Salsa Kit de Cadre Warroad Carbon Allroad 27,5"/28"

N° d'article: 77099
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Kit de Cadre Warroad Carbon Allroad 27,5"/28" - black/54,5 cm
Kit de Cadre Warroad Carbon Allroad 27,5"/28" - black/54,5 cm
Kit de Cadre Warroad Carbon Allroad 27,5"/28" - black/54,5 cm
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Le kit de cadre en carbone Salsa Warroad Allroad pour les vélos de gravel de 28" et 27,5" est doté de nombreuses caractéristiques, du système Class 5 Vibration Reduction à la compatibilité des différentes tailles de pneus, en passant par la possibilité de monter différents porte-bagages.

Spécifications :


Utilisation : Gravel
Taille de roue : 28" , 27,5"
Tailles de cadre : 49 cm, 52,5 cm, 54,5 cm, 56 cm, 57,5 cm, 59 cm, 61 cm
Matériau du cadre : carbone
Matériau de la fourche : carbone

Informations techniques - cadre :


Largeur de pose roue arrière : 142 mm
Standard de roulement : axe traversant de 12 mm
Tube de selle (Ø) : 27,2 mm
Attache de selle (Ø) : 32 mm
Jeu de direction : IS41 - IS47 (haut vers bas)
Tige de fourche recommandée :1 1/8" - 1,5" tapered
Longueur de pose de la fourche : 390 mm
Déport de la fourche : 51 mm
Standard de boîtier de pédalier : BB86 PressFit
Largeur du logement : 86 mm
Fixation des freins : Flat Mount
Fixation dérailleur avant : à souder
Pose des câbles : interne mécanique
Fixation du porte-bidon : 2 (jusqu'à 54,5 cm), 3 (à partir de 56 cm)

Information techniques - fourche :


Tige de fourche : 1 1/8" - 1,5" tapered
Système d'axe : axe traversant (12 x 100 mm)
Fixation des freins : Flat Mount
Déport : 51 mm
Hauteur : 390 mm
Largeur : 100 mm
Matériau du tube de fourche : carbone
Matériau des bras de fourche : carbone
Fixation des accessoires : une fixation par lame de fourche

Autorisations :


Taille du disque de frein (max.) : 160 mm (arrière), 160 mm (avant)
Taille max. du pneu : 35-622 (700x35C), 27,5 x 1,85"
Nombre de plateaux : 1 vitesse, 2 vitesses
Taille du plateau (max.) : 1 vitesse 48 dents, 2 vitesses 36-52 dents

Caractéristiques :


- cadre rigide Hardtail en carbone avec système de réduction des vibrations Class 5 Vibration Reduction System
- fourche Warroad Carbon Deluxe avec passe-câble pour les câbles d'éclairage
- fixations pour accessoires : une par lame de fourche, une sur le tube diagonal, une sur le tube supérieur (compatible avec les sacoches pour tube supérieur de Salsa)
- installation de garde-boues possible jusqu'à 700x30C, 27,5 x 1,65"
- possibilité de monter un porte-bagages au moyen du Salsa Post Lock

Géométrie :


49 cm :
Taille recommandée : 142-157 cm
Stack : 507,0 mm
Reach : 363,1 mm
Longueur du tube de selle : 400 mm
Longueur effective du tube supérieur : 499 mm
Longueur du tube de direction : 92 mm
Longueur des bases : 415 mm
Empattement : 980,0 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 75°
Angle du tube de direction : 70,5°
Hauteur de dépassement : 665,3 mm

52,5 cm :
Taille recommandée : 155-165 cm
Stack : 546,6 mm
Reach : 368,2 mm
Longueur du tube de selle : 450 mm
Longueur effective du tube supérieur : 525 mm
Longueur du tube de direction : 132 mm
Longueur des bases : 415 mm
Empattement : 994,3 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 71°
Hauteur de dépassement : 717,9 mm

54,5 cm :
Taille recommandée : 162-173 cm
Stack : 565,6 mm
Reach : 372,1 mm
Longueur du tube de selle : 485 mm
Longueur effective du tube supérieur : 545 mm
Longueur du tube de direction : 152 mm
Longueur des bases : 415 mm
Empattement : 1004,7 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73°
Angle du tube de direction : 71°
Hauteur de dépassement : 747,4 mm

