Trouve facilement les pièces de rechange pour ton vélo.
Part Scout est ton moteur intelligent de recherche de pièces vélo : en quelques secondes, il t’indique quelles pièces de rechange sont vraiment compatibles avec ton vélo. Il te suffit d’entrer la marque, le modèle et l’année – et tu découvres instantanément les composants compatibles, ainsi que des alternatives adaptées.
Remarque: Part Scout est actuellement disponible uniquement en allemand. Une version anglaise sera bientôt disponible.
Quel déport a mon plateau ? Quelles cassettes sont compatibles avec mon dérailleur arrière ? Quels plaquettes de frein, jeux de direction ou même boîtiers de pédalier sont compatibles – et au fait, c’est quoi exactement le « Super Boost » ?
Si tu répares toi-même ton vélo, tu connais sûrement le labyrinthe sans fin des standards et dimensions techniques de l’industrie du cycle. Même les mécanicien·ne·s expérimenté·e·s s’y perdent parfois ! Et si tu débutes ou prépares un projet plus ambitieux, comme une restauration complète ou une mise à niveau d’un ancien vélo, tu devras passer beaucoup de temps à rechercher les bonnes pièces – avec le risque d’acheter les mauvaises. Part Scout simplifie radicalement la recherche des pièces compatibles.
ASTUCE : Que tu changes tes pneus pour la première fois ou que tu sois déjà un·e bricoleur·se confirmé·e, tu trouveras sur notre blog et notre contenu bike-components de nombreux guides, conseils et même des tutos en temps réel sur YouTube :
Le problème : une jungle de standards dans l’industrie du vélo
Contrairement à l’industrie automobile, le monde du vélo ne dispose d’aucune instance centrale de normalisation. Au fil des décennies, de nombreux fabricants, y compris de petite ou moyenne taille, ont pu imposer leurs propres standards techniques – et une fois lancés, ils deviennent pratiquement indéracinables. Les progrès technologiques ont également entraîné de nouveaux standards : axes plus larges avec le standard Boost, encore plus larges avec le Super Boost, ou dérailleurs renforcés dans l’écosystème Direct Mount (ou UDH) développé par SRAM, pour ne citer que quelques exemples emblématiques. Pour compliquer encore les choses : personne n’imaginerait installer des sièges Toyota, un volant Maserati et un moteur Porsche dans une BMW ! Les voitures sont des produits techniquement homogènes d’un seul constructeur, tandis que la plupart des vélos associent des composants de marques variées en un ensemble cohérent – souvent entretenu ou modifié par le cycliste lui-même.
C’est précisément là qu’intervient Part Scout : il te guide à travers le dédale des standards techniques et des compatibilités pour t’aider à trouver les pièces adaptées à ton vélo.
Comment fonctionne Part Scout
Étape 1: Indique la marque de ton vélo
Étape 2: Sélectionne le modèle de ton vélo
Étape 3: Toutes les pièces compatibles en un coup d’œil
Étape 4: Sélectionne la pièce de rechange souhaitée
Quelles pièces puis-je trouver avec Part Scout?
Part Scout te permet de trouver les pièces de rechange compatibles pour ton VTT et ton VTT électrique. Cela inclut bien sûr les pièces d’usure courantes comme les chaînes, cassettes, plateaux, plaquettes de frein ou encore les pneus. Mais Part Scout te montre aussi les composants de transmission compatibles, le jeu de direction adapté, les tiges de selle, roues et éléments de suspension pour ton vélo. Tu peux même trouver un nouveau potence ou guidon compatible grâce à Part Scout.
Au lancement, la base de données Part Scout contient déjà plus de 5 000 modèles de VTT et VTT électrique issus de plus de 60 marques, couvrant les années modèles de 2021 à aujourd’hui. La base est continuellement enrichie. Si ton vélo n’apparaît pas encore dans Part Scout, envoie simplement un e-mail à feedback@part-scout.com afin que l’équipe Part Scout puisse ajouter les données correspondantes.
Alors que ce moteur de recherche intelligent pour pièces vélo couvre actuellement environ 5 000 vélos de plus de 60 marques de VTT et VTT électrique, des extensions sont déjà prévues pour les vélos de route, les vélos gravel, les vélos urbains ainsi que d’autres vélos électriques. N’hésite pas à revenir régulièrement pour suivre l’évolution de la base de données Part Scout.
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Tes avantages
En collaboration avec
Ride Better Bikes
FAQ: Questions et réponses
Part Scout – Questions et réponses sur l’utilisation
Pièces détachées et technique – Autres questions autour de la mécanique
Service et utilisation
Où puis-je acheter les pièces de rechange pour mon vélo ?
