Specialized Kit de Cadre en Carbone Tarmac SL8
N° d'article: 93347
Description du produit
Le kit de cadre en carbone Specialized Tarmac SL8 - simplement imbattable en termes de vitesse
Le Tarmac SL8 est le cadre le plus aérodynamique que Specialized ait construit à ce jour. Avec son tube de direction effilé à l'avant, appelé Speed Sniffer, et sa tige de selle super étroite, il favorise un flux d'air constant et réduit les turbulences d'air. C'est pourquoi le Tarmac SL8 est encore plus aérodynamique que le légendaire Venge et 16,6 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que son prédécesseur SL7.
Bien sûr, la performance aérodynamique ne se fait pas au détriment du poids : le cadre ne pèse que 780 grammes et, même avec une configuration aéro complète, frôle la limite de poids de l'UCI. Une répartition plus efficace des charges sur le tube diagonal, le tube de selle et le cadre arrière a permis d'économiser des couches de carbone, ce qui rend le SL8 15 % plus léger que le SL7. Cela signifie un maximum de plaisir de conduire, et pas seulement en montagne.
Accélération et confort vont de pair sur le Tarmac : le rapport rigidité/poids a été amélioré de 33%, ce qui garantit une maniabilité de pointe et une réponse directe. Le cadre est plus rigide au niveau du pédalier, plus précis au niveau de la direction et 6 % plus souple au niveau du tube de selle, exactement comme tu le souhaites en compétition. Conformément à sa philosophie Rider-First-Engineered, Specialized a veillé à doter chaque taille de cadre de la disposition optimale des fibres de carbone. Bien entendu, la géométrie du Tarmac SL8 convient aussi bien aux femmes qu'aux hommes, il a été développé avec le feedback de la gagnante du Tour de France Demi Vollering et du champion du monde Remco Evenepoel.
Le Tarmac SL8 est le cadre le plus aérodynamique que Specialized ait construit à ce jour. Avec son tube de direction effilé à l'avant, appelé Speed Sniffer, et sa tige de selle super étroite, il favorise un flux d'air constant et réduit les turbulences d'air. C'est pourquoi le Tarmac SL8 est encore plus aérodynamique que le légendaire Venge et 16,6 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que son prédécesseur SL7.
Bien sûr, la performance aérodynamique ne se fait pas au détriment du poids : le cadre ne pèse que 780 grammes et, même avec une configuration aéro complète, frôle la limite de poids de l'UCI. Une répartition plus efficace des charges sur le tube diagonal, le tube de selle et le cadre arrière a permis d'économiser des couches de carbone, ce qui rend le SL8 15 % plus léger que le SL7. Cela signifie un maximum de plaisir de conduire, et pas seulement en montagne.
Accélération et confort vont de pair sur le Tarmac : le rapport rigidité/poids a été amélioré de 33%, ce qui garantit une maniabilité de pointe et une réponse directe. Le cadre est plus rigide au niveau du pédalier, plus précis au niveau de la direction et 6 % plus souple au niveau du tube de selle, exactement comme tu le souhaites en compétition. Conformément à sa philosophie Rider-First-Engineered, Specialized a veillé à doter chaque taille de cadre de la disposition optimale des fibres de carbone. Bien entendu, la géométrie du Tarmac SL8 convient aussi bien aux femmes qu'aux hommes, il a été développé avec le feedback de la gagnante du Tour de France Demi Vollering et du champion du monde Remco Evenepoel.
