Remets ton vélo en forme

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"Tu veux préparer ton vélo pour le début de la saison et le sortir de son sommeil hivernal ? Dans ce cas, tu fais tout ce qu'il faut en procédant à une inspection approfondie avant le premier grand voyage. Pour que tu ne sois pas complètement livré à toi-même, je t'ai résumé les points les plus importants. Tu trouveras ici, classés par groupe de composants, mes conseils et astuces, ainsi que les point essentiels à respecter. Pour les thèmes plus complexes, je t'ai également sélectionné nos How-Tos détaillés qui te permettront de maîtriser ces tâches."

Pascal, Atelier

Les conseils de Pascal pour ton inspection :

  1. Commence toujours ton inspection avec un vélo propre
  2. Procède de manière systématique et travaille par exemple d'arrière en avant
  3. Un pied d'atelier rend toute l'affaire beaucoup plus aisée
  4. Vérifie tous les raccords vissés avec une clef dynamométrique
  5. Lubrifie ta transmission lorsque tu as tout terminé.

Freins

"Celui qui freine tard roule certes plus longtemps à grande vitesse, mais celui qui ne peut pas freiner du tout est rarement heureux. De ce point de vue, les freins sont les composants les plus importants de ton vélo et méritent par conséquent toute ton attention."

Pascal, Atelier

Les conseils de Pascal pour ton inspection :

  1. Dans l'idéal, tu devrais contrôler tes plaquettes de frein avant chaque trajet.

  2. Vérifie une fois l'ensemble des conduites de ton frein, du levier à l'étrier, afin de détecter d'éventuelles fuites.

  3. Vérifie le point de pression en tirant sur les freins à l'arrêt. Si tu n'as pas une bonne sensation et que tu peux tirer le levier de frein jusqu'au guidon par exemple, alors une session de purge s'impose définitivement.

  4. Si tu utilises des freins avec DOT, je te conseille de changer complètement le liquide de frein au moins une fois par an. 

  5. Les disques de frein s'usent également. Tu vérifies leur épaisseur à l'aide d'un pied à coulisse. Les limites d'usure diffèrent selon les fabricants.

Pièces détachées et accessoires pour tes freins

Pneus

"Les pneus sont les points de contact entre ton vélo et le sol. C'est justement au début de la saison qu'il vaut la peine de jeter un coup d'œil attentif aux pneus. Il est préférable de remplacer directement les pneus usés ou vieux, cela t'évitera des ennuis inutiles avec des crevaisons ou une mauvaise adhérence lors de tes sorties."

Pascal, Atelier

Les conseils de Pascal pour ton inspection :

  1. Vérifie d'abord que tes pneus ne présentent pas de dommages extérieurs en les examinant de tous les côtés. En regardant de plus près, tu remarqueras immédiatement les corps étrangers, les fissures ou les zones poreuses.

  2. Tu peux bien sûr aussi examiner l'état du profil lors de l'inspection visuelle. Sur les pneus de vélo de route, des indicateurs d'usure souvent encastrés sur la bande de roulement sont très utiles pour décider si le pneu est encore bon.

  3. Si tu utilises ton vélo sans chambre à air, vérifie dans tout les cas l'état du fluide d'étanchéité. Celui-ci peut non seulement vieillir, mais aussi se dessécher, ce qui est souvent le cas lorsque ton vélo n'a pas bougé pour un bon bout de temps. Un fluide tubeless sec ou trop vieux n'est évidemment plus vraiment étanche, d'où ma recommandation : vérifier le niveau de remplissage et, le cas échéant, ajouter du fluide ou même le remplacer complètement. 

Nouveaux pneus et accessoires

Transmission

"Une transmission qui ne fonctionne pas comme il faut peut rapidement gâcher toute sortie à vélo. Un outil qui t'aide énormément à garder un œil sur l'état de ta transmission est une jauge d'usure de la chaîne. Un outil simple en apparence, mais vraiment utile, puisqu'il te permet de déterminer avec une relative précision quand la chaîne doit être remplacée."

Pascal, Atelier

Les conseils de Pascal pour ton inspection :

  1. Vérifie l'usure de ta chaîne à l'aide d'une jauge d'usure de chaîne.

  2. Si la chaîne est usée, jette également un coup d'œil à la cassette et aux plateaux et vérifie qu'ils ne présentent pas de signes d'usure. Des dents usées de la cassette ou du plateau ressemblent plutôt à celles d'un requin - et, dans ce cas, même une nouvelle chaîne n'est plus d'aucune utilité.

