Shimano Frein à Disque Deore BR-M6100 J-Kit

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Frein à Disque Deore BR-M6100 J-Kit - noir/roue avant
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Shimano Deore BR-M6100 - Frein à disque à deux pistons pour XC


Le frein à disque Shimano BR-M6100 de la série Deore se compose d'un étrier de frein à deux pistons et d'un levier de frein à deux doigts avec réglage de la portée. Il est conçu pour les cyclistes d'all mountain et de cross-country qui ont besoin d'une puissance de freinage fiable. La force de freinage peut être dosée de façon optimale grâce à la technologie Servo-Wave. Le levier de frein est monté avec une attache en deux parties permettant une combinaison peu encombrante avec un levier de frein I-Spec EV. Il a été équipé d'un point d'appui supplémentaire sur le guidon, ce qui confère plus de contrôle et de stabilité au système. La purge par entonnoir et la technologie One-Way-Bleeding, qui empêche les bulles d'air de rester dans l'étrier, facilite l'entretien. En tant que J-Kit, ce set de freins est livré de manière à ce que tu puisses l'installer facilement, même si les conduites de frein de ton vélo sont acheminées de manière interne.

Spécifications :


Série : Deore M6100
Utilisation : All Mountain, Cross Country
Type de frein : hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins : huile minérale
Conduite : SM-BH90-SS
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière : 1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :


Montage étrier de frein : Postmount
Piston : 2
Plaquette de frein : résine G03S (résine J03A, métal G04S en option)
Design : en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Raccord de câble : droit

Informations techniques levier de frein :


Longueur du levier : 2 doigts
Options de réglage : réglage de la portée (avec outils)
Montage : collier de serrage (fermé), I-Spec EV
Type : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau du boîtier : aluminium
Raccord de câble : droit

Caractéristiques :


Levier de frein :
- freinage intuitif et puissant
- avec un point d'appui supplémentaire sur le guidon pour plus de rigidité et de contrôlabilité
- réponse plus rapide grâce à une course à vide réduite
- compatible avec I-Spec-EV : angle de rotation de 10 degrés pour le levier de vitesse
- purge par entonnoir
- levier anodisé, boîtier verni, vis de fixation en acier inoxydable

Étrier de frein :
- deux pistons en résine synthétique
- disque de frein recommandé : SM-RT54, SM-RT56, SM-RT64, SM-RT66
- montage IS et PM non-direct possible avec adaptateur
- vernis
- vis de fixation en acier (5 mm)

Technologies :


Servo Wave
Servo Wave optimise la course de tes leviers de frein. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cette technologie te permet de contrôler ta force de freinage avec plus de précision et de l'appliquer plus efficacement.

I-Spec EV
L'I-Spec EV décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT. Ce type de montage permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de freins, et permet d'obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d'attaches nécessaires. Par rapport à I-Spec et I-Spec II, I-Spec EV a une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu'à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur l'étrier qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour les freins hydrauliques à câblage interne qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter la pose du câble dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéros du fabricant :


Roue avant : EM61001JLFPRA100
arrière : EM61001JRRXRA170

Contenu :


- 1 x frein à disque Shimano Deore BR-M6100 + BL-M6100, roue avant ou roue arrière
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SS 1000 mm (roue avant) ou 1700 mm (roue arrière)
- 1 paires de plaquettes de frein Shimano G03S
- 1 x insertpin
- 1 x olive
- 2 x vis de fixation pour l'étrier de frein
- 1 x anneau de retenue
- rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :


- outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion
- entretoise de purge Y-8J712100



Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • noir/roue avant
    52,93€
  • noir/roue arrière
    55,45€

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by Eric d.  au 30.04.2021
Achat vérifié

Freine bien, et bon touché.
Attention par contre : le kit n'intègre pas l'adapteur pour fixer la commande de dérailleur sur le frein... malgré ce que dit l'annonce. déception

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