Shimano Frein à Disque GRX BR-RX400 + ST-RX610

Le frein à disque Shimano GRX avec étrier BR-RX400 et levier de frein / de vitesses ST-RX610 pour une utilisation sur gravel

Le frein à disque Shimano GRX pour le gravel combine l'étrier de frein BR-RX400 avec le levier de frein et de vitesses mécanique-hydraulique ST-RX610. Celui-ci te permet des changements de vitesse faciles et rapides dans les systèmes à 2x12 ou 1x12 vitesses. De plus, il convainc par un contrôle fiable du freinage sur des surfaces changeantes, ce qui est particulièrement important si tu débutes dans le gravel ou dans les courses de gravel. L'ergonomie des leviers et poignées de frein a été spécialement adaptée au domaine d'utilisation. Le levier en aluminium présente une texture antidérapante et sa largeur de prise peut être ajustée à l'aide d'une clef hexagonale.
L'étrier de frein GRX BR-RX400 enthousiasme par son excellente gestion de la chaleur et sa simplicité d'installation. Il a un design flat-mount, qui a fait ses preuves depuis des années en raison de sa convivialité et de son aspect discret. Il t'offre ainsi des performances optimales lors de tes excursions en tout-terrain.
Le frein à disque est livré avec un câble de vitesses, une gaine extérieure, une conduite de frein et des plaquettes organiques avec des ailettes de refroidissement Ice-Tech pour dissiper la chaleur. Bien entendu, il est également compatible avec les plaquettes frittées et peut être combiné avec des disques de 140 à 180 mm.

Spécifications :

Série:

GRX RX610

Utilisation :

Gravel

Vitesses:

2, 12

Système de vitesses:

mécanique

Type de frein:

hydraulique, 2 pistons

Actionnement des freins:

huile minérale

Conduite:

SM-BH90-JK-SSR

Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:

1000 mm / 1700 mm

Informations techniques - levier de vitesses / de frein :

Matériau du levier de frein:

aluminium

Matériau du corps de poignée:

matériau synthétique

Matériau serrage:

acier

Montage :

attache (fermée)

Réglage de la portée:

par vis

Options de réglage:

Réglage de la portée

Informations techniques - étrier de frein :

Montage :

Flat Mount

Plaquette de frein:

résine avec ailettes de refroidissement

Design:

en 2 parties

Matériau de l'étrier de frein:

aluminium

Matériau du piston:

résine

Raccord de câble:

droit

Compatibilité :

Levier de frein / de vitesses :

Position de montage:

gauche pour étrier de frein avant, droite pour étrier de frein arrière

Diamètre de l'attache:

23,8 - 24,2 mm

Dérailleur avant:

FD-RX820, FD-R7100

Pédalier:

FC-RX610-2, FC-RX820-2, FC-R9200, FC-R9200-P, FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R7100, FC-RS520

Dérailleur arrière:

RD-RX820, RD-RX822*, RD-R7100

Cassette:

CS-R8101-12, CS-R7101-12, CS-HG710-12, CS-M9101-12*, CS-M9100-12*, CS-M8100-12*, CS-M7100-12*, CS-M6100-12*

Chaîne:

CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100, CN-M6100

Levier de frein supplémentaire:

BL-RX812

* uniquement 12 vitesses (à droite) pour 1x12 vitesses

Étrier de frein :

Position de montage:

roue avant

Disque de frein:

140 mm, 160 mm, 180 mm (recommandé : SM-RT64)

Plaquettes de frein:

organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech

Caractéristiques :

Levier de frein / de vitesses :

• levier de frein / de vitesses mécanique-hydraulique (2 vitesses ou 12 vitesses) pour l'utilisation sur vélo de gravel
• changements de vitesse aisés et bien définis
• excellent contrôle du freinage sur les terrains mixtes
• ergonomie du levier et du corps de la poignée spécifique au gravel
• réglage de la portée (13,3 mm) au moyen d'une clef hexagonale de 2,5 mm
• levier de frein anti-dérapant
• câble Optislick pour actionner la tige de selle, avec un revêtement galvanique minimal pour un acheminement plus efficace du câble et une meilleure résistance à la corrosion
• purge par entonnoir avec entonnoir M7
• levier de frein verni

Étrier de frein :

• étrier de frein à disque hydraulique pour une utilisation en gravel avec design flat-mount
• dissipation thermique excellente
• accès pratique pour les outils
• entretien sans problème
• système de purge propre
• idéal pour les terrains accidentés
• pistons en résine synthétique
• vernis
• vis de fixation en acier (4 mm)

Technologies :

STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l'avant et à l'arrière qu'ils peuvent être déclenchés d'un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

Numéros du fabricant :

Roue avant:

IRX6101DLF6SC100A

Roue arrière:

IRX6101DRRDSC170A

Contenu :

• 1 x frein à disque Shimano GRX BR-RX400 + GRX ST-RX610, roue avant ou roue arrière
• 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-JK-SSR 1000 mm (roue avant) ou SM-BH90-JK-SSR 1700 mm (roue arrière)
• 1 paires de plaquettes de frein Shimano résine avec ailettes de refroidissement
• 1 x adaptateur pour frein à disque pour roue avant VR 140/160 + 160/180 mm (uniquement avec la version roue avant)
• 1 x set de raccordement des conduites
• 2 x vis type A (uniquement roue avant)
• 2 x vis pour cadres au diamètre de 25 mm (uniquement roue arrière)
• 1 x câbles de vitesses
• 1 x gaine de câble (roue avant) ou 2 x gaines de câble (roue arrière)
• rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :

• outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion

Accessoires disponibles en option :

• adaptateur pour frein FM en FM SM-MA-R160 D/D pour disque de frein de 160 mm avec cadre FM de 140 mm pour la roue arrière
• adaptateur pour frein FM en FM SM-MA-R160 D/D pour disque de frein de 180 mm avec cadre FM de 160 mm pour la roue arrière
• vis pour cadres au diamètre de 10/15/20/30/35 mm