Swissstop Plaquettes de Frein Disc RS pour Campagnolo

N° d'article: 61523
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  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00
Les plaquettes de frein à disque organiques sont constituées d'un mélange optimal de différents matériaux. Combiné à la résine, ce mélange permet d'obtenir d'excellentes performances de freinage avec une faible pression sur le levier de frein.

Spécifications :

Composition des plaquettes:
organique
Matériau de la plaque de support:
acier
Ailettes de refroidissement:
non

Classification/Évaluation :

Tolérance thermique:
7 (de 10)
Modulation:
8 (de 10)
Longévité:
9 (de 10)

Versions :

organique - acier / SH-011
Type:
Disc30 RS
Numéro du fabricant:
P100005050
Compatibilité :
H11 EPS, H11, Potenza 11
Désignation du fabricant:
Disc30 RS

Caractéristiques :

  • bonne puissance de freinage sous conditions sèches et mouillées
  • peu d'usure
  • force de freinage prévisible et progressive
  • longue durabilité
  • fonctionnement constamment silencieux
  • dosage précis
  • plaque de support mince (1,6 mm)
  • performance équilibrée

Contenu :

  • 1 paire de plaquettes de frein Swissstop Disc RS
  • ressort / clip inclus
  • vis incluses

Versions:

  • organique - acier/CA-001, pas disponible
    21,63€

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de Marco D.  au 23.11.2018
3 de 3 clients trouvaient cet avis utile.

Ich habe diese Beläge gekauft / mal ausprobiert, weil die original Campagnolo Beläge hier bei bc nicht ab Lager lieferbar waren.

Die Montage ist einfach und die Passgenauigkeit ist topp.

Im Vergleich zu den Originalbelägen benötigt man für die gleiche Bremswirkung mehr Kraft am Hebel. Der Druckpunkt selbst bleibt recht stabil mit ganz minimaler Tendenz zum Fading. Das lässt sich durch geringfügig mehr Druck am Bremshebel ausgleichen.

Ich glaube das ist nur eine Gewöhnungssache. Mir fiel es nur im unmittelbaren Vergleich auf.

Die Bremsleistung ist sehr gut. Bis hier wären es 5 Sterne.

2 Sterne ziehe ich ab, weil die Geräuschkulisse im Vergleich zu den Originalbelägen deutlich höher ist. Solange es trocken ist, gibt es kein Problem, aber das war bisher bei allen Belägen so.

Unter 4 Grad beginnen die Beläge laut zu werden. Kommt dann noch erhöhte Luftfeuchtigkeit dazu, wird es sehr laut. Hier ist noch nicht mal Regen gemeint, auch nieseln nicht. So ein kalter Novembermorgen mit etwas Nebel reicht schon.

Mein Fahrprofil:
Ich fahre im Berliner Flachland mit dem Rad zur Arbeit (22 km einfach) bei jeder Wetterlage und jeder Temperatur (außer Schneedecke und Eis) und muss im Verkehr an Ampeln usw. oft bremsen. Ich habe auch Abschnitte dabei wo die Bremse wieder auskühlen kann, so dass aus meiner Sicht viele Anwendungsfälle der Bremse abgedeckt sind.

Mein Anwendungsfall:
Allroad Bike mit Scheibenbremse und Conti 4 Seasons mit RaceBlades, Reflektoren, Lampen usw. Stvzo konform
Ich fahre bei jedem Wetter. Hier in Berlin bis jetzt von -14 bis 36 Grad, im strömenden Regen usw. Lediglich bei Schneedecke und Eis lasse ich das Rad stehen.

Fazit:
Preislich sind die Beläge eine Alternative.
Ich persönlich werde sie für meinen individuellen Anwendungsfall nicht mehr kaufen.

Empfehlen würde ich sie jemandem, der hauptsächlich bei Trockenheit und weitestgehend bei über 5 Grad fährt.

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