Mavic Set de Roues Allroad Disc Center Lock

N° d'article: 66682
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Set de Roues Allroad Disc Center Lock - noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
Set de Roues Allroad Disc Center Lock - noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
Set de Roues Allroad Disc Center Lock - noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
Set de Roues Allroad Disc Center Lock - noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
Set de Roues Allroad Disc Center Lock - noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
Set de Roues Allroad Disc Center Lock - noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00

Fiabilité, confiance et contrôle en douceur : la paire de roues Allroad Disc de Mavic


Avec une largeur de jante de 22 mm optimisée pour les pneus à grand volume, cette roue UST Road Tubeless est faite pour ta prochaine aventure à deux roues. Sur les routes bosselées et les pistes de gravier, elle promet les performances douces typiques des systèmes tubeless et est également particulièrement facile à utiliser et à manier. La faible résistance au roulement et le risque réduit de crevaison ajoutent au plaisir de conduire, notamment sur les routes en mauvais état. La roue est conçue pour les exigences particulières des freins à disque. Avec ses 24 rayons droits, elle est plus stable que les roues avec des rayons courbes. Peu importe quelle route tu choisis de suivre ou à quel point elle est cahoteuse - avec cette roue, plus rien ne te fera rebrousser chemin.

Spécifications :

Utilisation :
Gravel
Taille de roue:
28"
Type de pneu:
pneu rigide ou pneu souple
Nombre de rayons:
24
Système de frein:
disque Center Lock
Système tubeless:
Road UST

Informations techniques - jante :

Dimension (ETRTO):
23-622
Largeur de jante, intérieur:
23 mm
Largeur de jante, extérieur:
27 mm
Hauteur de jante:
22 mm
Diamètre d'orifice de valve:
SV (6,5 mm)
Matériau de la jante:
aluminium (S6000)

Informations techniques - moyeu avant :

Largeur :
axe traversant de 12 x 100 mm, convertible en axe traversant de 9 x 100 mm
Roulement :
roulement industriel, scellé
Matériau du corps de moyeu:
aluminium

Informations techniques - moyeu arrière :

Largeur :
axe traversant de 12 x 142 mm, convertible en axe traversant de 10 x 135 mm
Roulement :
roulement industriel, scellé
Matériau du corps de moyeu:
aluminium
Matériau de la roue libre:
acier
Système de roue libre:
Instant Drive 360

Informations techniques - rayons :

Entrelacement roue avant:
doublement croisé
Entrelacement roue arrière:
doublement croisé
Type de rayon:
droite / rond
Taille de rayon:
296 mm (roue avant), 296 mm/293 mm (roue arrière gauche/droite)
Matériau des rayons:
acier
Type d'écrou:
autofreiné
Matériau des écrous:
acier

Autorisations :

Limite de poids:
120 kg poids total* (cycliste, équipement et vélo)
Pression (max.):
5,8 bars (30 mm), 5,1 bars (35 mm), 4,5 bars (40 mm)
Largeur de pneu recommandée:
28 - 64 mm

* recommandé pour prolonger la durabilité des roues

Caractéristiques :

  • spécialement conçue pour les routes cahoteuses et les chemins de gravier
  • des performances et une fiabilité éprouvées à un prix d'entrée de gamme
  • roulement très efficace et agilité
  • roulements industriels scellés à auto-alignement
  • spécialement conçue pour les vélos de route à freins à disque : profil de la jante optimisé pour les freins à disque
  • raccord de jante à manchon
  • axes en aluminium
  • une conversion de l'avant en serrage rapide est possible (avec adaptateurs inclus à la livraison), la conversion en axe traversant de 15 x 100 mm est uniquement possible en remplaçant l'axe complet
  • une conversion de l'arrière en système à serrage rapide (avec adaptateurs inclus à la livraison), ou en axe traversant de 12 x 135 mm (avec adaptateur vendu séparément) est possible
  • ASTM catégorie 2 : pour l'utilisation sur les routes, les chemins de terre entretenus et les chemins de gravier (sur les vélos de tourisme et de cross) avec des sauts jusqu'à une hauteur de 15 cm

Technologies :

QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto. La dernière innovation de Mavic en matière de roulements. Ces roulements industriels (jeu de roulement : C3) sont bien entendu scellés deux fois. Le jeu de leurs roulements est automatiquement ajusté pour garantir un fonctionnement permanent sans jeu.

Instant Drive 360
Le système de roue libre Instant Drive 360 est super léger et garantit un engagement rapide avec un angle de seulement 9° (route) ou 15° (VTT). Un grand joint en caoutchouc sans contact réduit la friction.

Road UST
UST signifie Universal Standard pour Tubeless et est compatible avec les pneus UST Tubeless Ready. La technologie UST améliore la traction, le contrôle et le confort de conduite tout en réduisant l'inertie et le risque de panne.

Versions :

Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano :
Roue libre:
Shimano Road
Vitesses:
8/9/10/11 vitesses
Remarque :
Une entretoise de 1,85 mm est nécessaire pour monter les cassettes 8/9/10 vitesses sur un rotor Shimano.
Numéro du fabricant:
P8699155
Option de conversion:
Un rotor Campagnolo est nécessaire pour convertir en Campagnolo. Un rotor XDR est nécessaire pour convertir en SRAM XDR.

Contenu :

  • 1 x set de roues Mavic Allroad Disc Center Lock (roue avant et roue arrière)
  • 1 x entretoise de cassette (roue arrière)
  • 2 x tourillons d'axe pour serrage rapide à l'avant
  • 2 x réducteurs de 9,5 mm pour le réglage rapide arrière
  • 2 x rubans de jante tubeless
  • 2 x valves UST et accessoires


Poids:

  • noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano: 1890 g (Satz)

Versions:

  • noir/Set de 28" (avant 12x100 + arrière 12x142) Shimano, en stock
    207,72€

Commentaires des clients (4)

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de SYLVAIN C.  au 03.03.2021
Achat vérifié

Bonne roue, sobre et résistantes pour me 90 kgs en gravel.
Le bruit de la roue libre est discret.
Mais le diamètre extérieur est un problème car les pneus sont pour certains impossible a monter..
Des schwalbe marathon, la galère, des hutchinson en 622-40 souples que je n'ai jamais réussi à monter.. Jamais rencontrer une roue aussi compliquée voire impossible a chausser de pneus.
C'est vraiment dommage car elles ont une belle gueule.

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