Rotor Pédalier à Wattmètre INPower DM Road

N° d'article: 67494
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Pédalier à Wattmètre INPower DM Road - noir/175,0 mm
Pédalier à Wattmètre INPower DM Road - noir/175,0 mm
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Améliore tes performances de pédalage et atteins tes objectifs d'entraînement : le pédalier INPower DM Road de Rotor


La technologie intégrée de mesure de la puissance est le cour du pédalier Rotor INPower Direct Mount Road. La puissance est mesurée sur la jambe gauche, à l'aide de jauges de contrainte dans l'axe, qui fournissent des données précises sur la puissance, la cadence, l'efficacité du couple et la rondeur du pédalage. Tous les éléments électroniques sont étanches et montés à l'intérieur, ce qui permet de centrer la masse en rotation et d'assurer une protection maximale.

Le pédalier Rotor InPower DM Road est un outil puissant qui te permet de mesurer ta biomécanique de pédalage individuelle à l'aide de l'application Rotor Power. Accède en temps réel à des informations spécifiques telles que Torque 360, Optimum Chainring Angle (OCA) ou une recommandation pour la position optimale du plateau (OCP).
Combine ces connaissances avec les Q-Rings ovales de Rotor pour régler ton OCP dans l'une des positions possibles afin de améliorer ton efficacité de pédalage et de maximiser le transfert de puissance à chaque tour de pédale.

Connecte ton pédalier Rotor INPower DM à un compteur de vélo ou à un smartphone via Bluetooth Smart ou ANT+ pour exporter facilement tes données et approfondir l'analyse de l'entraînement, par exemple avec des plateformes comme Trainingpeaks.com
La configuration et la calibration sont bien entendu simples d'utilisation. Le tout est alimenté par une pile AA standard, qui est emballée de manière étanche et qui fonctionne jusqu'à 300 heures.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :


Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.

Spécifications :


Utilisation : Road, Triathlon
Type : pédalier avec mesure de performance (gauche)
Compatibilité : 1 vitesses, 2 vitesses
Fixation du plateau : Rotor Direct Mount

Informations techniques :


Matériau des bras de pédalier : aluminium (6082, 7075)
Longueur des bras du pédalier : 170,0 mm, 172,5 mm, 175,0 mm
Ligne de chaîne : 43,5 mm
Facteur Q : 147,5 mm
Diamètre de l'axe : 30 mm
Boîtier de pédalier (recommandé) : BSA, BB386EVO, BB86, PF30*
Précision : +/- 0,5 %
Point de mesure : axe de pédalier
Source d'alimentation : 1 x AA pile ou batterie (1.5 V)
Durée de fonctionnement : jusqu'à 300 h
Valeurs mesurées : performance, fréquence de pédalage, efficacité de rotation (gauche), rondeur du pédalage (gauche)
Étanchéité : IPX7
Protocole de transmission : ANT+, Bluetooth Smart (4.0/LE)

* Tu trouveras une liste complète des boîtiers compatibles et des entretoises éventuellement nécessaires sur le site internet de Rotor.

Caractéristiques :


- usiné par CNC, bras de pédalier anodisés
- électronique de mesure de la puissance et batterie intégrée dans l'axe
- 4 jauges de contrainte
- transmission de données protégée des salissures et des chocs
- remplacement de la batterie sans outil
- avertissement lorsque la batterie est presque vide
- plateaux ovales et ronds Direct Mount à 1 vitesse sont disponibles séparément, également compatible avec les plateaux Rotor ALDHU Direct Mount
- téléchargement du logiciel sur la page d'accueil du Rotor
- valeurs supplémentaires (via le logiciel) : Torque 360, OCA (Optimum Chainring Angle)
- des clefs allen de 10 mm, 8 mm et 2 mm sont nécessaire pour l'installation
- connexion du pédalier au PC via une clef USB ANT+ (par exemple, Rotor USB ANT+ Dongle)

Technologies :


Aluminium CNC
Le fraisage CNC (CNC = Computer Numerical Control) garantit un processus de production précis et uniforme. Ceci est particulièrement important lors de la fabrication de composants qui fonctionnent correctement et qui doivent fonctionner avec les autres pièces. Grâce à un équipement CNC ultramoderne, les pièces du rotor sont fabriquées avec une extrême précision, jusqu'au centième de millimètre.

TDS
Les pédalier Rotor CNC sont plus rigides que celles des concurrents grâce au système de forage Trinity Drilling System (TDS). Dans cette procédure, trois trous complets sont percés depuis le boîtier de pédalier jusqu'à la pédale. Cela crée une grille en forme de boîte, semblable à un pont à poutres en caisson. Les pédaliers deviennent ainsi extrêmement rigides et perdent en même temps du poids, ce qui permet d'atteindre un excellent rapport rigidité/poids.