Spécifications du produit :
- Taille de la roue:
- 28"
- Type de frein:
- Disc
- Utilisation:
- Road
- type de collier de selle:
- Boulon
- Matériau du cadre:
- Carbone
- Matériau de la fourche:
- Carbone
- Sexe:
- dames, hommes
gloss silver dust | XXS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Recul:
- 15 mm
- Taille de roue:
- 28"
gloss silver dust | XS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Recul:
- 15 mm
- Taille de roue:
- 28"
gloss silver dust | S | 15 mm | 47 mm | 28":
- Recul:
- 15 mm
- Taille de roue:
- 28"
gloss silver dust | XL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Recul:
- 15 mm
- Taille de roue:
- 28"
gloss silver dust | XXL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Taille de roue:
- 28"
- Recul:
- 15 mm
satin carbon | XXS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Taille de roue:
- 28"
- Recul:
- 15 mm
satin carbon | XS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Recul:
- 15 mm
- Taille de roue:
- 28"
satin carbon | S | 15 mm | 47 mm | 28":
- Taille de roue:
- 28"
- Recul:
- 15 mm
satin carbon | M | 15 mm | 44 mm | 28":
- Taille de roue:
- 28"
- Recul:
- 15 mm
satin carbon | L | 15 mm | 44 mm | 28":
- Taille de roue:
- 28"
- Recul:
- 15 mm
satin carbon | XL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Taille de roue:
- 28"
- Recul:
- 15 mm
satin carbon | XXL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Taille de roue:
- 28"
- Recul:
- 15 mm
Informations techniques :
- Compatibilité avec Courroie:
- Non
- Attache de Selle (Ø):
- intégré
- Montage de Dérailleur Avant:
- Braser
- Matériau des bras de fourche:
- Carbone
- Passage des Câbles:
- Interne Électrique
- Diamètre de la tige de selle:
- Forme aérodynamique
- Support de Frein:
- Flat Mount
gloss silver dust | XXS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 47 mm
gloss silver dust | XS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 47 mm
gloss silver dust | S | 15 mm | 47 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 47 mm
gloss silver dust | XL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 44 mm
gloss silver dust | XXL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 44 mm
satin carbon | XXS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 47 mm
satin carbon | XS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 47 mm
satin carbon | S | 15 mm | 47 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 47 mm
satin carbon | M | 15 mm | 44 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 44 mm
satin carbon | L | 15 mm | 44 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 44 mm
satin carbon | XL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 44 mm
satin carbon | XXL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Déport de Fourche:
- 44 mm
Autorisations :
- Compatibilité du Nombre de Plateaux:
- 2x, 1x
Caractéristiques du produit :
- cadre de vélo de route extrêmement aérodynamique en carbone pour la compétition
- Speed Sniffer : design du tube de direction retravaillé et plus effilé pour un flux d'air plus constant
- tige de selle très étroite et aérodynamique pour réduire les turbulences de l'air
- met 16,6 secondes de moins pour parcourir 40 km que le modèle précédent, le Tarmac SL7
- développé sur la base de l'Aethos
- 15 % plus léger que le SL7 : poids optimisé sur le tube diagonal, le tube de selle et le cadre arrière pour une meilleure répartition de la charge
- a permis d'économiser des couches de carbone sans perte de rigidité
- accélération fulgurante avec plus de confort grâce à un rapport rigidité/poids amélioré (33% de mieux que le SL7)
- excellente maniabilité et réponse agressive
- plus rigide au niveau du pédalier, plus précis au niveau de la direction et 6 % plus souple au niveau de l'assise, idéal pour la course
- plaisir de conduire en montagne et confort pour les longues distances
- concept Rider-First et neutralité des genres pour optimiser la géométrie en fonction de la taille du cadre
- développé avec le feedback de Remco Evenepoel et Demi Vollering
- espace généreux pour les pneus jusqu'à 32 mm
- attache de selle Tarmac intégrée
- utilisation conforme à la catégorie 1 : prévue uniquement pour la conduite sur routes stabilisées
Technologies :
FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.
Rider-First Engineered
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.
Le savoir-faire en aérodynamique de Specialized
"Aero is everything" n'est pas un slogan vide de sens pour Specialized. Les ingénieurs, qui peuvent s'appuyer sur des décennies d'expérience dans le domaine de l'aérodynamique, utilisent diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. La soufflerie ("Wind Tunnel") du siège de la société en Californie joue, bien sûr, un rôle central et est disponible 24 heures sur 24. Il est spécialement conçu pour les besoins des cyclistes et les situations typiques du cyclisme de route, telles que les contre-la-montre par équipe ou la conduite en groupe. Tout commence toujours par un coup d'oeil dans la FreeFoil Shape Library, une collection d'innombrables formes et structures de tubes, qui aide à trouver les configurations les plus intéressantes pour les essais en soufflerie. Mais il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. Il existe également le procédé de Computational Fluid Dynamics (CFD), la dynamique numérique des fluides, aui utilise des simulations informatiques pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Data Acquisition System (DAQ), qui collecte des données telles que la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'incidence du vent dans des situations pratiques sur la route ou dans le vélodrome. Ces informations permettent à leur tour de tirer des conclusions pour le montage et le réglage des vélos.
