Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit

N° d'article: 71592
1
1
130,25€

excl. frais de transport
pour la livraison vers États-Unis

noir/set (roue avant et arrière)
Disponibilité:
en stock
Quantité:

Livraison impossible à États-Unis

Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Shimano Set de Freins à Disque SLX avant+arrière BR-M7100 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.84 / 5.00

Set de freins à disque SLX BR-M7100 de Shimano - puissance de freinage stable et facilement modulable


Avec le BR-M7100 (avant + arrière), Shimano propose pour la première fois un set de freins indépendants SLX spécialement conçu pour le cross-country. Les étriers de frein ont deux pistons et disposent d'un système de raccordement simple et rapide. Les leviers de frein du BL-M7100 ont une nouvelle conception qui augmente la rigidité et fournit une rétroaction et une performance de freinage plus directes. Bien entendu, ils sont équipés de la technologie Shimano Servo Wave. Avec une course à vide plus courte, plus de puissance est disponible sans un long temps de réaction.

Spécifications :


Série : SLX M7100
Utilisation : Cross Country
Type de frein : hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins : huile minérale
Conduite : SM-BH90-SBM
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière : 1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :


Montage étrier de frein : Postmount
Piston : 2
Plaquette de frein : résine G03S
Design : en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Raccord de câble : Banjo

Informations techniques levier de frein :


Longueur du levier : 2 doigts
Options de réglage : réglage de la portée (sans outil nécessaire)
Montage : collier de serrage (fermé), I-Spec EV
Type : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau du boîtier : aluminium
Raccord de câble : droit

Caractéristiques :


- contrôle des freins High Performance, stable et polyvalent
- système léger à 2 pistons
- configuration simple et rapide
- un freinage continu stimule la concentration du cycliste et accroie le plaisir
- la position optimisée de l'axe de levier avec un point de contact supplémentaire et ergonomie améliorée
- 10 % plus rigide que M7000, même sous forte chaleur
- réaction plus rapide des freins avec course à vide plus courte
- agencement du cockpit flexible et optimisé pour l'action grâce à I-Spec EV
- piston en céramique
- montage IS possible avec adaptateur
- disque de frein recommandé : SM-RT70
- étrier de frein laqué, vis de fixation en acier (5 mm)
- purge par entonnoir
- levier anodisé, boîtier verni, vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :


Servo Wave
Lorsque vous pressez une manette de frein Servo Wave, la traction sur les plaquettes est d'abord rapide, de sorte qu'un mouvement léger suffit pour que les plaquettes entrent en contact avec le disque de frein. Après l'application de la garniture de frein, le facteur de transmission de puissance augmente rapidement. La majeure partie de la course du levier est donc encore disponible pour augmenter la force de freinage et la doser plus précisément.

I-Spec EV
La construction I-Spec EV permet de monter le levier de vitesses Shimano directement au levier de frein. Ainsi, pas besoin de collier de serrage, et la gamme de réglage peut être considérablement agrandie. Pour le réglage longitudinal, tu as 14 mm de place et 20° pour le réglage de la rotation, ce qui permet à chaque cycliste d'adapter le setup à son anatomie ou à ses préférences. Les leviers de vitesse I-Spec EV ne sont pas compatibles avec les précédents systèmes I-Spec.

One-Way-Bleeding
Le système « One Way Bleeding » a été mis au point pour empêcher facilement et rapidement toute pénétration d'air dans le système hydraulique. Shimano a peaufiné le routage de l'huile dans tout le système afin d'éviter que des bulles d'air ne restent coincées.
Un routage unidirectionnel de l'huile ainsi qu'un entonnoir avec de l'huile minérale offre un système de purge propre et simple d'utilisation.

Ice-Tech
L'affaiblissement du frein lors d'un fonctionnement ininterrompu prolongé, par exemple en descente, nuit à l'efficacité du freinage. Shimano a introduit les disques et plaquettes de frein avec la technologie Ice-Tech pour créer une technologie de refroidissement destinée à permettre une performance de freinage élevée et constante. Le disque de frein a une structure sandwich à trois couches avec de l'acier inoxydable à l'extérieur autour d'un noyau en aluminium. Il irradie mieux la chaleur et réduit la température de surface de 400° C à 300° C, par exemple. Les plaquettes de frein peuvent également équipées d'ailettes de refroidissement (en option). La conception du disque en combinaison avec les ailettes de refroidissement prolonge la durée de vie de la garniture, réduit le bruit de freinage, l'affaiblissement et le poids.

J-Kit
J-Kit est le nom que Shimano donne aux livraisons encore non assemblées de ses kits de freins à disque. Cela permet de gagner du temps lors de l'installation des freins, surtout si tu veux poser la conduite de frein de manière interne. Le levier et l'étrier de frein ne sont pas encore reliés par la conduite. La conduite de frein est déjà remplie d'huile et fermée par un bouchon de protection. Avant de monter le levier de frein, retire le capuchon de protection de la conduite et le verrou du levier de frein.

Numéro du fabricant :


I-M7100JLFPRA100 + I-M7100JRRXRA170

Contenu :


- 2 x frein à disque Shimano SLX BR-M7100 + BL-M7100, roue avant et roue arrière
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant)
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1700 mm (roue arrière)
- 2 paires de plaquettes de frein Shimano G03S
- 2 x insertpin
- 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
- 1 x anneau de retenue
- 2 x olive (installés)
- sans disque de frein
- sans adaptateur
- rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :


- outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion

Versions:

en stock 2 à 7 jours jusqu'à 10 jours pas disponible notifiable
  • noir/set (roue avant et arrière)
    130,25€

Customer Ratings (1)

5

Tu as une question à propos de ce produit ?

+49 2405.450045 +49 2405.450045

Customer Ratings (1)

5.0/5.0
5
1
4
0
3
0
2
0
1
0

Give us your opinion on this product.

by Michael H.  au 12.01.2020
Achat vérifié
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Auf Winter MTB verbaut. Längere technische Abfahrten sind damit kein Problem. Achtung: In Verbindung mit älteren sehr breiten SRAM Triggern kommt es durch die Lenkerabstützung des Hebels zur Kollision mit dem Trigger.

Est-ce que cet avis était utile ?

Give us your opinion on this product.