Specialized Vélo Tout-Terrain Électrique Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5"

N° d'article: 84664
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Vélo Tout-Terrain Électrique Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5" - black-dove grey-black/S4
Vélo Tout-Terrain Électrique Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5" - black-dove grey-black/S4
Vélo Tout-Terrain Électrique Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5" - black-dove grey-black/S4
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Vélo Tout-Terrain Électrique Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5" - sage green-cool grey-black/S4
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Le Turbo Levo Comp Alloy - E-VTT à composition mullet pour plus de puissance sur les trails


Le Turbo Levo Comp de Specialized est un VAE de trail attrayant avec un cadre en aluminium et un débattement de 150 mm. Il est équipé d'une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, d'éléments de suspension de Fox et de freins SRAM Code R. Son moteur de 565 watts et sa batterie de 700 Wh t'offrent une puissance incroyable qui multiplie par quatre ta propre force et élargit considérablement tes possibilités en tout-terrain. L'avant est équipé d'une roue de 29" , tandis que l'arrière est équipé d'une roue de 27,5" - une combinaison qui garantit à la fois un comportement doux et une excellente maniabilité. En plus de ce set-up connu sous le nom de " mullet" , la géométrie moderne et la cinématique FSR, un design à quatre articulations avec un Horst-Link dans la base, sont également synonymes d'agilité et d'efficacité. La hauteur du pédalier peut être modifiée via Flip Chip et tu peux ajuster l'angle de direction via les coussinets du jeu de direction, de sorte qu'un réglage adapté peut être trouvé pour chaque type de cycliste et chaque situation.

Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :


Tu trouveras des informations concernant la reprise et l'élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici. Pour plus d'informations sur la reprise des batteries usagées de vélo électrique, merci de bien vouloir contacter notre service clientèle.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et VAE :


Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur VAE et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :


Utilisation : All Mountain
Taille de roue : Scaled Sizing
Débattement avant : 160 mm
Débattement arrière : 150 mm
Tailles : S2, S3, S4, S5, S6
Matériau du cadre : aluminium (M5)
Matériau du cadre arrière : aluminium

Transmission électrique :


Type : moteur central
Type de moteur : Specialized Turbo Full Power System 2.2, RX Trail Tune, 90 Nm
Assistance électrique (max.) : 25 km/h
Puissance : 565 W
Type de batterie : Specialized M3-700, intégrée, SBC-B22*
Capacité : 700 Wh
Écran : Specialized TCU, statut de la batterie : 10 LED, mode de conduite : 3 LED, ANT+ / Bluetooth, avec télécommande au guidon

* La batterie se trouve dans le tube diagonal et se recharge directement à cet endroit, d'où l'avantage de disposer d'une place de stationnement pour vélo avec une prise. La batterie peut être retirée, mais des outils et éventuellement des connaissances techniques approfondies, ou même un atelier, sont nécessaires à cet effet.

Composants :


Cadre : Specialized Turbo Levo M5 Premium Alloy, acheminement interne des câbles, 12 x 148 mm Boost
Fourche : Fox Racing Shox Rhythm 36
Potence : Specialized Alloy Trail, serrage de 35 mm
Guidon : Specialized Alloy, backsweep : 8°, upsweep : 6°, fixation : 35 mm
Poignées : Specialized Trail
Amortisseur : Fox Racing Shox Float X Performance, LSR, levier à deux positions, 55 x 210 mm
Système de télécommande : sans
Jeu de direction : Specialized S182500005 (NO.42/ACB/S/F/N, 1 1/8" - 1,5" )
Tige de selle : X-Fusion Manic, réglable en continu, serrage à 2 vis, acheminement des câbles par le bas, levier Remote SLR LE, 34,9 mm, profondeur d'insertion min. : 80 mm
Selle : Specialized Bridge Comp, haubans en acier CrMo creux
Pédalier : Praxis Works M30, forgé, Custom Offset, plateau en acier SRAM X-Sync Eagle à 32 dents, 104 BCD
Pédales : sans
Freins : SRAM Code R, frein à disque hydraulique, 4 pistons, roue arrière de 200 mm
Levier de vitesses : SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Cassette : SRAM XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Jantes : Specialized 29 / 27,5, sans crochet, aluminium, largeur intérieure : 30 mm, Tubeless Ready
Rayons : DT Swiss Industry
Moyeu avant : Specialized, aluminium, roulements industriels scellés, axe traversant de 15 x 110 mm, 28 trous
Moyeu arrière : Specialized, aluminium, roulements industriels scellés, axe traversant de 12 x 148 mm, 28 trous
Pneu avant : Specialized Butcher, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON®-T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,6"
Pneu arrière : Specialized Eliminator, carcasse Grid-Trail, composé de caoutchouc GRIPTON T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6"

