Maxxis Pneu Souple Dissector 3C MaxxTerra EXO+ WT TR 27,5+ - noir/27,5x2,6

Maxxis Pneu Souple Dissector 3C MaxxTerra EXO+ WT TR 27,5+

N° d'article: 78975
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Le pneu souple Dissector 3C MaxxTerra EXO+ WT TR 27,5+ de Maxxis est le choix idéal si tu souhaites un pneu avant qui roule facilement et qui a une bonne adhérence.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.
Maxxis recommande l'utilisation du fluide d'étanchéité Tire Plasma.

Spécifications :

Utilisation :
All Mountain, Enduro
Terrain:
Hard Pack, Loose over Hard, Medium, Loose, Wet
Type:
pneu souple
Système tubeless:
Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
3C MaxxTerra
Carcasse:
120 TPI
Protection anti-crevaison:
EXO+ Protection

Versions :

27,5x2,6
Dimensions:
27,5 x 2,6"
ETRTO:
66-584
Pression (max.):
2,75 bar
Numéro du fabricant:
2652

Technologies :

3C MaxxTerra
La version freeride du composé Maxxis 3C. Plus de grip et de traction que le composé 3C MaxxSpeed, tout en offrant une plus faible résistance au roulement et une meilleure durabilité que le 3C MaxxGrip. Le composé idéal pour l'enduro et le freeride, car il combine une bonne résistance au roulement en montée avec un super grip en descente.
La surface de roulement 3C de Maxxis est formée d'une seule pièce constituée de trois composés de caoutchouc différents, et non pas de deux bandes assemblées ultérieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d'optimiser les caractéristiques de conduite.

EXO+ Protection
Cette carcasse combine EXO Protection avec la protection anti-crevaison SilkShield pour encore plus de protection et de sécurité. Les parois latérales sont plus stables, la protection contre les pénétrations est considérablement améliorée et la protection contre les crevaisons sur la surface de roulement complète l'ensemble.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Wide Trail (WT)
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 39 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4" ou plus.

Contenu :

  • 1 x pneu souple Maxxis Dissector 27,5+


Poids:

  • noir/27,5x2,6: 1030 g
  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.84 / 5.00

Versions:

  • noir/27,5x2,6, disponible
    50,19€

Commentaires des clients (2)

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de Mayyar A. au 17.08.2022
1 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

One of the Best Tire by Maxxis, especially in the dry conditions!

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de Volker T. au 08.07.2021
2 de 2 clients trouvaient cet avis utile.

Hallo,
Ich weiß garnicht, warum alle so den Maxxis Minion DHR II loben.
Habe an meinem Bike auf Maxxis Dissector umgestellt in Tubeless und was soll ich sagen.
-perfekter Rundlauf
-sofort dicht, selbst ohne Reifendichtmittel
-deutlich besserer Rollwiderstand als der DHR II
-Grip im Trockenen sehr gut
- bei Nässe nicht schlechter als der DHR II
Für das Hinterrad meiner Meinung der beste Reifen.

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