Magura Frein à Disque MT5 Carbotecture®

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black-mystic grey anodized/universal
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Frein à Disque MT5 Carbotecture® - black-mystic grey anodized/universal
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Entrée dans la classe de performance Magura : le frein à disque MT5 de Magura


La technologie à 4 pistons qui a fait ses preuves dans les courses de motos, adaptée à une utilisation dans le domaine cycliste, promet une puissance de freinage maximale. La puissance de freinage combinée à l'ergonomie donne un ensemble de performances qui te permet d'aborder n'importe quel sentier, n'importe quel terrain difficile avec confiance et une sérénité infinie. Il convient aussi parfaitement aux S-Pedelecs. Les leviers de frein en aluminium sont ergonomiques et permettent de doser facilement et précisément la puissance de freinage, même lorsque tu dois freiner pendant longtemps. La technologie Carbotecture® dans le boîtier du levier de frein permet au MT5 d'être léger tout en offrant des performances de freinage optimales.

Indication pour le remplacement de composants sur pédélecs et VAE :


Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur VAE et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :


Piston : 4
Montage des freins : Postmount (IS par adaptateur)
Disque de frein : aucun (recommandé : Storm HC, également compatible avec Storm et Storm SL)
Actionnement des freins : Royal Blood (huile minérale)
Longueur de la conduite : 2200 mm (avant/arrière)
Plaquette de frein : organique / 9.P Performance (série 4 pistons / 2 plaquettes) ou 8.P Performance (4 pistons / 4 plaquettes)

Informations techniques - unité émettrice :


Matériau de la poignée de frein : Carbotecture :®
Matériau du levier de frein : aluminium
Attache : en deux pièces, carbone
Montage : des deux côtés (FlipFlop)
Technologies : Carbotecture SL®, Carboflow®, Carbolay®

Informations techniques - unité preneuse :


Matériau : aluminium
Design : en une partie
Plaquette de frein : Topload (montage/démontage et contrôle d'usure par le haut sans avoir à démonter la roue)

Caractéristiques :


- levier de frein ergonomique à deux doigts, en aluminium
- boîtier et attache de levier en Carbotecture®
- levier à largeur réglable
- étrier de frein forgé à 4 pistons avec banjo
- pistons de frein magnetiXchange pour faciliet le changement des plaquettes
- étrier fixe à quatre pistons entièrement hydraulique
- système de freinage ouvert avec réservoir
- autajustement automatique des plaquettes
- la conduite de frein à disque peut être raccourcie sans problème
- connexion de la conduite de frein rotative (RHR - Rotateable House Routing)
- réglage de la portée avec outils
- technologie Easy-Bleed
- attache de levier en deux parties
- levier de frein FlipFlop
- ergonomie Feel-Safety

Technologies :


Carbotecture SL®: Le nouveau matériau développé par Magura est constitué d'une forte proportion de fibres de carbone noyées dans une matrice thermoplastique. Plus puissant, plus flexible, plus résistant à la traction et à la rupture que les plastiques renforcés de fibres ou les nattes en fibre de carbone laminées conventionnelles. Idéal pour le traitement dans le procédé Carboflow®. Un mot-valise se composant de " carbone" et d'" architecture" .

Carboflow®: Un procédé développé par Magura qui permet aux fibres de carbone d'être alignées de manière optimale dans la direction de la contrainte. Produit des surfaces homogènes et calculables. Des économies de poids significatives sont possibles car le surdimensionnement n'est pas nécessaire. Il n'y a pas de limite aux designs possibles.

Carbolay®: Les fibres du levier sont brodées sur une masse porteuse avant d'être recouvertes de résine et de durcir.

Numéro du fabricant :

2700477



Contenu :


- 1 x frein à disque Magura MT5, rempli et purgé, prêt à être installé
- 1 paire de plaquettes Magura 9.1 Performance
- sans disque de frein
- sans adaptateur de frein
- matériel de montage inclus

Gewicht:

  • black-mystic grey anodized/universal: 255 g

Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • black-mystic grey anodized/universal
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by C Y F.  au 07.07.2020 (modified on 29.09.2020)
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The brake itself is fantastic, but the downside is the brake clamp, if you don't reald the manual before installing, you may end up breaking the clamp (like me).

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by Sascha H.  au 24.05.2019
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by Rui S.  au 30.10.2018
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These MP5 brakes are FANTASTIC!
Powerful, progressive, a major improvement over MT2 and MP4 brakes.
I recommend, highly.
DE translation
Diese MP5 Bremsen sind fantastisch!
Kraftvoll, progressiv, eine große Verbesserung gegenüber MT2 und MP4 Bremsen.
Ich empfehle, sehr.

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by Daniel R.  au 05.05.2017

Hab diese Bremse beim Fachhändler einbauen lassen, da mir meine alten Shimanos(2 Kolben) mit Kinderanhänger am Ebike nicht genug Zug hatten. Nach dem Einbremsen bin ich begeistert, gut dosierbar und meines Erachtens sehr gute Bremsleistung, Unterschied deutlich spürbar! Kann diese Bremse empfehlen.

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by kris s.  au 19.04.2017

super bremse - ersetzt eine deore - jetzt richtig biss und auch gut dosierbar. einziges feedback - hebel ist sehr gross, hab mir jetzt um 30 euro den kleineren gekauft (ein finger) und hebel verstellen geht nur mit imbus, bei den preis waere das glaub ich nicht das ging gewesen das mit einem drehraedchen zu machen, vor allem am trail kann das schnell nervig werden

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by Jan K.  au 07.11.2016
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2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Bin bisher ein Magyar Louise von 2004 gefahren. War immer gut. Jetzt seit Jahresanfang auf die Magura MT5 mit 180-er Scheibe gewechselt. Ist auf einen SON-Nabendynamo befestigt. War bisher sehr zufrieden. Sehr gut dosierter, kein Ruckeln, kein Quietschen. Bisher keine Mucken. Jetzt steht der Winter vor der Türe. Habe bisher keine Bedenken, das sie auch bei Schnee/Salz,... gut funktioniert.
Bisher klare Kaufempfehlung.

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by Eicke S.  au 26.06.2016
7 de 7 clients trouvaient cet avis utile.

Meiner Meinung nach eine der besten Bremsen, die man derzeit kaufen kann. Ich habe die MT5 seit einem Jahr am Vorderrad mit 203mm Storm-Rotor und es gab nie Defekte, flattern oder ähnliches. Die Bremspower ist auf jeden Fall mehr als man in irgendeiner Situation braucht. Dazu noch recht fein dosierbar, was will man mehr. Klare Kaufempfehlung

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