Continental Pneu Souple Grand Prix Urban 28"

N° d'article: 69984
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Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir/35-622 (700x35C)
Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir/35-622 (700x35C)
Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir/35-622 (700x35C)
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Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir-coffee/35-622 (700x35C)
Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir-coffee/35-622 (700x35C)
Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir-coffee/35-622 (700x35C)
Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir-coffee/35-622 (700x35C)
Pneu Souple Grand Prix Urban 28" - noir-coffee/35-622 (700x35C)
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Pneu pour la ville : le pneu souple Grand Prix Urban de Continental


Le pneu souple Continental Grand Prix Urban est le premier choix pour les fixies, les singlespeeds et les vélos urbains. Il combine un profil moderne avec les technologies les plus récentes et convainc par une construction Race coordonnée et un amortissement confortable - la bonne combinaison pour une utilisation urbaine. La bande noire réfléchissante se fond harmonieusement dans la paroi latérale.

Spécifications :

Utilisation :
Road, City
Gamme de produits:
Premium
Type:
pneu souple
Système tubeless:
sans

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
BlackChili
Carcasse:
180 tpi, 3 couches
Protection anti-crevaison:
PolyX Breaker

Versions :

35-622
Dimensions:
700 x 35C
ETRTO:
35-622
Pression:
4,5 - 6,0 bar
Chambre à air recommandée:
Tour 28 All/Slim
Numéros du fabricant :
  • noir : 0101575
  • noir-coffee : 0101673

Caractéristiques :

  • paroi latérale : Skin

Technologie :

Premium
Pneus de qualité supérieure, fabriqués pour offrir une performance maximale. Les dernières technologies, développées avec les athlètes les plus performants du monde et fabriquées à la main par des spécialistes expérimentés à Korbach (Handmade in Germany). Matériaux sélectionnés pour une qualité optimale.

Black Chili Compound
Les caractéristiques de conduite du composé de caoutchouc d'un pneu sont largement déterminées par trois facteurs inextricablement liés : adhérence, résistance au roulement et performance. Le dilemme : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins l'un des deux autres facteurs en pâtit. Pour Black Chili, Continental raffine des caoutchoucs synthétiques nouvellement développés avec du caoutchouc naturel, qui n'a plus besoin de faire ses preuves, pour en faire des mélanges de profil particulièrement performants. Ces caoutchoucs sont enrichis de nanoparticules de noir de carbone qui sont adaptées à l'utilisation respective de chaque pneu. Les pneus avec le composé Black Chili atteignent un niveau de performance jamais atteint auparavant. En comparaison avec les pneus activés Silica, les pneus Black Chili ont une résistance au roulement plus faible de 26%, un grip plus grand de 30% et un niveau de performance de 5% plus élevé. Que ce soit sur vélo de course ou sur VTT, l'avantage en vitesse et en grip est nettement perceptible ! La technologie complexe du composé est si complexe que les pneus au compound Black Chili sont fabriqués exclusivement chez Continental à Korbach.

PolyX Breaker®
Solide comme un roc. Le PolyX Breaker™ utilise le savoir-faire gagné dans le domaine automobiles pour les pneus de vélo. Le polyester est utilisé avec succès dans les pneus de voiture depuis des années et y a fait ses preuves à de nombreuses reprises. La fibre de polyester extrêmement résistante est tissée étroitement en croix. Il en résulte une densité de tissu très élevée, ce qui rend le breaker non seulement résistant aux corps étrangers, mais aussi particulièrement résistant aux perforations. Ce breaker n'influence pas la résistance au roulement du pneu.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Continental Grand Prix Urban 28"


Poids:

  • noir/35-622 (700x35C): 350 g
  • noir-coffee/35-622 (700x35C): 335 g

Versions:

  • noir/35-622 (700x35C), en stock
    27,69€
  • noir-coffee/35-622 (700x35C), pas disponible
    28,55€

Commentaires des clients (5)

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Commentaires des clients (5)

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de Falko T.  au 07.06.2022 (modified on 07.06.2022)
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Der Bewertung von Stefan H. stimme ich teilweise zu. Habe auf einem meiner Räder den Urban montiert und den direkten Vergleich zum 4-Season. Der Reifen ist auf der DT DB460 nur 33,5 mm breit und damit nur etwas breiter, als ein 32er Conti 4-Season. Auch scheint die Lauffläche etwas schnittanfälliger zu sein, als die des 4-Season. Allerdings wird die Messlatte vom 4-Season extrem hoch gelegt (s. Bewertungen dort, auch meine). Fahre den Grand Prix Urban aber erst ein paar hundert km und kann zur Haltbarkeit noch nicht viel schreiben. Bisher jedenfalls unauffällig und ohne Panne. Der Reifen fährt sich für seine Breite agil und etwas komfortabler mit besserer Dämpfung als der 4-Season und ist m. E. mindestens genauso schnell, wie der 4-Season. Dies wird auch bestätigt, s. hier: https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/continental-grand-prix-urban.
M. E. eine gelungene Weiterentwicklung (wenn auch ein anderes Segment bedient wird). Im Übrigen soll der 2022er 4-Season auch nicht mehr die hohe Durchstichfestigkeit haben, wie die "Urvariante". S. hierzu: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-4-season

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de Silvio L.  au 11.05.2022
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Schöner Reifen, Langzeiterfahrungen fehlen mir noch. Das einzige was mir bisher aufgefallen ist, im Vergleich zum Schwalbe Kojak 35-622, sind die Contis im Umfang und der Breite weniger voluminös. Deshalb vergebe ich nur 4 Sterne.

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de Monika P.  au 07.12.2021
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Herausragender schöner Reifen der sich gut und komfortabel fährt.
Klebt auf der Straße und ist auch abseits zu gebrauchen.
Ich bin sehr zufrieden und lobe Made in Germany.

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de Ole B.  au 23.02.2021 (modified on 14.03.2022)

Für mich bisher ein gelungenes Konzept. Der Stabilitätsgewinn auf Feldwegen u.Ä. verglichen mit der 32 mm Ausführung eines Grand Prix 5000 ist deutlich bemerkbar, bei etwas weniger agilem Fahrverhalten. Da das Modell auf dem klassischen Grand Prix basiert, scheint die Laufmischung weniger auf Rollwiderstand optimiert, bietet aber wie beim GP 5000 viel Traktion. Es ist weiterhin ein schneller Reifen, auf dem sich längere Strecken leicht bewältigen lassen. Schwächen liegen auf grobem Schotter, wo er schnell ausbricht, und festem Matsch, welcher auf dem Gummi teilweise extrem haftet, hier ist ein Tourenreifen natürlich besser. Der Pannenschutz fällt gegenüber Vectraneinlagen theoretisch etwas ab, was aber angesichts des vergleichsweise günstigen Preises mMn verkraftbar ist.

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de Stefan H.  au 12.06.2020
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3 de 3 clients trouvaient cet avis utile.

Ich bin leider relativ enttäuscht vom Grand Prix Urban. Schnittanfällige Lauffläche, fällt schmaler aus als angegeben (33,5mm auf DT R460) und rollt auch nur mittelmäßig. Die zuvor verwendeten GP 4 Season in 32mm haben sich auf der gleichen Pendelstrecke deutlich besser geschlagen.
Schade, die Idee ist super, die Umsetzung ist nicht sooo gut gelungen.

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