Le Specialized S-Works Turbo Levo - un vélo à assistance électrique très bien équipé pour de toutes nouvelles expériences sur les trails

Le S-Works Turbo Levo de Specialized est un vélo e-trail en carbone extrêmement puissant, équipé de la transmission électronique SRAM XX1 Eagle, d'une fourche à suspension et d'un amortisseur Fox Factory, de la tige de selle RockShox Reverb AXS, de roues en carbone et de freins Magura MT7. Il est équipé d'une roue de 29 pouces à l'avant et d'une roue de 27,5 pouces à l'arrière, ce qui, avec la cinématique Sidearm révisée, garantit une maniabilité parfaite. Son moteur de 565 watts et sa batterie de 700 Wh t'offrent une puissance incroyable qui multiplie par quatre ta propre force et élargit considérablement tes possibilités en tant que vététiste. L'un des points forts de la troisième génération de Levo est également l'écran LCD situé sur le tube supérieur, qui te garde informé de nombreuses données importantes. La géométrie est résolument moderne, avec des bases assez courtes, beaucoup d'espace dans le cockpit et moins de déport de la fourche. La hauteur du pédalier peut être modifiée via Flip Chip et tu peux ajuster l'angle de direction via les cuvettes du jeu de direction, de sorte qu'un réglage adapté peut être trouvé pour chaque type de cycliste et chaque situation. De plus, la fonction innovante Micro-Adjust permet un réglage fin de l'assistance moteur par étapes de 10 %. Ce vélo électrique établit donc également de nouvelles normes en termes de réglage.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :

Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici. Pour plus d'informations sur la reprise des batteries usagées de vélo électrique, merci de bien vouloir contacter notre service clientèle.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :

All Mountain

Taille de roue:

Scaled Sizing

Débattement avant:

160 mm

Débattement arrière:

150 mm

Tailles:

S2, S3, S4, S5, S6

Matériau du cadre:

carbone (11m)

Matériau du cadre arrière:

carbone (11m)

Transmission électrique :

Type:

moteur central

Type de moteur:

Specialized Turbo Full Power System 2.2, RX Trail Tune, 90 Nm

Assistance électrique (max.):

25 km/h

Puissance:

565 W

Type de batterie:

Specialized M3-700, intégrée, SBC-B22*

Capacité :

700 Wh

Écran:

Specialized TCU2, TFT-Screen, réglage complètement personnalisable, ANT+, Bluetooth

* La batterie se trouve dans le tube diagonal et se recharge directement à cet endroit, d'où l'avantage de disposer d'une place de stationnement pour vélo avec une prise. La batterie peut être retirée, mais des outils et éventuellement des connaissances techniques approfondies, ou même un atelier, sont nécessaires à cet effet.

Composants :

Cadre:

Specialized Turbo Levo, carbone plein FACT™, roulements industriels scellés, 12 x 148 mm

Fourche:

Fox Racing Shox Float 38 Factory 29" , amortissement GRIP2, HSC, LSC, HSR, LSR, 1,5" tapered, Kashima, 15 x 110 mm, déport : 44 mm, retrait : 130 mm

Potence:

Deity Copperhead, 35 mm

Guidon:

Specialized Trail, carbone FACT, 780 mm, backsweep : 8°, upsweep : 6°, rise : 27 mm, fixation : 35 mm

Poignées:

Deity Knuckleduster, noires

Amortisseur:

Fox Racing Shox Float X2 Factory, LSC, LSR, levier à deux positions, Kashima, 55 x 210 mm

Système de télécommande:

sans

Jeu de direction:

Specialized S182500005 (NO.42/ACB/S/F/N, 1 1/8" - 1,5" )

Tige de selle:

RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, télécommande 1 vitesse

Selle:

Specialized Bridge, rails creux en titane

Pédalier:

Praxis Works Carbon M30, Custom Offset, 160,0 mm, plateau SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32 dents, acier

Pédales:

sans

Freins:

Magura MT7 avec Custom Loic Lever Blade, 203 mm/203 mm

Levier de vitesses:

SRAM Eagle AXS Rocker Paddle

Dérailleur arrière:

SRAM XX1 Eagle AXS

Cassette:

SRAM XG-1299, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne:

SRAM XX1 Eagle, 12 vitesses

Jantes:

