Specialized Vélo Tout-Terrain Stumpjumper EVO Comp Carbon 29"

Le Stumpjumper EVO Comp de Specialized a de nombreuses options de personnalisation

Le VTT Stumpjumper EVO Comp 29" de Specialized est un vélo de trail sans compromis fabriqué en carbone haut module et équipé d'un groupe SRAM GX Eagle à 1x12 vitesses, d'un amortisseur Fox Float X Performance et d'une fourche Float 36 Rhythm 160 mm ainsi que de freins Code RS. Sa géométrie peut être réglée de manière encore plus individuelle que celle du Stumpjumper « normal ». Grâce à la possibilité de régler les pattes via des flip chips Horst-Link et aux coussinets de direction remplaçables, tu peux régler très précisément le vélo en fonction de tes préférences et de ton style de conduite. Son débattement de suspension arrière de 150 mm est disponible en montée et en descente, sans balancement ni perte de vitesse. Un angle de direction plat et un angle de tube de selle plutôt raide et un faible déport de la fourche permettent une excellente maniabilité même en terrain difficile. Grâce à la technologie Rider-First-Engineered™, les caractéristiques de conduite ont été spécifiquement adaptées à chaque taille de cadre. L'ouverture SWAT™ dans le tube diagonal de ce Stumpjumper EVO est encore plus spacieuse qu'auparavant, de sorte que tu peux même y ranger une poche à eau de 650 ml.

Spécifications :

Utilisation :

Enduro, All Mountain

Taille de roue:

29"

Débattement avant:

160 mm

Débattement arrière:

150 mm

Tailles:

S2, S3, S4, S5

Matériau du cadre:

carbone (11m)

Matériau du cadre arrière:

carbone (11m)

Composants :

Cadre:

Specialized Stumpjumper EVO Carbon, FACT™, design asymétrique, géométrie 29 Trail (EVO), technologie SWAT, 12 x 148 mm Boost

Fourche:

Fox Racing Shox Float 36 Rhythm, amortissement GRIP, 2-Positionen-Sweep-Adjustment, déport : 44 mm, retrait : 131 mm, 15 x 110 mm Boost

Potence:

Specialized Alloy Trail, 35,0 mm

Guidon:

Specialized, aluminium (6061), backsweep : 8°, upsweep : 6°, rise : 30 mm

Poignées:

Specialized Trail

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float X Performance, RX Trail Tune, EVOL Air Sleeve, levier à 2 positions avec réglage LSR, 210 x 55 mm

Système de télécommande:

sans

Jeu de direction:

Specialized S182500005 (NO.42/ACB/S/F/N, 1 1/8" - 1,5" )

Tige de selle:

X-Fusion Manic, réglable en continu, tête à deux vis, acheminement du câble par le bas, levier de télécommande SLR LE, 34,9 mm

Selle:

Specialized Bridge Comp, rails creux en acier CrMo

Pédalier:

SRAM X1 6K DUB, boîtier de pédalier SRAM DUB BSA 73 mm, plateau en aluminium à 30 dents

Pédales:

sans

Freins:

SRAM Code RS, frein à disque hydraulique, 4 pistons, 200 mm/200 mm

Levier de vitesses:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Dérailleur arrière:

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Cassette:

SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne:

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Jantes:

Specialized 29, aluminium, sans crochet, largeur intérieure : 30 mm, Tubeless Ready

Rayons:

DT Swiss Industry

Moyeu avant:

Specialized, aluminium, roulements industriels scellés, 15 x 110 mm, 28 trous

Moyeu arrière:

Specialized, aluminium, roulements industriels scellés, 12 x 148 mm, 28 trous

Pneu avant:

Specialized Butcher, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON®-T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,3"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON-T7, 29 x 2,3"

Autorisations :

Limite de poids:

125 kg (cycliste + équipement)

Nombre de plateaux:

1 vitesse

Caractéristiques :