Sur bike-components.de. Les articles correspondants sont directement reliés à la boutique en ligne bc, et tu peux finaliser ta commande comme d’habitude avec ton compte client bc.
Part Scout ne trouve pas mon vélo. Que faire ?
Contacte-nous ici afin que nous puissions ajouter toutes les informations de compatibilité pour ton vélo dans Part Scout. Actuellement, Part Scout couvre principalement les VTT et VTT électriques classiques à partir de l’année modèle 2021. L’extension à d’autres années et types de vélos – du vélo de route au vélo cargo – est déjà en préparation.
Quelles pièces Part Scout me propose-t-il ?
Part Scout identifie les pièces d’origine compatibles ainsi que des alternatives provenant de fournisseurs OEM ou de fabricants tiers. La sélection est basée sur des critères tels que le prix, la popularité ou l’originalité.
La pièce de rechange conviendra-t-elle vraiment à mon vélo ?
Avant de commander, vérifie que les composants initialement montés par le fabricant sont toujours présents sur ton vélo. Des différences peuvent apparaître, par exemple :
- sur les vélos d’occasion ayant subi des modifications
- sur les montages personnalisés à partir de cadres seuls
- ou si le fabricant a modifié l’équipement d’origine (p. ex. en raison de pénuries de livraison)
Quels prix sont affichés dans Part Scout ?
Part Scout affiche les prix actuels de bike-components.de. Ce moteur de recherche de pièces intelligent est un service gratuit – sans supplément ni coût caché.
Les bases de données de vélos et de pièces dans Part Scout sont-elles à jour ?
Les bases de données Part Scout sont mises à jour en continu et couvrent actuellement les modèles à partir de 2021. Les pièces compatibles affichées sont toujours celles disponibles sur bike-components.de.
Compatibilité et aide au choix
Existe-t-il un tableau général de compatibilité pour les pièces de vélo de différents fabricants comme Shimano ou SRAM ?
Un tableau de compatibilité général pour les pièces de vélo de différents fabricants, comme Shimano ou SRAM, est pratiquement impossible à établir de manière complète et centralisée, car de nombreuses pièces utilisent des technologies et des standards propres à chaque marque. Avec Part Scout, tu obtiens en quelques étapes les pièces compatibles avec ton vélo spécifique.
Quelles pièces de vélo sont largement universelles ou particulièrement faciles à remplacer ?
Certaines pièces de vélo offrent un bon potentiel d’amélioration tout en étant faciles à installer – comme les poignées de guidon, les pédales ou encore les selles (ces dernières surtout dans le domaine du VTT). Dans ce cas, les standards techniques sont étonnamment simples, et chacun peut se faire plaisir en testant différentes options.
Comment savoir si une pièce est adaptée à mon VTT ou à mon vélo électrique ?
Même si tu veux simplement vérifier si une pièce spécifique convient à ton vélo, tu peux lancer Part Scout pour identifier rapidement le standard technique compatible. Les spécifications exactes de la pièce doivent être vérifiées dans la description du produit ou, si tu possèdes déjà la pièce, sur l’emballage.
Transmission et utilisation
Quelle chaîne convient à ma transmission Shimano Deore 12 vitesses ?
Pour une chaîne, le critère principal est le nombre de pignons sur la cassette : plus il y en a, plus l’écart entre eux est réduit et plus la chaîne doit être fine. En plus des chaînes Shimano 12 vitesses, tu peux également utiliser des chaînes de fabricants tiers comme KMC ou Wippermann Connex avec une transmission Shimano Deore 12 vitesses. En principe – à l’exception des chaînes Flattop du système Transmission de SRAM – une chaîne SRAM fonctionnera aussi sur une transmission Shimano, mais si tu veux une performance de changement de vitesse optimale, mieux vaut éviter de mélanger les marques. Veille à ce que la nouvelle chaîne ait le même nombre de maillons que l’ancienne. En général, on achète une chaîne plus longue et on la raccourcit à la bonne longueur à l’aide d’un dérive-chaîne.
Quelle cassette de vélo est compatible avec quel corps de roue libre (p. ex. Shimano HG, Micro Spline, SRAM XD/XDR) ?
Chaque fabricant dispose d’un ou de plusieurs systèmes de corps de roue libre. Shimano utilise traditionnellement le corps de roue libre HG et le standard plus récent Micro Spline, tandis que SRAM appelle son standard XD. Note que les vélos plus anciens ne sont pas toujours compatibles avec les transmissions 12 vitesses – en cas de doute, consulte Part Scout.