Roval Traverse SL 29" Carbon (roue avant), Roval Traverse SL 27,5" Carbon (roue arrière)

Rayons:

Roval

Moyeu avant:

Roval, 15 x 110 mm

Moyeu arrière:

Roval, roue libre DT Swiss 240 SRAM XD, 12 x 148 mm

Pneu avant:

Specialized Butcher, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,6"

Pneu arrière:

Specialized Eliminator, carcasse Grid Trail, composé de caoutchouc GRIPTON T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6"

Autorisations :

Limite de poids:

109 kg (cycliste + équipement)

Taille du disque de frein (max.):

220 mm

Taille max. du pneu:

2,6"

Nombre de plateaux:

1 vitesses

Taille du plateau (max.):

34 dents

Caractéristiques :

• construction Mullet avec roue avant de 29 pouces et roue arrière de 27,5 pouces
• agilité grâce à une géométrie moderne et une cinématique révisée
• beaucoup d'espace dans le cockpit, bases courtes, pédalier bas, moins de déport de fourche
• acheminement des câbles entièrement interne
• angle de direction réglable via les cuvettes du jeu de direction : 63,5°, 64,5° ou 65,5°
• hauteur du pédalier réglable via le Flip-Chip Horst-Link : 350 ou 344 mm
• multiplie tes performances par quatre avec 565 W et 90 Nm de puissance maximale
• écran couleur TFT : te permet de vérfier les données et paramètres les plus importants en un coup d'oil pendant la conduite
• assistance moteur configurable par étapes de 10 % pendant la conduite
• batterie retravaillée avec une prise de charge triplement protégée contre la saleté
• jusqu'à 5 heures d'autonomie
• tige de fourche SWAT™ CC avec outil intégré (dérive-chaîne)
• chambres à air standard avec valve SV
• attache de selle en aluminium, 38,6 mm, avec vis en titane
• l'application Mission Control est disponible en téléchargement sur l'App Store ou le Google Play Store
• compteur de vélo Turbo Control Display (TCD) à monter sur la potence disponible en option

Technologies :

FACT™
FACT signifie « Functional Advanced Composite Technology » et résume l'ensemble du savoir-faire de Specialized dans le domaine de la manipulation des fibres de carbone. Il s'agit d'une approche globale, qui concerne principalement les cadres, mais qui se retrouve dans de nombreux éléments tels que les guidons, les potences, les selles, etc. Au début se trouve toujours la visualisation des besoins des cyclistes et des possibilités de satisfaire ceux-ci. Il s'agit ensuite de sélectionner les fibres, les résines et les couches de fibres, la qualité du carbone et la disposition des couches jouant un rôle important. Il est important de trouver la bonne configuration pour le projet en question et le lieu ou le domaine d'application prévu. Il est souvent nécessaire de différencier un modèle de l'autre en plusieurs points. Dans l'étape finale, on s'attache à traiter le matériau de manière à obtenir les avantages souhaités en termes de légèreté, de rigidité et de stabilité.

FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

S-Sizing
S-Sizing est une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids. Le Turbo Levo a la même possibilité de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. L'angle de direction peut être modifié par les cuvettes du jeu de direction et le pédalier peut être relevé ou abaissé via le Flip-Chip Horst-Link, de sorte qu'en pratique, six géométries différentes sont disponibles. De cette façon, tu peu être certain que la configuration corresponde exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.

vélos électriques de Specialized
Les vélos à assistance électrique de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche « C'est toi, mais en plus rapide » (« It's you, only faster »), ce qui signifie que tu as l'impression de rouler sur un vélo « normal » sans support moteur, mais avec au moins deux fois plus de puissance. Les vélos électriques de Specialized se caractérisent par un entraînement électrique particulièrement silencieux et doux. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédlier et l'arbre du moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte qu'aucune résistance supplémentaire ne gène le pédalage lorsque le moteur est arrêté (lorsque la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube inférieur de manière esthétique et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - battery managing system) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste par le biais de ce que l'on appelle la Turbo Connect Unit (TCU), qui se connecte via Bluetooth et ANT+ à un écran Turbo Connect, à des dispositifs tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification des itinéraires, l'enregistrement des itinéraires ou la gestion automatique des capacités.

