Maxxis Pneu Souple Assegai 3C MaxxGrip Downhill WT TR 27,5"

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Pneu Souple Assegai 3C MaxxGrip Downhill WT TR 27,5" - noir/27,5x2,5
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L'essence de 30 ans d'expérience en course : le pneu Assegai de Maxxis


Deux années de développement, l'essence de 30 ans d'expérience en course et l'expertise de 50 ans de production de pneus ont coulé dans le Maxxis Assegai, le pneu signature de Greg Minnaar.

" Mon idée était de développer un pneu en combinant les meilleurs profils MAxxis. J'ai débuté au centre avec une combinaison de Minion DHF et Minion DHR II. La raison : la surface du DHF roule bien et tient bien la route sur du Hardpack, dans les virages glissants et sur des racines mouillées. Le DHR II roule encore mieux et freine plus agressivement.
Ensuite, je me suis penché sur l'idée d'un crampon supplémentaire pour plus de support et une sensation constante lorsque tu t'engages dans les virages sur les crampons extérieurs. Cela nous amène déjà à mon pneu préféré : le HighRoller. Les ingénieurs de Maxxis et moi avons remodelé les crampons extérieurs du HighRoller de façon à ce qu'il ait les même caractéristiques que l'original. Mais le support de ces crampons supplémentaires est le compagnon ultime dans les virages plats.
Pour finir, j'ai copié la hauteur des crampons du Shorty. Les crampons sont bien soutenus, ce qui permet au profil surélevé de bien s'encastrer dans les sols boisés, secs et poussiéreux."
Greg Minnaar


Spécifications :


Utilisation : Downhill
Type : pneu souple
Système tubeless : Tubeless Ready

Informations techniques :


Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
Carcasse : 60 tpi
Paroi latérale : Dual Ply Downhill Casing

Versions :


27,5x2,5
Dimensions : 27,5 x 2.5"
ETRTO : 63-584
Pression (max.) : 3,4 bar
Numéro du fabricant : 1316



Technologies :


3C MaxxGrip
La surface de roulement 3C de Maxxis est formée d'une seule pièce constituée de 3 composés de caoutchouc différents, et non pas de deux bandes assemblées ultérieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d'optimiser les caractéristiques de conduite.
Un nouveau nom pour le composé 3C Downhill bien connu auquel beaucoup des meilleurs Downhiller accordent leur confiance. 3C MaxxGrip offre un excellent grip et les meilleures propriétés d'amortissement avec une traction incomparable pour le Downhill.

Dual Ply Casing
Deux couches de tissu sont combinées et enroulées autour des tringles. La carcasse terminée a donc quatre couches sur les parois latérales et même six couches sous la surface de roulement.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression moins haute. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». La tringle des pneus Maxxis TR est complètement recouverte d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans tube UST. Cela garantit un montage sans tube couronné de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Wide Trail Casing (WT) :
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4" ou plus.

Contenu :


- 1 x pneu souple Maxxis Assegai 27,5"

Gewicht:

  • noir/27,5x2,5: 1255 g

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by Jann D.  au 17.11.2020
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Bester Grip den ich am Vorderrad erlebt habe. Rollwiderstand erwartungsgemäß schlecht, aber darauf bin ich nicht aus. Tubeless setup war ein Kinderspiel.

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by Martin B.  au 10.08.2020

Bester Enduro Vorderreifen!
ich fahre damit hauptsächlich harte Endurotrails und Dh Strecken in Bikeparks und dafür ist der Reifen einfach super geeignet. Hatte erst etwas bedenken wegen dem hohen Gewicht aber es ist nicht zu merken, er rollt mit maxxGripp und dh casing viel besser als der Shorty mit exo und maxTerra. Ich kann ihn sehr empfehlen! Auserdem könnt ihr euch mit dh casing flickzeug, pumpe und Durchschlagschutz sparen...also Gewichtstechnisch wieder ausgeglichen ;-)

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by Lewon K.  au 31.03.2019
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Der Minion DHF ist schon gut. Aber der ist noch besser ! Der beste DH Reifen fürs Vorderrad. Unglaubliche Performance

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by Falco S.  au 03.03.2019

Verwendung als Vorderreifen...guter Rollwiederstand,kontrollierter Kurvengrip und beim Bremsen eine Macht, die Bremsperformance ist unglaublich und anfangs überraschend!

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by Ali K.  au 31.01.2019
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Much better than I expected. These wheels are great.

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by Sascha S.  au 13.11.2018
Achat vérifié
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Ich bin den Reifen am DH Bike am Vorderrad Tubeless zwischen 1.4 & 1.6 bar gefahren (Ich wiege ca.70kg fahrfertig).
War damit in Frankreich (Porte Soleil) und Bikeparks. Egal ob auf rutschigen Natur Trails oder im Bikepark bei nassen, trockenen, harten, staubigen oder steilen Strecken/Bedingungen. Der Reifen hat immer berechenbaren Grip und ist bisher absolut zuverlässig (kein platten bisher) gewesen.
Negativ ist der höhere Rollwiderstand...
Vergleichbar mit Schwalbe Magic Mary...
Für Flache Strecken überdimensioniert ☺....

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