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.
Rider-First Engineered
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.
Le savoir-faire en aérodynamique de Specialized
"Aero is everything" n'est pas un slogan vide de sens pour Specialized. Les ingénieurs, qui peuvent s'appuyer sur des décennies d'expérience dans le domaine de l'aérodynamique, utilisent diverses méthodes de pointe pour développer les meilleures machines de course aéro. La soufflerie ("Wind Tunnel") du siège de la société en Californie joue, bien sûr, un rôle central et est disponible 24 heures sur 24. Il est spécialement conçu pour les besoins des cyclistes et les situations typiques du cyclisme de route, telles que les contre-la-montre par équipe ou la conduite en groupe. Tout commence toujours par un coup d'oeil dans la FreeFoil Shape Library, une collection d'innombrables formes et structures de tubes, qui aide à trouver les configurations les plus intéressantes pour les essais en soufflerie. Mais il n'est pas toujours nécessaire d'analyser des objets réels. Il existe également le procédé de Computational Fluid Dynamics (CFD), la dynamique numérique des fluides, aui utilise des simulations informatiques pour expérimenter avec les propriétés aérodynamiques. Specialized utilise également le Data Acquisition System (DAQ), qui collecte des données telles que la force, la vitesse, la position du cycliste et l'angle d'incidence du vent dans des situations pratiques sur la route ou dans le vélodrome. Ces informations permettent à leur tour de tirer des conclusions pour le montage et le réglage des vélos.
Géométrie :
gloss silver dust | XXS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 70.5
- Stack:
- 501 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 723 mm
- Empattement:
- 970 mm
- Reach:
- 366 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 75.5
- BB Drop:
- 74 mm
- Taille du cadre:
- 44 cm
- Longueur de la Potence:
- 70 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 266 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 99 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 433 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 496 mm
gloss silver dust | XS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 71.75
- Stack:
- 514 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 735 mm
- Empattement:
- 973 mm
- Reach:
- 375 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 75.5
- BB Drop:
- 74 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 266 mm
- Taille du cadre:
- 49 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 155 - 163 cm
- Longueur de la Potence:
- 80 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 445 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 109 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 509 mm
gloss silver dust | S | 15 mm | 47 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 72.5
- Stack:
- 527 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 746 mm
- Empattement:
- 975 mm
- Reach:
- 380 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 74
- BB Drop:
- 74 mm
- Taille du cadre:
- 52 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 163 - 170 cm
- Longueur de la Potence:
- 90 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 456 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 120 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 266 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 531 mm
gloss silver dust | XL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 73.5
- Stack:
- 591 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 808 mm
- Empattement:
- 1006 mm
- Reach:
- 402 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 73.5
- BB Drop:
- 72 mm
- Taille du cadre:
- 58 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 180 - 188 cm
- Longueur de la Potence:
- 110 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 494 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 184 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 268 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 577 mm
gloss silver dust | XXL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 74
- Stack:
- 612 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 834 mm
- Empattement:
- 1013 mm
- Reach:
- 408 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 73
- BB Drop:
- 72 mm
- Taille du cadre:
- 61 cm
- Longueur du Tube de Selle:
- 545 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 204 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 268 mm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 188 - 196 cm
- Longueur de la Potence:
- 110 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 595 mm
satin carbon | XXS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 70.5
- Stack:
- 501 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 723 mm
- Empattement:
- 970 mm
- Reach:
- 366 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 75.5
- BB Drop:
- 74 mm
- Taille du cadre:
- 44 cm
