Specialized Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28"

N° d'article: 78787
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Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss ice blue-smoke-chrome-clean/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss ice blue-smoke-chrome-clean/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss ice blue-smoke-chrome-clean/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss blush-cast blue metallic-chrome-wild ferns/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss blush-cast blue metallic-chrome-wild ferns/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss blush-cast blue metallic-chrome-wild ferns/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss tarmac black-satin maroon-chrome-clean/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss tarmac black-satin maroon-chrome-clean/54 cm
Vélo de Gravel Diverge Comp E5 28" - gloss tarmac black-satin maroon-chrome-clean/54 cm
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Specialized Diverge Comp E5 - vélo en aluminium-carbone pour le graveling


Le Diverge Comp E5 de Specialized est un vélo de gravel avec un cadre en aluminium léger de haute qualité, une fourche en carbone rigide et le système Future Shock 1.5. Il s'agit là d'une technologie qui se trouve dans le tube de direction et qui absorbe les chocs du sol. La géométrie du Diverge Comp E5 n'a pas seulement été optimisée pour une utilisation tout-terrain, mais avec son reach plus grand, son angle de direction plat et son déport de fourche plus important, elle s'avère également extrêmement moderne et offre de la stabilité dans toutes les situations de conduite. Les pneus larges et les roues 650B ne posent aucun problème. Des composants spécifiques pour le gravel de la série RX600 de Shimano (1x11x) et de nombreuses possibilités de fixation pour accessoires complètent l'équipement. Avec ce vélo, tu grimpes plus vite, tu gardes le contrôle en descente et tu t'amuses beaucoup en dehors des routes asphaltées.

Spécifications :


Utilisation : Gravel
Taille de roue : 28"
Tailles : 49 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm
Matériau du cadre : aluminium (E5)
Matériau de la fourche : carbone

Composants :


Cadre : Specialized Diverge E5, aluminium premium, suspension Future-Shock, Disc Flat Mount, 12 x 142 mm
Fourche : Future Shock 1.5, carbone FACT™, Disc Flat Mount, longueur d'installation : 390 mm, déport : 55 mm, 12 x 100 mm
Potence : Specialized Future Stem, Comp
Guidon : Specialized Adventure Gear Hover, drop : 103 mm, reach : 70 mm, flare : 12°
Jeu de direction : S192500009 (Roubaix 2020, IS)
Tige de selle : aluminium, 27,2 mm, retrait : 12 mm, fixation à deux vis, matériau anticorrosion
Selle : Specialized Body Geometry Power Sport, haubans CrMo creux
Pédalier : Praxis Works Alba, 40 dents ; Praxis Works 68-0201B, boîtier de pédalier BSA de 68 mm
Pédales : sans
Freins : Shimano GRX RX600, frein à disque hydraulique
Levier de vitesses / de frein : Shimano GRX 600 mécanique / hydraulique
Dérailleur arrière : Shimano RX812 GX, Shadow Plus, 11 vitesses
Cassette : Shimano SLX, 11 vitesses, 11-42 dents
Chaîne : KMC X11 Extra Lightweight, 11 vitesses
Roues : Axis Elite Disc, 21-622, jante en aluminium, hauteur de jante : 23 mm + rayons 14 G 24/28 trous
Pneus : Specialized Pathfinder Sport, 700 x 38 mm

Autorisations :


Limite de poids : 125 kg (cycliste + équipement)
Taille du disque de frein (max.) : 160 mm
Taille max. du pneu : 700 x 47C, 27,5" x 2,1"
Nombre de plateaux : 1 vitesses, 2 vitesses

Caractéristiques :


- géométrie optimisée pour le gravel
- vélo agile et polyvalent
- doté du système Future Shock 1.5 pour plus de confort
- design Smooth-Boot pour une transition nette entre le tube de direction et la potence
- confiance et stabilité de conduite en terrain accidenté
- direction dynamique grâce à une tige plus courte
- espace au pneu le plus grand possible
- utilisable avec des roues de 700C et 27,5" (650B)
- nombreux points de fixation pour porte-bidons et sacoches
- ASTM catégorie 2
- acheminement interne des câbles
- ruban de guidon Specialized S-Wrap
- attache de selle en aluminium, 30,8 mm
- chambres à air 700 x 28-38 mm, valve SV de 48 mm

Technologies :


FACT™
FACT signifie " Functional Advanced Composite Technology" et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