Autorisations :


Limite de poids : 136 kg (cycliste + équipement)
Taille du disque de frein (max.) : 220 mm
Taille max. du pneu : 2,6"
Nombre de plateaux : simple
Taille du plateau (max.) : 34 dents

Caractéristiques :


- multiplie ta propre puissance par quatre avec jusqu'à 565 watts et 90 Nm
- agile grâce à une géométrie moderne, une cinématique retravaillée et une construction mullet
- angle de direction réglable via les coussinets du jeu de direction : 63,5°, 64,5° ou 65,5°
- hauteur du pédalier réglable via le Flip-Chip Horst-Link : 350 ou 344 mm
- prise de charge à triple étanchéité
- câble moteur entièrement retravaillé
- mises à jour régulières du logiciel
- chambres à air standard avec valve SV
- attache de selle Specialized en aluminium, 38,6 mm
- l'application Mission Control est disponible en téléchargement sur l'App Store ou le Google Play Store
- compteur de vélo Turbo Control Display (TCD) à monter sur la potence disponible en option

Technologies :


FSR
La cinématique Specialized FSR est basée sur une conception à quatre articulations avec Horst-Link dans la base, qui sépare le hauban du point de pivot principal du cadre arrière. Cela permet de découpler la force de la pédale et du frein de la suspension, de sorte que la déflexion et le rebond dépendent uniquement de la nature du terrain. Cela permet non seulement de convertir plus d'énergie directement en propulsion, mais aussi d'obtenir plus de traction et donc plus de contrôle. Le système FSR peut être adapté à toutes les utilisations et tous les terrains possibles.

S-Sizing
S-Sizing est une classification de la taille du cadre qui prend en compte non seulement la longueur intérieure des jambes, mais aussi les caractéristiques techniques de la conduite. Specialized travaille aussi ici avec le Sidearm-Design, un support d'amortisseur asymétrique qui contribue à la rigidité et à l'agilité du vélo sans en augmenter le poids. Le Turbo Levo 3.0 a la même possibilité de réglage de la géométrie que le Stumpjumper EVO. L'angle de direction peut être modifié par les coussinets du jeu de direction et le pédalier peut être relevé ou abaissé via le Flip-Chip Horst-Link, de sorte qu'en pratique, six géométries différentes sont disponibles. De cette façon, tu peu être certain que la configuration corresponde exactement à tes préférences en tant que cycliste et à ton style de conduite.

VAE de Specialized
Les vélos à assistance électrique de Specialized sont conçus en Californie et développés avec la technologie suisse. Ils suivent l'approche " C'est toi, mais en plus rapide" (" It's you, only faster" ), ce qui signifie que tu as l'impression de rouler sur un vélo " normal" sans support moteur, mais avec au moins deux fois plus de puissance. Les VAE de Specialized se caractérisent par un entraînement électrique particulièrement silencieux et doux. Grâce à deux systèmes spéciaux de roue libre, le pédlier et l'arbre du moteur sont découplés l'un de l'autre de telle sorte qu'aucune résistance supplémentaire ne gène le pédalage lorsque le moteur est arrêté (lorsque la vitesse dépasse 25 km/h). La batterie des vélos électriques Specialized est intégrée dans le tube inférieur de manière esthétique et bien protégée. Un système de gestion des batteries (BMS - battery managing system) innovant est utilisé pour maximiser la durée de vie des batteries et protéger la structure des cellules. Le vélo communique avec le cycliste par le biais de ce que l'on appelle la Turbo Connect Unit (TCU), qui se connecte via Bluetooth et ANT+ à un écran Turbo Connect, à des dispositifs tiers et/ou à l'application Specialized Mission Control. Cette dernière offre également des options supplémentaires telles que la planification des itinéraires, l'enregistrement des itinéraires ou la gestion automatique des capacités.