- Longueur de la Potence:
- 70 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 266 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 99 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 433 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 496 mm
satin carbon | XS | 15 mm | 47 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 71.75
- Stack:
- 514 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 735 mm
- Empattement:
- 973 mm
- Reach:
- 375 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 75.5
- BB Drop:
- 74 mm
- Taille du cadre:
- 49 cm
- Longueur du Tube de Selle:
- 445 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 109 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 266 mm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 155 - 163 cm
- Longueur de la Potence:
- 80 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 509 mm
satin carbon | S | 15 mm | 47 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 72.5
- Stack:
- 527 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 746 mm
- Empattement:
- 975 mm
- Reach:
- 380 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 74
- BB Drop:
- 74 mm
- Taille du cadre:
- 52 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 163 - 170 cm
- Longueur de la Potence:
- 90 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 456 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 120 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 266 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 531 mm
satin carbon | M | 15 mm | 44 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 73
- Stack:
- 544 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 768 mm
- Empattement:
- 978 mm
- Reach:
- 384 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 74
- BB Drop:
- 72 mm
- Taille du cadre:
- 54 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 170 - 175 cm
- Longueur de la Potence:
- 100 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 473 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 137 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 268 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 541 mm
satin carbon | L | 15 mm | 44 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 73.5
- Stack:
- 573 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 786 mm
- Empattement:
- 991 mm
- Reach:
- 395 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 73.5
- BB Drop:
- 72 mm
- Taille du cadre:
- 56 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 175 - 180 cm
- Longueur de la Potence:
- 100 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 494 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 157 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 268 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 563 mm
satin carbon | XL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 73.5
- Stack:
- 591 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 808 mm
- Empattement:
- 1006 mm
- Reach:
- 402 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 73.5
- BB Drop:
- 72 mm
- Taille du cadre:
- 58 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 180 - 188 cm
- Longueur de la Potence:
- 110 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 494 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 184 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 268 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 577 mm
satin carbon | XXL | 15 mm | 44 mm | 28":
- Angle du tube de direction:
- 74
- Stack:
- 612 mm
- Hauteur d'entrejambe:
- 834 mm
- Empattement:
- 1013 mm
- Reach:
- 408 mm
- Longueur des bases:
- 410 mm
- Angle du tube de selle:
- 73
- BB Drop:
- 72 mm
- Taille du cadre:
- 61 cm
- Taille Recommandée du Cycliste:
- 188 - 196 cm
- Longueur de la Potence:
- 110 mm
- Longueur du Tube de Selle:
- 545 mm
- Longueur du Tube de Direction:
- 204 mm
- Hauteur du Boîtier de Pédalier:
- 268 mm
- Longueur effective du tube supérieur:
- 595 mm
Numéro du fabricant :
- gloss silver dust | XXS | 15 mm | 47 mm | 28": 74926-1044
- gloss silver dust | XS | 15 mm | 47 mm | 28": 74926-1049
- gloss silver dust | S | 15 mm | 47 mm | 28": 74926-1052
- gloss silver dust | XL | 15 mm | 44 mm | 28": 74926-1058
- gloss silver dust | XXL | 15 mm | 44 mm | 28": 74926-1061
- satin carbon | XXS | 15 mm | 47 mm | 28": 74926-1144
- satin carbon | XS | 15 mm | 47 mm | 28": 74926-1149
- satin carbon | S | 15 mm | 47 mm | 28": 74926-1152
- satin carbon | M | 15 mm | 44 mm | 28": 74926-1154
- satin carbon | L | 15 mm | 44 mm | 28": 74926-1156
- satin carbon | XL | 15 mm | 44 mm | 28": 74926-1158
- satin carbon | XXL | 15 mm | 44 mm | 28": 74926-1161
Contenu :
- 1 x cadre Specialized Tarmac SL8
- 1 x fourche Specialized Tarmac SL8
- 1 x tige de selle Specialized Tarmac SL8 en carbone, décalage de 15 mm
- 1 x potence Specialized Tarmac 6°
Fabricant :
Specialized Germany GmbH
Hauptstraße 4
83607 Föching
Allemagne
www.specialized.com/contact-us
Hauptstraße 4
83607 Föching
Allemagne
www.specialized.com/contact-us