Future Shock 1.5
Le Future Shock 1.5 est un système de suspension du tube de direction développé par Specialized pour les vélos de route, de randonnée et de gravel. Si tu roules sur une bosse dans le sol, l'ensemble peut se rétracter jusqu'à 20 mm - dans le sens vertical. Il en résulte un effet d'absorption des chocs sans perte de vitesse, comme ce serait le cas s'il fléchissait horizontalement. Tu restes rapide, mais la conduite est plus confortable, surtout sur de longues distances. Cela évite les mains engourdies et les bras fatigués, et augmente ainsi la performance. Par rapport aux systèmes de fourche à suspension, le Future Shock présente également l'avantage que la géométrie de la roue et donc la maniabilité peuvent rester inchangées. Contrairement au système 2.0, le Future Shock 1.5 n'a pas de système d'amortissement hydraulique.

Géométrie :


49 cm :
Taille recommandée : 152 - 163 cm
Stack : 571 mm
Reach : 365 mm
Longueur du tube de selle : 390 mm
Longueur du tube supérieur : 529 mm
Longueur du tube de direction : 99 mm
Longueur des bases : 432 mm
Empattement : 1026 mm
Hauteur du pédalier : 270 mm
BB Drop : 80 mm
Angle du tube de selle : 74°
Angle du tube de direction : 70°
Hauteur de dépassement : 697 mm
Longueur de la potence : 60 mm
Largeur du guidon : 38 cm
Longueur du pédalier : 165,0 mm
Largeur de la selle : 155 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 350 mm

52 cm :
Taille recommandée : 163 - 170 cm
Stack : 577 mm
Reach : 374 mm
Longueur du tube de selle : 430 mm
Longueur du tube supérieur : 542 mm
Longueur du tube de direction : 104 mm
Longueur des bases : 432 mm
Empattement : 1033 mm
Hauteur du pédalier : 270 mm
BB Drop : 80 mm
Angle du tube de selle : 73,75°
Angle du tube de direction : 70,5°
Hauteur de dépassement : 722 mm
Longueur de la potence : 70 mm
Largeur du guidon : 40 cm
Longueur du pédalier : 170,0 mm
Largeur de la selle : 155 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 350 mm

54 cm :
Taille recommandée : 170 - 178 cm
Stack : 592 mm
Reach : 383 mm
Longueur du tube de selle : 470 mm
Longueur du tube supérieur : 558 mm
Longueur du tube de direction : 116 mm
Longueur des bases : 432 mm
Empattement : 1039 mm
Hauteur du pédalier : 270 mm
BB Drop : 80 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 71,25°
Hauteur de dépassement : 738 mm
Longueur de la potence : 80 mm
Largeur du guidon : 42 cm
Longueur du pédalier : 172,5 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 400 mm

56 cm :
Taille recommandée : 175 - 183 cm
Stack : 610 mm
Reach : 392 mm
Longueur du tube de selle : 500 mm
Longueur du tube supérieur : 573 mm
Longueur du tube de direction : 133 mm
Longueur des bases : 432 mm
Empattement : 1049 mm
Hauteur du pédalier : 270 mm
BB Drop : 80 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 71,75°
Hauteur de dépassement : 777 mm
Longueur de la potence : 90 mm
Largeur du guidon : 42 cm
Longueur du pédalier : 172,5 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 400 mm

58 cm :
Taille recommandée : 180 - 188 cm
Stack : 634 mm
Reach : 401 mm
Longueur du tube de selle : 530 mm
Longueur du tube supérieur : 589 mm
Longueur du tube de direction : 159 mm
Longueur des bases : 432 mm
Empattement : 1066 mm
Hauteur du pédalier : 270 mm
BB Drop : 80 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 71,75°
Hauteur de dépassement : 800 mm
Longueur de la potence : 100 mm
Largeur du guidon : 44 cm
Longueur du pédalier : 175,0 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 400 mm

61 cm :
Taille recommandée : 188 - 196 cm
Stack : 659 mm
Reach : 410 mm
Longueur du tube de selle : 560 mm
Longueur du tube supérieur : 605 mm
Longueur du tube de direction : 185 mm
Longueur des bases : 432 mm
Empattement : 1083 mm
Hauteur du pédalier : 270 mm
BB Drop : 80 mm
Angle du tube de selle : 73,5°
Angle du tube de direction : 71,75°
Hauteur de dépassement : 823 mm
Longueur de la potence : 100 mm
Largeur du guidon : 44 cm
Longueur du pédalier : 175,0 mm
Largeur de la selle : 143 mm
Taille de roue : 28"
Longueur de la tige de selle : 400 mm

