Specialized Vélo de Route en Carbone Roubaix SL8 Sport Shimano 105

Le Specialized Roubaix SL8 Sport avec transmission mécanique Shimano 105 2x12 vitesses et frein à disque Shimano, est un vélo de route longue distance super agile en carbone. Avec sa géométrie Endurance, son système d'amortissement intégré unique en son genre et sa garde au sol allant jusqu'à 40 mm, il te permet de survoler les routes accidentées, les pavés et les chemins de gravier.
Le système hydraulique Future Shock 3.1 intégré dans le tube de direction t'offre 20 mm de débattement, ce qui te permet d'avoir une direction plus souple et un meilleur contrôle, quelle que soit ta position sur le vélo. Ainsi, tu es rapide, plein d'élan et sûr de toi, même sur les terrains plus compliqués. La prétension et la dureté du ressort peuvent être réglées individuellement en fonction de ton poids et de ton style de conduite.
Le pendant du cockpit Future Shock est la tige de selle Pavé avec collier de selle abaissé, qui dévie les chocs horizontalement, cède parfaitement verticalement et contribue, en combinaison avec le cadre arrière rigide, à une progression efficace.
Dans l'ensemble, le Roubaix SL8 est construit de manière à ce que tes mains, tes bras et tes épaules soient soulagés et que tu ne sois pas assis sur le vélo, mais pour ainsi dire dans le vélo et que tu fasses corps avec lui. L'aérodynamisme a également été amélioré et le poids réduit par rapport au modèle précédent. Des points de montage pour trois porte-bidons, une sacoche pour tube supérieur et même des garde-boue donnent envie de partir à l'aventure à vélo.
Même si la route est infernale, avec le Roubaix, tu vivras un voyage divin.

FACT
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Rider-First Engineered
Rider-First Engineered décrit l'approche de conception de Specialized qui fait correspondre précisément chaque taille de cadre au groupe cible. En termes simples, les petits cadres pour les petits cyclistes sont construits différemment des grands cadres pour les grands cyclistes. Cela se fait sur la base de paramètres de performance déterminés lors d'essais pratiques, en tenant compte des forces agissant sur différentes zones du vélo lorsque des cyclistes de tailles différentes s'y trouvent. Sur la base de cette analyse sont déterminés les dimensions optimales des tubes et le revêtement en fibre de carbone approprié pour la taille de cadre respective. Ainsi, tu peux être sûr que, quelle que soit ta taille, tu obtiendras un vélo qui te donnera des performances optimales et que tu pourras très bien contrôler.

Série Future Shock 3.0
Le système Future Shock 3.0 est un système hydraulique à amortissement réglable pour les vélos de route et les vélos de gravel, développé par Specialized. Il est basé sur une cartouche à un ressort qui est placée dans le tube de direction. Lorsque tu roules sur une bosse sur la route, il offre jusqu'à 20 mm de débattement - dans le sens vertical. Il en résulte un effet d'absorption des chocs sans perte de vitesse, comme ce serait le cas s'il fléchissait horizontalement. Cela te permet de rouler plus confortablement et d'éviter une fatigue prématurée, ce qui à son tour permet d'augmenter les performances.
Par rapport aux versions précédentes de Future Shock, la série 3.0 est plus résistante et surtout, elle est réglable individuellement. Les entretoises permettent d'augmenter la précontrainte afin de réduire le débattement négatif (le « sag »). Aucune entretoise n'est monté en usine. En outre, le ressort peut être remplacé par un autre plus dur ou plus souple. Il est ainsi possible de procéder à des ajustements en fonction de ta dynamique de conduite préférée et de ton poids corporel. Alors que le Future Shock 3.1 et le 3.2 ne se distinguent que légèrement par leur structure - le 3.2 utilise une vis d'amortissement -, le 3.3 est équipé d'un bouton rotatif qui permet de modifier le niveau de pression pendant la conduite.

metallic obsidian-birch/28"/S:

Empattement:

998

BB Drop:

80

Hauteur du Boîtier de Pédalier:

269

Longueur du Tube de Direction:

105

Taille Recommandée du Cycliste:

163 - 170

Longueur du Tube de Selle:

446

Taille du cadre:

52 cm

metallic obsidian-birch/28"/M:

Empattement:

1005

BB Drop:

78

Hauteur du Boîtier de Pédalier:

270

Longueur du Tube de Direction:

122

Taille Recommandée du Cycliste:

170 - 178

Longueur du Tube de Selle:

465

Taille du cadre:

54 cm

• metallic obsidian-birch/28"/S: 94424-6052
• metallic obsidian-birch/28"/M: 94424-6054

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2 - 5 jours, selon la charge de travail de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Specialized Germany GmbH
Hauptstraße 4
83607 Föching
Allemagne
www.specialized.com/contact-us