  3. Pour nettoyer la transmission, en particulier la chaîne, je n'aime personnellement pas utiliser de produits de nettoyage agressifs, car ils enlèvent souvent tout le produit lubrifiant. Mon remède de choix est donc très souvent l'huile universelle Ballistol. Mais attention à tous les fans de cire : dans ce cas, une huile pour le nettoyage est bien sûr contre-productive.

  4. Une fois certain que la transmission est propre et non usée, je passe une fois toutes les vitesses pour les tester. Cela permet de détecter rapidement d'éventuels problèmes de changement de vitesse ou des bruits désagréables.

  5. Les galets de dérailleur sont souvent des composants négligés. Mais, s'ils sont usés, ils peuvent avoir un impact négatif sur les performances de changement de vitesse. Y jeter un coup d'œil est donc toujours une bonne idée. De toute façon, les galets ne sont pas très chers ni compliqués à remplacer. Veille toutefois, lors du montage et du démontage, à ne pas confondre le galet supérieur et le galet inférieur.

  6. Si les vitesses ne coulissent pas correctement malgré une transmission bien réglée, le problème est souvent dû à des câbles et/ou des gaines extérieures vieux et corrodés. Vérifie-les une fois sur toute leur longueur et insère-en de nouveaux si leur état l'exige. Souvent, tu peux déjà résoudre le problème en lubrifiant légèrement le câble, par exemple avec une huile pour chaîne ou une huile universelle.

Pièces détachées et accessoires pour ta transmission

Roulements

"Selon le composant, les roulements à bille doivent être contrôlés différemment. Tu peux toutefois toujours garder un œil sur l'apparition de symptômes similaires - ils te permettront de savoir si un roulement est encore en bon état ou s'il vaut mieux le remplacer."

Pascal, Atelier

Les conseils de Pascal pour ton inspection :

  1. Tournent-ils encore facilement lorsque tu les déplaces à la main ? Ou présentent-ils une résistance perceptible et font-ils des bruits comme s'ils grattaient ou même broyaient quelque chose ? Ont-ils du jeu lorsque tu les fais bouger ?

  2. Ce sont des signes d'usure faciles à détecter. Tu devrais alors les remplacer. 

  3. Si les roulements sont encore en bon état, applique une nouvelle couche de graisse pour les protéger de l'eau et de la saleté après les avoir bien nettoyés.

Roulements de remplacement et accessoires pour ton vélo

Suspension

"Ta fourche à suspension et ton amortisseur te rendront de bons services si tu les entretiens avec le soin nécessaire. Pour cela, je ne peux que te recommander de les nettoyer après chaque sortie et de respecter les intervalles d'entretien prescrits par le fabricant."

Pascal, Atelier

Les conseils de Pascal pour ton inspection :

  1. Mais effectuer en plus un entretien approfondi des éléments de suspension avant la saison n'est jamais une mauvaise idée. Si tu t'en occupes dès maintenant, les délais d'attente devraient encore être raisonnables. 

  2. Si tu veux t'occuper toi-même de l'entretien, je te conseille de te procurer les documents détaillant la procédure exacte directement auprès du fabricant. Ceux-ci sont désormais très détaillés et donnent un très bon aperçu du processus avec des images étape par étape

Pièces détachées et accessoires pour la suspension

Cadre

"Lors de l'inspection de ton vélo, il faut aussi jeter un coup d'œil sur l'état de ton cadre. Il faut parfois vraiment chercher pour trouver les fines fissures dans le vernis ou sur les soudures. Prends donc suffisamment de temps et procède avec soin."

Pascal, Atelier

Les conseils de Pascal pour ton inspection :

  1. Assure-toi d'avoir un bon éclairage lorsque tu vérifies le cadre.

  2. Comme certains dommages sont plus faciles à percevoir au toucher, ne te fie pas uniquement à tes yeux, tes mains peuvent plus facilement palper certains défauts.

  3. Vérifie également les endroits où passent les câbles de la transmission ou des freins. La surface du cadre est souvent affectée par la friction à ces endroits. Des protège-cadres peuvent aider à protéger ton cadre de laides égratignures.

Pièces détachées et accessoires pour ton cadre

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