Numéros du fabricant :


gloss blush-cast blue metallic-chrome-wild ferns : 96220-53
gloss tarmac black-satin maroon-chrome-clean : 96220-55
gloss ice blue-smoke-chrome-clean : 96220-54

Information d'expédition :


Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :


- 1 x vélo de gravel Specialized Diverge Comp E5 28"


Versions:

  • gloss blush-cast blue metallic-chrome-wild ferns/54 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss blush-cast blue metallic-chrome-wild ferns/58 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss blush-cast blue metallic-chrome-wild ferns/61 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss ice blue-smoke-chrome-clean/49 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss ice blue-smoke-chrome-clean/52 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss ice blue-smoke-chrome-clean/54 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss ice blue-smoke-chrome-clean/58 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss tarmac black-satin maroon-chrome-clean/49 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss tarmac black-satin maroon-chrome-clean/52 cm, pas disponible
    2 100,84€
  • gloss tarmac black-satin maroon-chrome-clean/54 cm, pas disponible
    2 100,84€

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by christian m.  au 14.02.2022
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Normalerweise sitze ich auf dem Rennrad und war auf der Suche nach einem Ersatz für mein altes 90er MTB für das Wintertraining im Brandenburger Gelände. Da erschien mir ein Wechsel zum Gravel-Bike, das wie ein altes MTB aussieht, passend. Vergleichbar ist das Fahrverhalten aber nicht. Ich habe den LRS getauscht und bin auf 45mm breite Tubless-Reifen umgestiegen - perfekt mit knapp 3 Bahr bei 84kg. Ich hatte überlegt, ob ich auf einen 650er LRS wechsel, bin aber bei 700 geblieben da das Tretlager schon recht tief sitzt und im wilden Gelände auch so darauf achten muss nicht mit den Pedalen hängen zu bleibe. Die 700er laufen viel leichter über Wurzeln und auch kleine Baumstämme lassen sich überspringen. Als Kassette dient eine 11-30-Abstufung. Das Setup ist für meine Zwecke ideal. Das Future-Shock-System verrichtet unbemerkt seine Arbeit. Schwierige Wurzelpassagen lassen sich halbwegs komfortabel bewältigen (ein Chaincatcher ist zu empfehlen) und selbst auf der Straße lässt sich Reisetempo halten. Schnell wird man mit dem Rad aber nicht. Die Rahmengröße 58 paßt für mich – 187cm – perfekt. Einziges Manko des Rades sind die am Rahmen scheuernden Bremszüge, die schon nach der ersten Fahrt den Lack durch hatten. Unbedingt mit Tape abkleben! Wenn das Kettenblatt durch ist, werde ich wohl die ganze Kurbel wechseln, weil auf Dauer die Ersatzkettenblätter zu teuer sind – im Vergleich zur GRX-Gruppe. Ich habe im ersten Jahr (3000km) alle anderen Verschleißteile - Kette, Kassette, Bremsbeläge, Schalträdchen - einmal tauschen müssen. Das Rad ist für mich die perfekte Ergänzung zu meinen Straßenrädern. Ich bin durch das Diverge zum ganzjährigen Tourenfahrer geworden – auch mal über 250km am Stück ohne im Vorfeld den Weg bis ins Detail zu planen, um nicht versehendlich unbefahrbare Straßen zu erwischen - die gibt es nämlich nichtmehr. Klare Kaufempfehlung, wenn man bereits ein Rennrad hat und in einer Gegend wohnt, in der es keine Berge gibt.

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by Florian C. D.  au 30.03.2021
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Geiles bike mit super Komponeneten. Leider ist bereits nach 300km der Lack vorne durch weil die Bremsleitung rubbelt aber da hätte ich halt selber aufpassen müssen das die Leitung nicht sauber gelegt wurde.

Schaltung ist genial, der 810 GRX ist ein Traum im Gelände.
Rahmen wie immer bei Specialized ein Traum zu fahren.

Upgrade muss: Alu seatpost wegwerfen/verkaufen und mit Carbon ersetzen.

Future shock 1.5 ist genial!

Zuschlagen und nicht lange nachdenken. Perfekt Ergänzung zu meinem Rennrad :)

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