N° d'article: 43800
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  • En ligne depuis 1998
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Spécifications :

Utilisation :
MTB, All Mountain, Freeride, Downhill
Suspension:
Solo Air

Informations techniques :

Options de réglage:
Réglage de la pression par une valve Schrader unique, réglage externe de la détente au début et à la fin de la course, compression Low-Speed externe
Matériau du tube:
aluminium 7075
Matériau du boîtier:
aluminium
Longueur d'installation x course (mm):
200 x 57 (7.875 x 2.25" ) / 216 x 63,5 (8.5 x 2.5" ) / 222 x 70 (8.75 x 2.75" ) / 240 x 76 mm (9.5 x 3.0" )
Amortissement:
Dual Flow
Détente:
Tune Mid
Compression:
Tune Mid / Tune Low

Technologies :

Counter Measure :
Conçu pour les meilleurs d'entre vous, le nouveau Vivid est doté des caractéristiques qui étaient autrefois considérées comme impossibles. Grâce à des technologies telles que Counter Measure, qui réduit la résistance au décollement de l'amortisseur à pratiquement zéro, les petites bosses se transforment en une conduite douce comme du beurre avec une adhérence parfaite.

Dual Flow Adjust™ :
DFA est un peu comme le glam metal. Deux choses qui ne vont pas du tout ensemble, mais qui harmonisent comme par magie. Disons que tu suis un parcours avec des descentes monstrueuses et d'innombrables coups qui te ralentissent. Normalement, tu dois ta fourche à suspension sur l'une des deux caractéristiques. Mais le RockShox DFA s'y refuse et préfère utiliser ses doubles circuits d'amortissement indépendants pour être préparé aux deux cas de figure. Ainsi, les impacts brutaux sont absorbés et la conduite reste suffisamment souple pour les petits chocs - tout comme le maquillage et le métal.

Rapid Recovery™ :
Qui ne souhaiterait pas un plus grand débattement de suspension pour les coups successifs ? Grâce au système de Rapid Recovery™, l'amortisseur revient plus rapidement à sa position initiale après des coups successifs, ce qui permet à la roue d'adhérer plus précisément au sol. Ce système d'amortissement plus actif ne tombe pas en panne et permet des sorties avec une rigidité de ressort plus élevée et plus souple. Avec le Rapide Recovery, le cycliste bénéficie d'un plus grand débattement de la suspension pour une conduite plus douce et plus contrôlée à chaque coup.

Versions :

200 mm x 57 mm / tune mid :
  • Longueur d'installation : 200 mm
  • Course : 57 mm
  • Détente : Tune Mid
  • Compression : Tune Mid
  • Numéro du fabricant : 00.4118.121.000

216 mm x 63,5 mm / tune mid :
  • Longueur d'installation : 216 mm
  • Course : 63,5 mm
  • Détente : Tune Mid
  • Compression : Tune Mid
  • Numéro du fabricant : 00.4118.121.001

222 mm x 70 mm / tune mid :
  • Longueur d'installation : 222 mm
  • Course : 70 mm
  • Détente : Tune Mid
  • Compression : Tune Mid
  • Numéro du fabricant : 00.4118.121.002

240 mm x 76 mm / tune mid :
  • Longueur d'installation : 240 mm
  • Course : 76 mm
  • Détente : Tune Mid
  • Compression : Tune Mid
  • Numéro du fabricant : 00.4118.121.003

240 mm x 76 mm / tune low :
  • Longueur d'installation : 240 mm
  • Course : 76 mm
  • Détente : Tune Mid
  • Compression : Tune Low
  • Numéro du fabricant : 00.4118.121.004

Contenu :

  • 1 x amortisseur RockShox Monarch Vivid Air R2C
  • 1 x kit d'entretien RockShox
  • sans bagues

Poids:

  • black/216 mm x 63,5 mm / tune mid: 530 g (ohne Kleinteile)

Versions:

  • black/200 mm x 57 mm / tune mid, en stock
    423,25€
  • black/216 mm x 63,5 mm / tune mid, en stock
    345,35€
  • black/222 mm x 70 mm / tune mid, pas disponible
    440,56€
  • black/240 mm x 76 mm / tune mid, en stock
    354,01€
  • black/240 mm x 76 mm / tune low, en stock
    362,66€

Commentaires des clients (1)

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de Nico S.  au 16.06.2018
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Ich habe den Dämpfer für mein Giant Reign 2 LTD mit den Einbaumaßen 200*57 mm gekauft, welches vorher einen Rock Shox Monarch RT Debon Air verbaut hatte der mich aber bergab über Wurzeln und Geröll nicht so recht überzeugt hat. Nun kann ich im Vergleich sagen das der Vivid Air nicht nur in jeder Situation jedes noch so kleine Steinchen ausgleicht sondern auch bei tieferen Einschlägen nicht sprungartig wieder ausfedert sondern das Hinterrad kontrolliert am Boden hält. Durch die vielfälitigen Einstellmöglichkeiten kann man ihn aber auch bergauf nutzen, allerdings mit minimalen Verlusten weil er nicht ganz verrigelbar ist. Zu beachten ist das beim Reign das unterste Einstellrädchen für den "Losbrechwiderstand" (Beginning Rebound) demontiert werden muss um ihn zu montieren. Top Verarbeitung !

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