8, disponible
    38,94€

Commentaires des clients (3)

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de Christoph W. au 27.02.2022
Achat vérifié
article: noir/27,5x2,8

Für mich und mein Downhill-e-Bike der perfekte Reifen.
Sehr ausgewogene Rundlaufeigenschaften gepaart mit Stabilität, Grip auf Asphalt & im Offroad, sowie einer extrem beanspruchbaren Seitenwandstabilität auch bei härteren Belastungen.

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de Lothar F. au 26.01.2019
2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Super baut 67 mm breit auf 38 mm Felge. Easy schlauchlos zu montieren , wenig Milch und dicht. Gripp trocken und nass top. Auch im Schnee super, vorne und hinten eine Macht rollt besser als der DHR 2. Hat die bessere Seitenführung und Lenkpräzison durch die Längsstollen. Bremstraktion leicht unter DHR aber im top Niveau !Im tiefen Matsch bischen Nachteile zum Magic Mary. Aber für alles andere besser. Auch auf grobem „ Alpenschotter“ immer gutes feedback vom Untergrund . Sehr pannenresistent und gute Dämpfung. Nur zu empfehlen.

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de Andreas E. au 12.01.2019
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Sehr hübscher , ausgeprochen griffiger 2.8 Zoll schlappen, der dazu führt ,sich auf üblen Untergründen noch wohler zu fühlen (Schnee bis 10 cm inklusive). Bin jetzt keiner, der Plus Bereifung unbedingt brauchte, um sich gewisse Abfahrten herunterzutrauen. Aber das macht einen Heidenspass, mit den Reifen bergab zu fahren, und erstaunlicherweise hat man nicht den Eindruck, bergauf viel Energie zu verlieren.

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