Kenda Pneu Souple Regolith Pro SCT 27,5" - noir/27,5x2,4

Kenda Pneu Souple Regolith Pro SCT 27,5"

N° d'article: 71262
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Offroad Allrounder - le pneu souple Regolith Pro de Kenda


Le Regolith Pro, le nouveau pneu all-mountain de Kenda, impressionne par sa polyvalence. Que le sol soit dur, sec et rocailleux ou humide et boueux, ce pneu ne se laisse pas perturber par les changements de terrain et impressionne par son faible poids, sa faible résistance au roulement et son excellente traction en virage et au freinage.

Spécifications :

Utilisation :
All Mountain
Gamme de produits:
Pro
Type:
pneu souple
Système tubeless:
Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
EN-DTC
Profil:
K1214
Carcasse:
120 TPI
Paroi latérale:
SCT

Points forts / points faibles :

Speed:
4 (de 5)
Grip:
4 (de 5)
Protection:
3 (de 5)
Longévité:
4 (de 5)

Versions :

27,5x2,4
Dimensions:
27,5 x 2,4"
ETRTO:
61-584
Numéro du fabricant:
08225153

Technologies :

EN-DTC (Enduro Dual Tread Compound)
Les pneus avec DTC combinent deux composés différents dans une seule bande de roulement. Un composé Stick-E souple (50 Shore A Durometer) sur les côtés pour une bonne adhérence dans les virages et un L3R Pro plus dur (60 Shore A Durometer) au milieu pour une résistance au roulement moindre et une durée de vie plus longue - encore plus sur la version Enduro que sur les pneus de downhill.

SCT (Sidewall Casing Technology)
La technologie SCT de Kenda permet l'utilisation de systèmes de conversion tubeless liquides tout en augmentant la résistance des parois latérales aux coupures et à l'abrasion.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Kenda Regolith Pro 27,5"


  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.84 / 5.00

Versions:

  • noir/27,5x2,4, disponible
    26,82€

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de Aleksandar T. au 03.08.2020
Achat vérifié
article: noir/27,5x2,4

Die Tubless-Montage lief ohne Probleme. Der Reifen rollt sehr gut. Ich bin den Reifen bisher auf trockenen bis feuchten Bedingungen gefahren. Der Grip hat mit überzeugt. Einzig beim Bremsen braucht es etwas länger. Da ich überwiegend verblockte (viele Steine) Trails fahre kann ich den Pannenschutz bisher loben.

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