INPower
Les valeurs intérieures comptent ! Avec le Rotor INPower, la technologie de mesure est complètement et solidement placée à l'intérieur de l'axe. Le ROTOR INPower breveté avec mesure de puissance intégrée améliorer la qualité de tes entraînements. C'est l'un des pédaliers à mesure de puissance les plus légers du marché et l'introduction idéale à l'entraînement contrôlé par les watts. Le placement de la technologie (jauges de contrainte) au milieu de l'axe, à l'abri des vibrations et des saletés, permet une transmission de données précise et fiable. Les données mesurées sont déterminées dans le bras de pédalier gauche. Le système OCA (Optimal Chainring Angle) te permet de trouver le réglage OCP (Optimal Chainring Position) idéal pour ton Q-Ring en analysant la force que tu appliques sur un tour de pédale. Un changement de la pile AA standard peut être effectué de manière autonome et sans outils.

OCP
Optimum Chainring Position (OCP ; position optimale du plateau) désigne les différentes possibilités d'ajustement rendues possibles par les Rotor Q-Rings pour s'adapter aux caractéristique de pédalage propres à chaque cycliste. Les Q-Rings ont jusqu'à 5 OCP. Ces positions t'aident à optimiser ton pédalage,
Tu peux déterminer ton OCP si tu connais ton angle de plateau optimal (OCA), que tu peux découvrir grâce à une analyse de pédalage Torque 360 sur le logiciel d'utilisateur de Rotor 2INPower et INPower.

Numéros du fabricant :


170,0 mm : C13-032-19010-000
172,5 mm : C13-032-20010-000
175,0 mm : C13-032-21010-000

Contenu :


- 1 x bras de pédalier Rotor DM Road gauche
- 1 x bras de pédalier Rotor DM Road droite, axe Rotor INPower inclus
- 1 x vis de pédalier Rotor INPower avec rondelle et extracteur, préinstallée
- entretoises incluses
- sans plateau
- sans boîtier de pédalier
- sans pile


Gewicht:

  • noir/172,5 mm: 510 g

Versions:

  • noir/170,0 mm, en stock
    483,19€
  • noir/172,5 mm, en stock
    553,78€
  • noir/175,0 mm, en stock
    483,19€

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by Kurt H.  au 26.03.2019

Starke Kurbel. Fühlt sich steifer an, als meine Ultegra vorher, aber das kann auch Placebo sein. Leistungsmessung & Übertragung läuft tiptop mit meinem Bolt, da gibt's nix zu meckern.

Hauptgrund war für mich die Vielseitigkeit, die die DM Aufnahme bietet. Ich bastel gern mit Setups, und so kann ich leicht von 1x auf 2x wechseln.

Plus sie sieht einfach gut aus.

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by Benno S.  au 28.11.2018
0 de 1 clients trouvaient cet avis utile.

Schöner Kurbelsatz, in 172,5 mit 53/39 DM zu gewogenen 720 gramm.
Die Verpackung ist unterirdisch (ich hatte zwei - gingen beide zurück bei anderem Händler) - die Kurbeln sind innen so schlecht befestigt, dass sie sich losrütteln, gegeneinander schlagen beim Transport und so auch eine neue Verpackung bei Ankunft aussieht, als wäre sie mit Kutsche 1000km gereist.
Das Unbefriedigende ist aber die Batterie-Abdeckung. Ein fummeliger Batteriekontakt mit zwei Flügeln muss erst gegen Federdruck in zwei Nuten eingeführt und durch Drehung arretiert werden. Dann kommt eine Schraubabdeckung mit 8mm Inbus-Aufnahme drüber, die mit 6-12Nm angezogen werden soll. Das geht aber schwer, weil ersterer Batteriekontakt in die Inbusaufnahme ragt und dem 8mm Schlüssel immer mehr Platz raubt, und so kein Kraftschluss mehr möglich ist - wer denkt sich so einen Unfug aus?

Die Startzeit der Elektronik ist langsamer als zB bei Stages, die Verbindung dann stabil (zu Wahoo Bolt). Alle Teile sehen gut gefräst aus und machen einen wertigen Eindruck.

Mit ein paar Gramm weniger, mehr Auswahl an Kettenblättern, besserer Batterieabdeckung und schliesslich ordentlicher Packung wäre der Preis voll ok - so schaue ich mal bei DA oder gar FSA.

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