Maxxis Pneu Souple Minion DHF 3C MaxxGrip DD WT TR 27,5"

Le nouveau Minion DHF avec carcasse DD pour trails d'enduro exigeants et trails de downhill simples. Des concepts éprouvés tels des crampons chanfreinés pour une faible résistance au roulement et des crampons fendus pour un meilleur contrôle et plus de stabilité directionnelle ont été nouvellement combinés pour développer un pneu avant très rapide.

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l'utilisation d'un fluide d'étanchéité à base d'ammoniaque. Il est avéré que l'ammoniaque agresse la carcasse et peut l'affaiblir de 30 % en l'espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :

Downhill, Enduro

Type:

pneu souple

Système tubeless:

Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc de la surface de roulement:

3C MaxxGrip

Carcasse:

120 TPI

Paroi latérale:

DoubleDown

Versions :

27,5x2,5

Dimensions:

27,5 x 2,5"

ETRTO:

63-584

Numéro du fabricant:

1143

Technologies :

3C MaxxGrip
La surface de roulement 3C de Maxxis est formée d'une seule pièce constituée de trois composés de caoutchouc différents, et non pas de deux bandes assemblées ultérieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d'optimiser les caractéristiques de conduite.
Un nouveau nom pour le composé 3C Downhill bien connu auquel beaucoup des meilleurs downhillers accordent leur confiance. 3C MaxxGrip offre un excellent grip et les meilleures propriétés d'amortissement avec une traction incomparable pour le downhill.

Double Down
Les pneus Double Down sont construits comme les pneus de downhill de Maxxis. Cependant, les deux nappes de carcasse renforcées par une couche de butyle ont chacune 120 (au lieu de 60) TPI, ce qui, en combinaison avec le talon en aramide, rend les pneus considérablement plus légers.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d'étanchéité que d'autres pneus « Tubeless Ready ». La tringle des pneus Maxxis TR est complètement recouverte d'une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans tube UST. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Wide Trail Casing (WT)
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4" ou plus.

Contenu :

• 1 x pneu souple Maxxis Minion DHF 27,5"