Shimano Frein à Disque XT BR-M8120 avec Plaquettes en Résine J-Kit - noir/roue avant

Shimano Frein à Disque XT BR-M8120 avec Plaquettes en Résine J-Kit

N° d'article: 71500
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Frein à disque Shimano XT BR-M8120 - plus de contrôle de freinage signifie plus de concentration sur la piste


Le Shimano XT BR-M8120 est un frein à disque à quatre pistons avec garniture organique spécialement conçu pour les utilisations en enduro et sur les trails. L'étrier de frein est doté d'un excellent contrôle de freinage et d'un système de connexion simple. Le levier de frein BL-M8100 compatible avec I-Spec EV est monté en biais pour fournir un point de contact supplémentaire. Cela augmente la rigidité et fournit une rétroaction plus directe. De plus, le Shimano Servo Wave augmente la performance de freinage : plus de puissance est disponible avec des courses à vide plus courtes.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Série:
Deore XT M8100
Utilisation :
Enduro, All Mountain
Type de frein:
hydraulique, 4 pistons
Actionnement des freins:
huile minérale
Conduite:
SM-BH90-SBM
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:
1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:
Postmount
Plaquette de frein:
résine avec ailettes de refroidissement
Design:
en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein:
aluminium
Matériau du piston:
céramique
Raccord de câble:
Banjo

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:
2 doigts
Options de réglage:
réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression
Montage :
collier de serrage (fermé), I-Spec EV
Type:
droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein:
aluminium
Matériau du boîtier:
aluminium
Raccord de câble:
droit

Compatibilité :

Position de montage :
  • étrier de frein avant : levier de frein à gauche
  • étrier de frein arrière : levier de frein à droite
Disque de frein:
140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm (recommandé : RT-MT800)
Plaquettes de frein:
organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech
E-Bike:
EP8 EP801, EP8 EP800 pour VTT / randonnée

Caractéristiques :

Étrier de frein :
  • un excellent contrôle des freins aide à se concentrer sur le trail
  • freinage extrêmement puissant pour plus de confiance et de contrôle en downhill
  • moins de bruit et une performance améliorée de 10 % par rapport au M8000
  • configuration simple et rapide
  • 4 pistons en céramique
  • approuvé pour l'utilisation avec des vélos de transport et des vélos-cargos
  • vernis
  • vis de fixation en acier (5 mm)

Levier de frein :
  • la position optimisée de l'axe de levier avec un point de contact supplémentaire et ergonomie améliorée
  • agencement du cockpit flexible et optimisé pour l'action grâce à I-Spec EV
  • angle de réglage de la rotation pour poignée de commande compatible : 20°
  • 10 % plus rigide que M8000, même sous forte chaleur
  • réaction plus rapide des freins avec course à vide plus courte
  • purge par entonnoir avec entonnoir M5
  • levier anodisé, boîtier verni
  • vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

I-Spec EV
I-Spec EV décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT de Shimano. Ce type de montage permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de freins, et permet d'obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d'attaches nécessaires. Par rapport à I-Spec et I-Spec II, I-Spec EV a une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu'à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour freins hydrauliques de Shimano qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter son acheminement dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéros du fabricant :

Roue avant:
I-M8120JLFXSA100
Roue arrière:
I-M8120JRRXSA170

Contenu :

  • 1 x frein à disque Shimano XT BR-M8120 + BL-M8100, roue avant ou roue arrière
  • 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant) ou 1700 mm (roue arrière)
  • 1 paires de plaquettes de frein Shimano
  • 1 x insertpin
  • 2 x vis de fixation pour l'étrier de frein
  • 1 x olive (préinstallée)
  • rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :



  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.85 / 5.00

Versions:

  • noir/roue avant, disponible
    125,50€
  • noir/roue arrière, disponible
    154,92€

Commentaires des clients (2)

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Commentaires des clients (2)

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de Alexander W. au 15.08.2023
Achat vérifié
article: noir/roue avant

Der große Nachteil sind die Kolben aus Keramik, diese sind sehr anfällig auf Brüche.

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de Nico W. au 02.07.2023 (modified on 02.07.2023)
Achat vérifié
article: noir/roue arrière

ja voll

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