Shimano Set de Freins à Disque av+arr XT BR-M8100 Plaquettes en Résine J-Kit

N° d'article: 71594
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Set de Freins à Disque av+arr XT BR-M8100 Plaquettes en Résine J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Set de Freins à Disque av+arr XT BR-M8100 Plaquettes en Résine J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Set de Freins à Disque av+arr XT BR-M8100 Plaquettes en Résine J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
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Le set de freins à disque Shimano XT BR-M8100 - concentration totale sur la piste


Shimano XT BR-M8100 (avant + arrière) est un set de freins à disque à deux pistons avec plaquettes de frein organiques spécialement conçu pour le cross-country. Les étriers de frein disposent d'un excellent contrôle de freinage et d'un système de connexion simple. Les poignées de frein BL-M8100 compatibles avec I-Spec EV sont montées en biais pour fournir un point de contact supplémentaire. Cela augmente la rigidité et fournit une rétroaction plus directe. De plus, le Shimano Servo Wave augmente la performance de freinage : plus de puissance est disponible avec des courses à vide plus courtes.


Spécifications :

Série:
Deore XT M8100
Utilisation :
Cross Country
Type de frein:
hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins:
huile minérale
Conduite:
SM-BH90-SBM
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:
1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:
Postmount
Plaquette de frein:
résine
Design:
en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein:
aluminium
Matériau du piston:
céramique
Raccord de câble:
Banjo

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:
2 doigts
Options de réglage:
réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression
Montage :
collier de serrage (fermé), I-Spec EV
Type:
droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein:
aluminium
Matériau du boîtier:
aluminium
Raccord de câble:
droit

Compatibilité :

Position de montage :
  • étrier de frein avant : levier de frein à gauche
  • étrier de frein arrière : levier de frein à droite
Disque de frein:
140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm (recommandé : RT-MT800)
Plaquettes de frein:
organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech

Caractéristiques :

Étrier de frein :
  • un excellent contrôle des freins aide à se concentrer sur le trail
  • système léger à deux pistons (céramique)
  • configuration simple et rapide
  • vernis
  • vis de fixation en acier (5 mm)

Levier de frein :
  • la position optimisée de l'axe de levier avec un point de contact supplémentaire et ergonomie améliorée
  • agencement du cockpit flexible et optimisé pour l'action grâce à I-Spec EV
  • angle de réglage de la rotation pour poignée de commande compatible : 20°
  • 10 % plus rigide que M8000, même sous forte chaleur
  • réaction plus rapide des freins avec course à vide plus courte
  • purge par entonnoir avec entonnoir M5
  • levier anodisé, boîtier verni
  • vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

I-Spec EV
I-Spec EV décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT de Shimano. Ce type de montage permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de freins, et permet d'obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d'attaches nécessaires. Par rapport à I-Spec et I-Spec II, I-Spec EV a une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu'à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour freins hydrauliques de Shimano qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter son acheminement dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéro du fabricant :

I-M8100JLFPRA100 + I-M8100JRRXRA170

Contenu :

  • 2 x freins à disque Shimano XT BR-M8100 + BL-M8100, roue avant et roue arrière
  • 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant)
  • 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1700 mm (roue arrière)
  • 2 paires de plaquettes de frein Shimano
  • 2 x insertpin
  • 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
  • 2 x anneau de retenue
  • 2 x olive (préinstallée)
  • rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :



Versions:

  • noir/set (roue avant et arrière), disponible à partir du 06.12.2022
    172,24€

Commentaires des clients (4)

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Commentaires des clients (4)

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de Matthias W.  au 06.10.2022
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Diese Shimano BR-M8100 fahre ich auf einem Contura Heizwerk im täglichen Einsatz. Hatte vorher eine XTR Variante über 4 Jahre in Betrieb, mit der ich nicht ganz zufrieden war. An der XTR waren mir die Einstellungen und die Justage zu fummelig, daher kam jetzt die BR-M8100 zum Einsatz.
Dieses war das erste Shimano Brems-Kit, dass nicht komplett vormontiert war. Die Montage stellt für einen geübten Hobbyschrauber aber keine großen Schwierigkeiten. Beim Ziehen des Verschlussstopfens am Bremsgriff muss man allerdings auf das austretende Öl achten, damit der Griff nicht leer läuft. Das überaus nützliche original Werkzeug Shimano TL-BH61 gehört nicht mehr zum Lieferumfang dazu. Eigentlich ist das unverständlich, da es im Grunde genommen ein Pfennigartikel ist, der den Deckungsbeitrag des Verkaufspreises nicht ruiniert. Aber gut.
Ist das System erst einmal montier und entlüftet zeigt sich eine recht gute Performance und Zuverlässigkeit. Klarer Pluspunkt das Servo Wave, das für eine knackigen Druckpunkt sorgt.
Für meinen Geschmack passen zu dieser Bremse Sintermetall Bremsbeläge besser als die Resi-Beläge. Wie gesagt Geschmackssache - ich mag die Resin-Beläge einfach nicht.
Alles in allem eine klare Kaufempfehlung.
Gute Bremse mit guter Performance für einen guten Preis.

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de David H.  au 06.07.2021
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Die Montage war verhältnismäßig einfach. Allerdings sind Werkzeuge zum Einpressen des Insertpins und zum kürzen der Leitung zu empfehlen. Die Bremspower ist auch mit „low budget“ Bremsscheiben ist genial. Und der Druckpunkt ist nach der Trichterentlüftung knackig und perfekt.
Wenn lieferbar eine klare Kaufempfehlung!

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de Thomas S.  au 10.04.2021
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Vorsicht bei der Montage, am Bremsgriff befindet sich im Anschluss für die Leitung ein gelber Stopfen. Darunter ist der Messingklemmring gesteckt. Die Montage ist genau so fummelig wie bei den Magura MT. Entlüften problemlos, man braucht aber den passenden Schlauch zum Befüllen des Sattels.

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de Stephan P.  au 30.08.2019
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1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Gewohnt gute Shimano Qualität. Ob sie tatsächlich besser ist als das Vorgängermodell, wird sich noch erweisen. Zwei Anmerkungen: 1.) Wenn man die Bremsleitung kürzen muß, benötigt man das Montagewerkzeug Shimano TL-BH61 zum Einschlagen des beiliegenden Insertpins. Dieses Werkzeug wird nicht mitgeliefert. 2.) Zieht man den Verschlußstopfen aus dem Bremshebel, kann Hydrauliköl ungehindert austreten. Deshalb: Bremsgriff mit dem Leitungsanschluß nach oben fixieren, Verschlußstopfen ziehen und in dieser Position die Bremsleitung montieren. Danach kann der Bremsgriff am Lenker befestigt werden.

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Réponse de bike-components le 27.09.2019:

Anders als bei vorherigen Generationen liefert Shimano das TL-BH61 Werkzeug bei der BR-M8100/20 nicht mit. Dementsprechend ist es auch nicht mehr im Lieferumfang aufgeführt.

Zu finden ist es hier:

https://www.bike-components.de/de/Shimano/Montagewerkzeug-TL-BH61-fuer-Bremsleitung-p11417/

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