Gravity
FAQ : Que signifie Gravity ?
Le cyclisme VTT Gravity est le terme général pour toutes les disciplines de VTT où la gravité joue un rôle central. Cela commence avec le Downhill-VTT, la discipline reine accessible au grand public du ride agressif en descente, rendue célèbre par des coureurs comme Nina Hoffmann, la famille Atherton, Sam Hill, Aaron Gwin ou Greg Minaar, passant par les disciplines plus créatives telles que le Freeride ou le Slopestyle, le Gravity concerne généralement une descente la plus rapide ou la plus fun possible.
Les fans de Gravity préfèrent grimper à la montagne de préférence avec le lift dans le bikepark, et si nécessaire aussi par leurs propres moyens ou avec le soutien de la pédale de leur VTT électrique.
1. Qu'est-ce qu'un Gravity-Bike ?
Un Gravity-Bike est un vélo où la performance en descente est plus importante que sa capacité à grimper. Les Gravity Bikes exigent le maximum de tous les composants, en particulier de la fourche et de l'amortisseur, de la stabilité du cadre et des roues, ainsi que de l'efficacité des freins.
Les VTT électriques gagnent également en importance dans le sport Gravity : avec le lift intégré de ton assistance électrique, tu es de nouveau plus rapidement au début du trail et tu deviens indépendant des installations de lift des bikeparks. Ainsi, tu peux faire plus de descentes et accumuler plus de mètres de dénivelé en moins de temps – et c'est finalement cela l'essence du Gravity, n'est-ce pas ?
2. Quels composants me faut-il pour le bikepark ?
La bonne nouvelle : Avec un vélo de park, tu dois rarement monter toi-même : C'est le lift qui s'en charge. Mais il est d'autant plus important d'avoir des composants indestructibles : Une fourche à suspension rigide avec des tubes de casquetterie de 36 mm ou plus, des amortisseurs à ressort, des freins de descente pour cette morsure supplémentaire et des pneus avec des crampons agressifs pour beaucoup d'accroche et une carcasse épaisse.
Les vrais rats de park roulent naturellement leurs vélos en tubeless et n'ont besoin de la selle que pour ne pas avoir à rester debout dans la queue du lift.
3. Quelle est la différence entre le Downhill & l'Enduro ?
Le Downhill, c'est tout sur la descente agressive avec des mountain bikes qui sont spécialisés en termes d'équipement et de géométrie pour cet usage : des fourches doubles robustes avec 200 mm de débattement ou plus, des angles de direction plats, de puissants systèmes de freinage et une géométrie de cadre qui ne prévoit pas le pédalage classique assis, sont les caractéristiques d'un VTT Downhill. Dans les courses de Downhill, les coureurs concourent contre le chrono sur des pistes maximum rugueuses, raides et rapides. Le sport classique de l'Enduro, en revanche, évalue généralement seulement les temps des étapes de descente, mais les participants doivent souvent grimper eux-mêmes entre les étapes. C'est pourquoi les VTT Enduro ne sont généralement pas aussi lourds que les bikes de Downhill, ils ont des débattements plus courts, des angles de direction plus raides et une géométrie de cadre qui rend le pédalage assis généralement possible. De même, les vélos Enduro ont aujourd'hui presque toujours une transmission 12 vitesses, offrant des rapports courts pour les montées raides, tandis que les MTB de Downhill n'ont souvent, selon les préférences, que quelques rapports, principalement longs, ou même pas du tout de transmission.
Une forme assez nouvelle de course Enduro sont les compétitions VTT électrique comme le UCI E-Enduro World Cup, où, en plus des étapes Enduro classiques, il y a aussi des sogenannten Power Stages, caractérisées par des montées parfois raides dans un terrain technique. Ces sections d'escalade au-delà de ce qui est faisable avec un VTT classique sont un domaine spécial pour les VTT électriques, les connaisseurs parlent ici aussi de « Uphill Flow ».
4. Combien de débattement me faut-il pour le Slopestyle ?
Dans le Slopestyle, la discipline VTT la plus spectaculaire et riche en airtime, connue d'événements internationaux tels que le Crankworx, le Red Bull Joyride à Whistler ou le Swatch Nines au Greenhill Bikepark à Schmallenberg dans le Sauerland, tu ne cours pas contre la montre – car ce qui compte ici, c'est le style seul. Des parcours spécialement conçus avec de grands drops et sauts sont prévus avec des surfaces lisses pour un roulement rapide – donc un slopestyle se contente de débattements plus courts entre 80 et 130 mm sur la fourche. Il n'est pas rare que les hardtails soient utilisés en Slopestyle.
La Red Bull Rampage, l'événement VTT le plus extrême du monde, en revanche, n'est pas un événement de Slopestyle mais tombe dans la catégorie Freeride : Sur le terrain dans le désert de Mojave en Utah, les coureurs construisent eux-mêmes leurs lignes audacieuses avec d'énormes sauts et drops. L'évaluation quelquefois controversée du jury est faite dans les catégories choix de ligne, technique, style et flow.