• un vélo puissant, efficace et vivace
• conception basse et plate, fourche avec peu de déport, angle du tube de selle plus prononcé
• géométrie EVO adaptable en six points : hauteur du pédalier haute / basse, angle de direction raide / moyen / plat, option pour roue arrière de 27,5"
• joints d'articulation scellés, à roulements industriels
• acheminement des câbles entièrement interne
• patte de dérailleur remplaçable
• ouverture SWAT élargie dans le tube diagonal, pouvant accueillir une poche à eau de 650 ml (incluse à la livraison)
• attache de selle de 38,6 mm en aluminium
• avec des chambres à air standard (Presta)

Technologies :

FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Géométrie Stumpjumper EVO Trail
Les vélos Stumpjumpers EVO de Specialized peuvent être configurés de six manières différentes afin que la géométrie corresponde à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite. Trois coussinets de jeu de direction (Steep, Middle, Slack) permettent de varier l'angle de la direction de 2 degrés et les flip-chips Horst-Link permettent de relever le pédalier de 7 mm. En outre, une liaison d'amortisseur est disponible en option, ce qui permet de construire un vélo avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Une autre caractéristique importante du Stumpjumper EVO est le S-Sizing - une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

Rider-First Engineered™
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

SWAT™
SWAT signifie « Storage, Water, Air, Tools » (« Rangement, eau, air, outils ») et décrit toute une gamme de solutions que Specialized propose pour emmener des accessoires sans qu'ils ne prennent trop de place. Certains éléments SWAT sont directement intégrés dans les cadres Specialized, comme l'ouverture sous le porte-bidon sur certains vélos tout-terrain et vélos de gravel. Il existe également des composants SWAT qui peuvent être montés ultérieurement sur n'importe quel vélo, par exemple le Conceal Carry Tool ou les EMT Cage Mount Tools pour porte-bidons SWAT. L'objectif est de toujours utiliser tout l'espace existant pour transporter des accessoires tels que des gourdes, des chambres à air, des outils ou des cartouches de CO2 à portée de main, en toute sécurité et sans nuire à l'aérodynamisme. Cela rend souvent inutile un sac à dos ou un sac ainsi que les solutions d'urgence telles que les chambres à air de rechange ficelées au cadre.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 571 mm)
S2 :

Taille recommandée:

157 - 173 cm

Stack:

617 mm

Reach:

428 mm

Longueur du tube de selle:

385 mm

Longueur du tube supérieur:

564 mm

Longueur du tube de direction:

95 mm

Longueur des bases:

438 mm

Empattement:

1191 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

77,6°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

764 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

155 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

125 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

180 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

80 mm

S3 :

Taille recommandée:

165 - 180 cm

Stack:

626 mm

Reach:

448 mm

Longueur du tube de selle:

405 mm

Longueur du tube supérieur:

590 mm

Longueur du tube de direction:

105 mm

Longueur des bases:

438 mm

Empattement:

1216 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

77,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

763 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

150 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

200 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

80 mm

S4 :

Taille recommandée:

173 - 188 cm

Stack:

635 mm

Reach:

475 mm

Longueur du tube de selle:

425 mm

Longueur du tube supérieur:

623 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

438 mm

Empattement:

1247 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

76,9°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

762 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

170 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

220 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

80 mm

S5 :

Taille recommandée:

178 - 193 cm

Stack:

644 mm

Reach:

498 mm

Longueur du tube de selle:

445 mm

Longueur du tube supérieur:

647 mm

Longueur du tube de direction:

125 mm

Longueur des bases:

448 mm

Empattement:

1285 mm

Hauteur du pédalier:

340 mm

BB Drop:

35 mm

Angle du tube de selle:

77°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

767 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

800 mm

Longueur du pédalier:

170,0 mm

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

170 mm

Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle:

240 mm

Profondeur d'insertion min. pour la tige de selle:

80 mm

Numéros du fabricant :

gloss arctic blue-black:

96322-500

satin doppio-sand:

96322-510

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo tout-terrain Specialized Stumpjumper EVO Comp Carbon 29"
• 1 x poche à eau Specialized SWAT 22 oz