Schwalbe Aerothan 29" / 29+ Inner Tube

Ich habe Mittlerweile 4 solche Schläuche gehabt, bei den ersten beiden hat sich der Ventilaufsatz gelöst wodurch beide Luft verloren. Nach einer Weile ca. halbes jahr hab ich wieder zwei Gekauft, bei dem der Hintere nach ca 60-120 km an der Innenseite Luft verlor, duch ein minischlitz, der Vordere hält nach wie vor. Was mir aber vor dem Einbau auffiel: der Ventilaufsatz wird nicht vollständig geklebt sondern nur innen und außen (und hier wird jedesmal sogar gegenüberliegend oben und unten spalten gelassen). Allgemein hab ich das Gefühl der Ventilaufsatz sogar mit Absicht nicht vollständig beklebt wird. Gewicht ist natürlich top.

Bisher habe ich etwa 1500 km ohne Probleme oder Panne zurückgelegt. Das Problem mit dem Ventil hatte ich nicht, da ich vorher bereits in Foren lesen konnte, dass das Ventil herstellerseitig nur locker eingeschraubt ist. Etwas nachgezogen und schon ist das kein Thema mehr. Ein Hinweis hierauf seitens Schwalbe wäre allerdings sehr wünschenswert.

Pannenschutz nicht vorhanden. Streckenprofil: Asphalt und befestigte Waldwege, nichts Wildes.
Nach 60km mit neuen Reifen bereits das erste Loch. Geflickt, nach 200 km das nächste. War bereits der zweite Versuch mit diesen Typ Schlauch, der erste hatte nach ca. 300km mehr als 4 Löcher. Schlauch kann man so nur als Reserve im Rucksack mitführen, da er wirklich klein und leicht ist.
Vielleicht mag ser Schwalbe Schlauch auch einfach keine Conti Reifen ;-)

zu meinen beiden Vorrednern:
für solche Fälle hab ich eine Mini-Tube Sekundenkleber dabei, mit welchem ich dann den Ventilaufsatz festkleben kann. Mir ist das nämlich auch schon mal passiert, und das ist extrem frustran. - alternativ war ich schon mal damit erfolgreich, einen Faden zwischen Ventilaufsatz und dessen Gewinde reinzudrehen (Zahnseide oder sonstiger loser Faden irgendwo).. Not macht manchmal erfinderisch...

Ich hatte genau dieselben Erfahrungen wie Stefan. Platten nach nur wenigen Kilometern. Ventileinsatz hält nicht sicher und wird beim Aufpumpen mit heraus geschraubt.
Ansonsten rollt das Ding richtig gut und liefert auch ein sattes Abrollgeräusch- Schade, aber ich gehe wieder old school auf Butyl.

Bin enttäuscht es wird mit erhöhter Pannensicherheit geworben aber in verbindung mit einem Cont Winter II war schon nach weniger als 500km schluss.
Reifenwechsel um 5:00 am Straßenrand auf den Schwalbe 19. Am Abend hab ich dann das Splitteilchen aus dem Mantel gezogen. Der 19 hat die Tortour des Splitsteins 60km mitgemacht ohne aufzugeben.
Ausserdem lässt sich der Ventileinsatz viel zu leicht entfernen. Ich hab für unterwegs eine Lyreco Pumpe die auf das Ventil aufgeschraubt wird. Nach Aufpumpen beim Abschrauben ist jesesmal der Ventileinsatz mitgekommen das ist Ärgerlich. Passiert bei herkömmlichen Schläuchen nicht!