Géométrie :


(basée sur une longueur d'installation de la fourche de 567 mm, en rapport à un réglage High-Nominal)
S2 :
Taille du cadre : S
Taille recommandée : 157 - 173 cm
Stack : 617 mm
Reach : 432 mm
Longueur du tube de selle : 390 mm
Longueur du tube supérieur : 572 mm
Longueur du tube de direction : 105 mm
Longueur des bases : 442 mm
Empattement : 1200 mm
Hauteur du pédalier : 350 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 77,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 776 mm
Longueur de la potence : 40 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 160,0 mm
Taille de roue : 29" (avant), 27,5" (arrière)
Largeur de la selle : 155 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 125 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle : 220 mm
Taille du disque de frein avant : 200 mm

S3 :
Taille du cadre : M
Taille recommandée : 165 - 180 cm
Stack : 626 mm
Reach : 452 mm
Longueur du tube de selle : 405 mm
Longueur du tube supérieur : 600 mm
Longueur du tube de direction : 115 mm
Longueur des bases : 442 mm
Empattement : 1225 mm
Hauteur du pédalier : 350 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 76,7°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 783 mm
Longueur de la potence : 50 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 160,0 mm
Taille de roue : 29" (avant), 27,5" (arrière)
Largeur de la selle : 143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 150 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle : 240 mm
Taille du disque de frein avant : 200 mm

S4 :
Taille du cadre : L
Taille recommandée : 173 - 188 cm
Stack : 635 mm
Reach : 477 mm
Longueur du tube de selle : 425 mm
Longueur du tube supérieur : 633 mm
Longueur du tube de direction : 125 mm
Longueur des bases : 442 mm
Empattement : 1255 mm
Hauteur du pédalier : 350 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 76,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 787 mm
Longueur de la potence : 50 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 160,0 mm
Taille de roue : 29" (avant), 27,5" (arrière)
Largeur de la selle : 143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 175 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle : 255 mm
Taille du disque de frein avant : 220 mm

S5 :
Taille du cadre : XL
Taille recommandée : 178 - 193 cm
Stack : 644 mm
Reach : 502 mm
Longueur du tube de selle : 445 mm
Longueur du tube supérieur : 661 mm
Longueur du tube de direction : 135 mm
Longueur des bases : 442 mm
Empattement : 1284 mm
Hauteur du pédalier : 350 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 76,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 788 mm
Longueur de la potence : 50 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 160,0 mm
Taille de roue : 29" (avant), 27,5" (arrière)
Largeur de la selle : 143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 175 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle : 275 mm
Taille du disque de frein avant : 220 mm

S6 :
Taille du cadre : XXL
Taille recommandée : 188 - 203 cm
Stack : 653 mm
Reach : 532 mm
Longueur du tube de selle : 465 mm
Longueur du tube supérieur : 693 mm
Longueur du tube de direction : 145 mm
Longueur des bases : 442 mm
Empattement : 1318 mm
Hauteur du pédalier : 350 mm
BB Drop : 27 mm
Angle du tube de selle : 76,2°
Angle du tube de direction : 64,5°
Hauteur de dépassement : 790 mm
Longueur de la potence : 50 mm
Largeur du guidon : 780 mm
Longueur du pédalier : 160,0 mm
Taille de roue : 29" (avant), 27,5" (arrière)
Largeur de la selle : 143 mm
Déplacement de réglage de la tige de selle : 190 mm
Profondeur d'insertion max. pour la tige de selle : 295 mm
Taille du disque de frein avant : 220 mm

Numéros du fabricant :


black-dove grey-black : 95222-540
flo red-black : 95222-560
sage green-cool grey-black : 95222-570

Information d'expédition :


Le produit est livré préassemblé par un transporteur.
Le délai de livraison est de 2-5 jours, selon le taux d'occupation de l'atelier, en plus du délai indiqué sur le site internet.
Notre service clientèle se fera un plaisir de te conseiller individuellement pendant nos heures de service - de préférence par téléphone.

Contenu :


- 1 x vélo tout-terrain à assistance électrique Specialized Turbo Levo Comp Alloy 29" / 27,5"
- 1 x chargeur 42 V/4 A avec fiche Rosenberger



Versions:

  • black-dove grey-black/S2, pas disponible
    6 092,44€
  • black-dove grey-black/S3, pas disponible
    6 092,44€
  • black-dove grey-black/S4, pas disponible
    6 092,44€
  • black-dove grey-black/S5, pas disponible
    6 092,44€
  • black-dove grey-black/S6, pas disponible
    6 092,44€
  • flo red-black/S2, pas disponible
    6 092,44€
  • flo red-black/S3, pas disponible
    6 092,44€
  • flo red-black/S4, pas disponible
    6 092,44€
  • flo red-black/S5, pas disponible
    6 092,44€
  • flo red-black/S6, pas disponible
    6 092,44€
  • sage green-cool grey-black/S2, pas disponible
    6 092,44€
  • sage green-cool grey-black/S3, pas disponible
    6 092,44€
  • sage green-cool grey-black/S5, pas disponible
    6 092,44€
  • sage green-cool grey-black/S6, pas disponible
    6 092,44€

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by Andreas W.  au 14.06.2022
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