56 cm :
Taille recommandée : 170-180 cm
Stack : 584,5 mm
Reach : 381,3 mm
Longueur du tube de selle : 520 mm
Longueur effective du tube supérieur : 560 mm
Longueur du tube de direction : 172 mm
Longueur des bases : 415 mm
Empattement : 1020,4 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73°
Angle du tube de direction : 71°
Hauteur de dépassement : 761,4 mm

57,5 cm :
Taille recommandée : 178-188 cm
Stack : 603,7 mm
Reach : 390,5 mm
Longueur du tube de selle : 530 mm
Longueur effective du tube supérieur : 575 mm
Longueur du tube de direction : 192 mm
Longueur des bases : 415 mm
Empattement : 1036,1 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73°
Angle du tube de direction : 71°
Hauteur de dépassement : 787,6 mm

59 cm :
Taille recommandée : 185-193 cm
Stack : 622,3 mm
Reach : 399,8 mm
Longueur du tube de selle : 555 mm
Longueur effective du tube supérieur : 590 mm
Longueur du tube de direction : 212 mm
Longueur des bases : 415 mm
Empattement : 1051,9 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 73°
Angle du tube de direction : 71°
Hauteur de dépassement : 810 mm

61 cm :
Taille recommandée : à partir de 190 cm
Stack : 641,2 mm
Reach : 407,8 mm
Longueur du tube de selle : 580 mm
Longueur effective du tube supérieur : 610 mm
Longueur du tube de direction : 232 mm
Longueur des bases : 415 mm
Empattement : 1066,5 mm
BB Drop : 72 mm
Angle du tube de selle : 72,5°
Angle du tube de direction : 71°
Hauteur de dépassement : 832,1 mm

Numéros du fabricant :


49 cm : FM0920
52,5 cm : FM0921
54,5 cm : FM0922
56 cm : FM0923
57,5 cm : FM0924
59 cm : FM0925
61 cm : FM0926

Contenu :


- 1 x cadre Salsa Warroad Carbon
- 1 x fourche rigide Salsa Warroad Carbon Deluxe
- 2 x axes traversans Salsa (roue avant + roue arrière)
- 1 x attache de selle Salsa
- 1 x jeu de direction Cane Creek 40


Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • black/49 cm
    1 679,83€
  • black/52,5 cm
    1 679,83€
  • black/56 cm
    1 679,83€
  • black/57,5 cm
    1 679,83€
  • black/59 cm
    1 679,83€
  • black/61 cm
    1 679,83€

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by Marc Z.  au 29.10.2020
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1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Ein wirklich cooles Teil für alle, die auf unterschiedlichen Untergründen unterwegs sein möchten. Fährt sich toll auf der Straße und auf Schotterpisten.
Der Spaß fängt jedenfalls schon mit der Montage an. Durch innenliegende Zugführungen sind Montage der Bremsleitungen und Schaltkabel ein Kinderspiel ohne lästiges Gefummel.
Es gibt aber auch zwei Details, die nicht gut gelöst sind. Im Tretlagergehäuse befindet sich z.B. eine Box, durch die die Schaltkabel laufen. Bei Montage von Di2-Schaltungen ist die Box leider zu klein für die Shimano Verteilerdose; also muss das Teil ins Unterrohr (längere Kabel erforderlich).
Das zweite Detail ist die Aufnahme der Vorderbremse an der Gabel. Die entspricht leider nicht dem aktuellen Standard und ist auch optisch kein Highlight. Im Prinzip ist der Montagestandard der gleiche wie bei der Hinterradbremse; die Befestigungsschrauben gehen durch die Gabelscheide durch. Der übliche, bei Lieferung am Bremskörper befestigte Träger, muss entfernt werden. Also keine einlaminierten Gewinde wie heute üblich. Achtung: Längere Schrauben mitbestellen! Es kann vorne ausschließlich eine Bremsscheibe mit 160 mm Durchmesser gefahren werden.

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