5. Quels protege sont requis dans le bikepark ?
Presque aucun bikepark n'autorise la conduite sans casque intégral avec partie menton, dans le jargon VTT appelé casque fullface. Celui qui arrive avec un casque jet dans le parc s'expose à une réprimande sérieuse du personnel du lift ou même à une expulsion – et c'est tant mieux : Trop souvent, de graves blessures résultent de chutes avec impact sur le visage. Mais aussi les protections dorsales ou carrément une veste de protection ou un t-shirt de protection, bien sûr les protections de genoux et un collier cervical, pour éviter les blessures à la colonne cervicale en cas de chute, font partie de l'équipement sensé pour le bikepark. Cela vaut bien sûr non seulement pour les adultes, mais aussi pour les enfants. Tu trouveras une large sélection de protections pour enfants et de casques VTT pour enfants dans le shop chez bike components.
6. Quels pneus conviennent pour le Downhill ?
Pour les pneus de descente, en plus de la bonne taille pour tes roues, il y a trois choses importantes : le bon profil de pneu – grossier et adapté aux conditions d’utilisation – de rocheux à sec en passant par mouillé, le bon mélange de gomme (souvent appelé « Compound ») pour un grip maximal, ainsi qu'une carcasse résistante : ce squelette du pneu ne protège pas seulement la jante contre les impacts, mais il prévient également les fissures et les trous, il donne aussi sa forme et sa stabilité au pneu : Surtout sous les fortes contraintes du downhill, un pneu doit résister à beaucoup. Si tu veux te faire plaisir longtemps avec tes pneus, choisis-les suffisamment robustes pour ton utilisation principale.
7. Comment régler ma fourche à suspension pour le gravity biking ?
Quiconque pratique le gravity a besoin d'une fourche à suspension avec suffisamment de débattement. À l'exception du Dirt Jump et du Slopestyle, il devrait y avoir au moins 160 mm. Les vélos de downhill ont souvent 200 mm ou plus de débattement et des tubes de fourche particulièrement épais pour encaisser également les gros chocs. Si tu utilises une fourche à air, tu dois d'abord trouver la bonne pression d'air avant de peaufiner la compression et le rebond, selon le poids total du rider, de l'équipement et du vélo, ainsi que selon tes préférences personnelles. Comme pour les pneus, il faut éviter les chocs directs. Utilise autant de pression que nécessaire – ou aussi peu que possible. 25 % de sag est une valeur standard approximative.
8. Y a-t-il des chaussures spéciales pour le Gravity / Flatpedals ?
Les chaussures de gravity pour pédales plates se distinguent par leur semelle adhérente faite d'un mélange de gomme spécial avec une grande zone de contact avec la pédale, ainsi que par des renforcements au niveau des orteils, du talon et de la cheville. L'étanchéité et un matériau supérieur résistant à l'abrasion assurent un confort supplémentaire dans les moments intenses. Une chaussure de gravity parfaite est confortable à ton pied grâce à sa bonne forme, offre beaucoup de soutien et de stabilité ainsi qu'une bonne adhérence, que ce soit sur la pédale ou dans le trail. Beaucoup de modèles ont un couvre-lacets, une fermeture velcro ou même des fermetures BOA pour éviter que les lacets ne se coincent.
9. Quelles marques sont leaders dans le domaine du Gravity ?
Chez bc, tu trouves tout ce qui stimule la production d'adrénaline : des vélos de Gravity de chez Commencal ou des downhillers de la marque boutique autrichienne Prime ou des vélos canadiens de chez Forbidden, des marques légendaires comme Santa Cruz ou Specialized, des VTT et VTT électrique de chez Cannondale, Yeti-Cycles, Scott ou Marin offrent un large choix et ont quelque chose à proposer pour tout le monde. Pour les freins, tu as le choix entre les freins haut de gamme de chez Trickstuff, la Magura Gustav Pro, une SRAM Maven ou Shimano Saint. Des composants de suspension de SRAM, Suntour, Cane Creek, DVO, Marzocchi, MRP, Öhlins ou RockShox sont disponibles dans toutes les spécifications imaginables et même assortis aux couleurs de ton bolide.
10. Comment puis-je reconstruire intelligemment mon vieux vélo de Gravity ?
Tu as un vieux VTT de gravity dans ton garage et tu veux vraiment le faire revivre ? Fais un service de ta fourche et de ton amortisseur et une inspection approfondie du système de suspension, des roues et du système de freinage avant de réaliser au mauvais moment que ta technique te fait défaut. Souvent, une mise à niveau des freins, de nouveaux pneus ou une nouvelle fourche à suspension plus moderne peuvent donner une nouvelle vie à un vélo poussiéreux.
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