MasterMind Turbo Connect Unit (TCU2)
Le TCU, qui a été perfectionné, est un écran couleur à cristaux liquides situé sur le tube supérieur, protégé de la saleté et des dommages par un verre à revêtement résistant aux rayures et à l'eau. Il peut être commandé par la télécommande du guidon et indique la vitesse, l'état de la batterie en pourcentage, le mode d'assistance (Eco / Trail / Turbo) et le réglage du moteur, ainsi que la puissance du cycliste en watts, la puissance du moteur en watts, le temps de conduite et l'autonomie estimée. Il t'informe également de l'heure, de la consommation en watts-heure du moteur et, grâce à un baromètre intégré, de l'altitude actuelle et du gain d'altitude. L'unité Turbo Connect peut être couplée avec un moniteur de fréquence cardiaque via ANT+ ou Bluetooth. Tu peux configurer librement quelles données tu souhaites afficher.

Micro Tune
Le bouton de la télécommande permet d'augmenter le support moteur (Support) et la puissance de pointe (Peak Power) par incréments de 10 %. Cela permet des sauts moins importants que de passer du mode Trail au mode Turbo, par exemple. Cela présente des avantages, notamment lorsque tu roules en groupe, car tu peux mieux t'adapter aux autres ou aux conditions. Le réglage fin permet également d'économiser la batterie et donc d'augmenter l'autonomie.

Géométrie :

(basée sur une longueur de fourche de 567 mm, d'un pédalier sur la position haute et un angle de direction moyen)
S2 :

Taille du cadre:

S

Taille recommandée:

157 - 172 cm

Stack:

617 mm

Reach:

432 mm

Longueur du tube de selle:

390 mm

Longueur du tube supérieur:

572 mm

Longueur du tube de direction:

105 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1200 mm

Hauteur du pédalier:

350

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

77,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

776 mm

Longueur de la potence:

40 mm

Largeur du guidon:

780 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Taille de roue:

29" (avant), 27,5" (arrière)

Largeur de la selle:

155 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

125 mm

S3 :

Taille du cadre:

M

Taille recommandée:

165 - 180 cm

Stack:

626 mm

Reach:

452 mm

Longueur du tube de selle:

405 mm

Longueur du tube supérieur:

600 mm

Longueur du tube de direction:

115 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1225 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,7°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

783 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

780 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Taille de roue:

29" (avant), 27,5" (arrière)

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

150 mm

S4 :

Taille du cadre:

L

Taille recommandée:

173 - 188 cm

Stack:

635 mm

Reach:

477 mm

Longueur du tube de selle:

425 mm

Longueur du tube supérieur:

633 mm

Longueur du tube de direction:

125 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1255 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

787 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

780 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Taille de roue:

29" (avant), 27,5" (arrière)

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

170 mm

S5 :

Taille du cadre:

XL

Taille recommandée:

178 - 193 cm

Stack:

644 mm

Reach:

502 mm

Longueur du tube de selle:

445 mm

Longueur du tube supérieur:

661 mm

Longueur du tube de direction:

135 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1284 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

788 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

780 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Taille de roue:

29" (avant), 27,5" (arrière)

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

170 mm

S6 :

Taille du cadre:

XXL

Taille recommandée:

188 - 198 cm

Stack:

653 mm

Reach:

532 mm

Longueur du tube de selle:

465 mm

Longueur du tube supérieur:

693 mm

Longueur du tube de direction:

145 mm

Longueur des bases:

442 mm

Empattement:

1318 mm

Hauteur du pédalier:

350 mm

BB Drop:

27 mm

Angle du tube de selle:

76,2°

Angle du tube de direction:

64,5°

Hauteur de dépassement:

790 mm

Longueur de la potence:

50 mm

Largeur du guidon:

780 mm

Longueur du pédalier:

160,0 mm

Taille de roue:

29" (avant), 27,5" (arrière)

Largeur de la selle:

143 mm

Déplacement de réglage de la tige de selle:

170 mm

Numéros du fabricant :

metallic white silver-chrome-dream silver:

95221-08

blue ghost gravity fade-black-light silver:

95221-07

Information d'expédition :

Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :

• 1 x vélo tout-terrain électrique Specialized S-Works Turbo Levo Carbon 29" / 27,5"
• 1 x chargeur 42 V/4 A avec fiche Rosenberger