Cane Creek Amortisseur à Air DBair IL Open End Eye Double Barrel

N° d'article: 61835
à partir de 326,89€

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Cane Creek Amortisseur à Air DBair IL Open End Eye Double Barrel - black/190 mm x 50 mm
Cane Creek Amortisseur à Air DBair IL Open End Eye Double Barrel - black/190 mm x 50 mm
Cane Creek Amortisseur à Air DBair IL Open End Eye Double Barrel - black/190 mm x 50 mm
Cane Creek Amortisseur à Air DBair IL Open End Eye Double Barrel - black/190 mm x 50 mm
Cane Creek Amortisseur à Air DBair IL Open End Eye Double Barrel - black/190 mm x 50 mm
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Grâce à de nouvelles technologies d'étanchéité, l'amortisseur à air réputé Double Barrel Air atteint un niveau de fiabilité et de durabilité. Le DB Air [IL] est le premier amortisseur à air de Cane Creek avec le nouveau ressort pneumatique LinEair. Le DB Air [IL] a un faible couple de décollement au début du débattement, offre un bon support au milieu du débattement et une progression plus élevée à la fin pour une meilleure protection contre la perforation. Le résultat est un amortisseur à air à réponse sensible avec une course de ressort linéaire, qui est constamment stable dans son débattement.

Spécifications :


Utilisation : Trail, All Mountain
Suspension : Air
Longueur de pose x débattement (mm) : 165 x 38 mm, 170 x 30 mm, 170 x 35 mm, 184 x 44 mm, 190 x 40 mm, 190 x 45 mm, 190 x 50 mm, 200 x 50 mm, 200 x 57 mm, 210 x 50 mm, 210 x 55 mm, 216 x 63 mm

Informations techniques :


Système de suspension : Twin Tube
Matériau des connecteurs : aluminium
Matériau du boîtier : aluminium
Matériau du tube : aluminium
Perçage : 15 mm (Open End Eye)

Options de réglage :


Pression : High-Speed et Low-Speed
Détente : High-Speed et Low-Speed
Télécommande : en option, peut être rajouté ultérieurement (OPT)

Caractéristiques :


- haute fiabilité grâce à une nouvelle tête d'étanchéité à l'huile et à un joint de piston pneumatique amélioré
- réglage indépendant en 4 directions de la pression et de la traction High- et Low-Speed
- circuit de pétrole à travers 4 valves (Twin Tube)
- LinEair Air Spring (faible couple de décollement, progression plus importante à la fin)
- technologie Climb Switch : réglage de l'amortissement en montée pour la compression et la détente (suppression de l'oscillation)
- douille IGUS haute performance à faible frottement avec axe universel de 1/2"
- filetage de 15,08 mm
- anodisé, avec motif au laser
- fabriqué à la main en Caroline du Nord, USA

Technologies :


CS Technology :
CS est le système d'escalade le plus innovant du marché. Cette fonction d'escalade brevetée (Patent Pending) pour l'amortisseur Double Barrel modifie l'entièreté de la dynamique basse fréquence de l'amortisseur, spécialement nécessaire pour les exigences des montées.

4-Way Adjustment :
Deux vis hexagonales placées l'une dans l'autre permettent d'utiliser la vis extérieure pour la compression et la traction High-Speed et la vis intérieure pour la compression et la traction Low-Speed. Pour le réglage, Cane Creek fournit un petit outil qui se glisse dans n'importe quelle poche ou sac à dos de cycliste. En outre, aucun bouton rotatif n'a été monté afin de maintenir les dimensions de l'amortisseur déjà quelque peu volumineux les plus petites possibles. La plage de réglage du Double Barrel Air est extrêmement large et couvre un très large éventail de caractéristiques du cadre arrière sans avoir à recourir à des Tunes correspondants. La " dureté du ressort" peut bien sûr être réglée par l'ajout d'air via une pompe à clapet.

Low Speed Compression (LSC) :
La compression LowSpeed réagit aux vitesses lentes de l'axe. Cela permet de réduire le rebondissement lors du pédalage et de diminuer, par exemple, l'affaissement du cadre arrière lors des sauts. Le Double Barrel Air atteint exactement ces caractéristiques en séparant les compressions High-Speed et Low-Speed, ce qui empêche une réduction de la course du ressort.

High Speed Compression (HSC) :
Les coups durs lors de passages sur les racines et les pierres ou lors d'atterrissages rudes sont le travail de la compression High-Speed. Plus le niveau de pression HighSpeed est élevé, plus la protection contre les perforations est importante.

Low Speed Rebound (LSR) :
Ce réglage correspond au réglage en détente simple qui existe également sur les amortisseurs d'autres fabricants. La difficulté ici est de trouver un compromis entre la rapidité nécessaire pour les tapis de racines et la lenteur optimale pour les sauts et atterissages brutaux.

High Speed Rebound (HSR) :
Le réglage en détente high-speed supplémentaire permet une vitesse de suspension plus lente pour les coups qui comprimeraient l'amortisseur trop rapidement et trop loin.

Tu trouveras les connecteurs adaptés ici :


- connecteurs 6 mm
- connecteurs 8 mm

Numéros du fabricant :


165 mm x 38 mm : BAD2078
170 mm x 30 mm : BAD2079
170 mm x 35 mm : BAD2080
184 mm x 44 mm : BAD2081
190 mm x 40 mm : BAD2082
190 mm x 45 mm : BAD2083
190 mm x 50 mm : BAD2084
200 mm x 50 mm : BAD2085
200 mm x 57 mm : BAD2086
210 mm x 50 mm : BAD2087
210 mm x 55 mm : BAD2088
216 mm x 63 mm : BAD2089

Remarque : Cet amortisseur est une version Open-End-Eye.Ce qui veut dire que le côté sur lequel se trouve le Piggy Back a un oeillet d'amortisseur de 14,7 mm (lorsque la douille d'amortisseur est complètement compressée), et l'autre côté un oeillet de 15,00 mm (non-compressée).Ces dimensions sont requises pour certains cadres et il n'est alors plus nécessaire de forer des douilles d'amortisseur.

Contenu :


- 1 x amortisseur Cane Creek Double Barrel Air IL Open End Eye
- 1 x connecteur Cane Creek PTFE (compressé dans l'oeillet supérieur)
- 1 x outil de réglage
- sans douilles dans l'oeillet inférieur

Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • black/165 mm x 38 mm
    326,89€
  • black/170 mm x 30 mm
    326,89€
  • black/170 mm x 35 mm
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  • black/190 mm x 40 mm
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  • black/190 mm x 45 mm
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  • black/216 mm x 63 mm
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