Schwalbe Chambre à Air Aerothan 27,5" / 27,5+ - transparent/27,5 x 2,1-2,4 SV 40 mm

Schwalbe Chambre à Air Aerothan 27,5" / 27,5+

N° d'article: 79728
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La chambre à air Aerothan de Schwalbe pour les pneus de vélo tout-terrain de 27,5" et 27,5+ combine une résistance optimale à la crevaison, un faible poids et une résistance minimale au roulement. Même à basse pression, il garde sa forme et le matériau robuste empêche les snakebites et les dommages aux parois latérales.

Spécifications :

Utilisation :
VTT
ETRTO:
54-584 à 62-584 ; 62-584 à 75-584
Dimensions du pneu:
27,5 x 2,1 à 27,5 x 2,4 ; 27,5 x 2,4 à 27,5 x 3,0
Matériau de la chambre à air:
Thermoplast
Type de valve:
SV 40 mm

Remarque du fabricant :

À l'extérieur du pneu, ta chambre à air Aerothane peut être soigneusement gonflée jusqu'à ce qu'elle ne présente plus de plis et ait un contour rond. Cela correspond à une pression maximale de 0,3 bar. Elle ne doit jamais être remplie d'une pression dépassant cette valeur. Sinon, l'Aerothan risque de trop s'étirer ou même d'éclater.

Dimensions adaptées (ETRTO) :

27,5 x 2,1-2,4 SV 40 mm :
  • 27,5 x 2.10 (54-584)
  • 27.5 x 2.25 (57-584)
  • 27.5 x 2.35 (60-584)
  • 27.5 x 2.40 (62-584)

27,5 x 2,4-3,0 SV 40 mm :
  • 27.5 x 2.40 (62-584)
  • 27,5 x 2,60 (65-584)
  • 27,5 x 2,80 (70-584)
  • 27.5 x 3.00 (75-584)

Versions :

27,5 x 2,1-2,4 SV 40 mm :
Type de valve:
SV (Sclaverand/Presta)
Longueur de valve:
40 mm
Type:
SV21E
Numéro du fabricant:
10400253

27,5 x 2,4-3,0 SV 40 mm :
Type de valve:
SV (Sclaverand/Presta)
Longueur de valve:
40 mm
Type:
SV21FE
Numéro du fabricant:
10400383

Informations relatives à la valve :

Les chambres à air pour vélos sont disponibles avec différents types de valve.
Le choix de la valve dépend du domaine d'utilisation et du diamètre du trou de valve sur la jante.

Valve SV :
Synonymes:
valve Sclaverand, valve française, valve Presta
Diamètre extérieur:
6,5 mm
Bon à savoir : La valve est dévissable sur toutes les chambres à air Schwalbe avec valve SV, p.ex. pour prolonger la valve ou pour remplir le pneu avec du fluide d'étanchéité.

Contenu :

  • 1 x chambre à air Schwalbe Aerothan

Commande également :

Pour ne échouer en route à cause d'une crevaison, les rustines Glueless Patches correspondants
sont disponibles.

Poids:

  • transparent/27,5 x 2,1-2,4 SV 40 mm: 83 g
  • transparent/27,5 x 2,4-3,0 SV 40 mm: 109 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.87 / 5.00

Versions:

  • transparent/27,5 x 2,1-2,4 SV 40 mm, en stock
    19,03€
  • transparent/27,5 x 2,4-3,0 SV 40 mm, en stock
    19,03€

Commentaires des clients (5)

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de steffen k. au 11.06.2022
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de Andreas L. au 18.05.2021
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Habe den Aerothan ausprobiert, da ich nicht auf Tubeless umrüsten wollte. Bin bisher normale Schläuche gefahren. Habe eine breite Felge und einen Schwalbe Magic Mary drauf. Luftdruck nach Schwalbes Onlinetool für Luftdrücke. Obwohl man den Aerothan mit geringeren Drücken fahren könnte wie einen normalen Schlauch war ich vorsichtig und bin erstmal den gleichen Druck gefahren wie zuvor. Hatte dann auch zwei Durchschläge wie ich auch schon mit den normalen Schläuchen hatte, nur hat der Aerothan das nicht ausgehalten. Ich rüste jetzt doch auf tubeless um. Als Notfallschlauch ist er mir zu teuer, trotz des sehr geringen und leichten Packmasses.

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de Markus H. au 27.04.2021
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Ich fahre den Schlauch in Verbindung mit einem Schwalbe Nobby Nic seit Jänner 21. Fahrverhalten und Gewicht finde ich sehr gut. Leider ist der Schlauch beim Ventil und an mehreren Stellen der Naht Felgenseitig seit kurzem undicht. Aus meiner Sicht ein Fertigungsfehler. Habe noch einen in Gebrauch und bin gespannt ob der hält.

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de Alexander F. au 15.04.2021
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Unglaubliches Packmaß, gerade im Hip Pack. Montage auch einfacher als gedacht.

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de Patrick D. au 04.01.2021
1 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Noch bin Ich nicht ganz von dieser Premiumvariante eines Schlauchs überzeugt.
Nachdem Ich bereits beim auspacken der Schläuche feststellen musste das eines der beiden Ventile undicht ist, war ich schon gespannt wie lange der zweite halten würde den Ich dann auf dem Hinterrad montiert hab. Nach einigen Fahrten hatte ich dann einen Defekt was natürlich viele Ursachen haben kann. Ich werde der Sache noch einen Versuch geben mit etwas mehr Luftdruck. Ansonsten muss Ich wohl oder übel wieder zur Tubeless-sauerei zurück.

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