Mon nouveau dérailleur arrière change mal les vitesses – est-ce un problème de compatibilité ou de réglage ?
Les deux sont possibles – et il est difficile de déterminer la cause à distance. Si tu as vérifié que ton nouveau dérailleur correspond au standard technique de l’ancien (par exemple Shimano 12 vitesses), il s’agit probablement d’un problème de réglage. Tu trouveras des instructions détaillées dans notre article sur le réglage du dérailleur arrière d’un VTT.
Particularités des vélos électriques
Les chaînes et cassettes spéciales pour vélos électriques sont-elles vraiment plus durables et nécessaires ?
Les VTT électriques (E-MTB) n’ont rien de sorcier, mais ils ont la réputation – justifiée – d’être exigeants pour la transmission. En plus des forces mécaniques plus élevées, le couple résiduel du moteur combiné à un changement de vitesse brusque et au kilométrage souvent plus important des vélos électriques sont des facteurs déterminants.
Les composants de transmission certifiés « E-bike ready » – comme les manivelles, plateaux, cassettes ou chaînes – sont testés pour résister à des charges plus importantes que les pièces classiques de VTT. Tu les reconnaîtras facilement grâce au logo « E-bike ready ».
Les manivelles de VTT standard sont-elles compatibles avec tous les moteurs de vélos électriques (p. ex. Bosch, Shimano, Brose), ou existe-t-il des fixations spécifiques ?
Les manivelles des VTT classiques diffèrent fortement de celles des VTT électriques, car à l’endroit où se trouve le boîtier de pédalier sur un vélo traditionnel, on trouve sur la plupart des VTT électriques – comme ceux équipés des systèmes Bosch, Shimano, Specialized, TQ ou Fazua – l’unité motrice. Celle-ci intègre déjà un axe de pédalier, de sorte que seules les manivelles compatibles avec le système moteur de ton vélo peuvent être montées.
Qu’est-ce qu’un UDH (Universal Derailleur Hanger) et quels sont ses avantages ?
Le standard UDH, introduit par SRAM, désigne la fixation directe (« full mount ») du dérailleur arrière sur la patte du cadre d’un VTT ou VTT électrique, sans patte de dérailleur classique. Les dérailleurs UDH, tels que ceux de la gamme SRAM Transmission, sont conçus pour être plus simples à régler et plus robustes que les modèles traditionnels. En particulier sur les VTT électriques, où les couples moteurs sont plus élevés, ces composants montrent toute leur efficacité.
Freins
Existe-t-il des différences importantes entre les plaquettes de frein Shimano, ou puis-je utiliser n’importe lesquelles ?
Avant tout, les plaquettes de frein doivent correspondre exactement à ton système de freinage. Si tu utilises Part Scout, tu n’as pas à te soucier de la compatibilité – et les modèles compatibles sont également indiqués sur la boîte. Les plaquettes organiques conviennent à la plupart des usages quotidiens, tandis que les plaquettes en métal fritté résistent à des températures plus élevées, durent plus longtemps et offrent de meilleures performances de freinage sous la pluie et la chaleur que leurs homologues plus tendres. Les plaquettes métalliques sont donc idéales pour les longues descentes alpines, le downhill, l’enduro, le bike park ou les conditions très humides.
Puis-je utiliser des plaquettes Magura dans des étriers Shimano, ou inversement ?
Une question typique de Part Scout ! Les plaquettes de frein de différents fabricants ne sont pas compatibles entre elles, et toute tentative de montage échouera rapidement. Il existe cependant une exception : la marque haut de gamme Trickstuff, basée à Fribourg (découvre notre visite chez Trickstuff ici !), propose une large gamme de plaquettes hautes performances compatibles avec différents systèmes de freinage, de SRAM à Shimano.
Quel disque de frein est compatible avec mon moyeu – fixation 6 trous ou Centerlock ?
Un simple coup d’œil à ton vélo ou sur Part Scout permet de lever le doute : les disques 6 trous sont fixés au moyeu par six vis, tandis que la norme Centerlock utilise une bague de verrouillage crantée, interne ou externe, pour maintenir le disque en place. Si tu ne veux pas mesurer le diamètre du disque, tu peux généralement le trouver gravé au laser directement sur le rotor.
Modifications et tuning
Puis-je monter des pneus tubeless sur n’importe quelle jante standard ?
Tu peux bien sûr utiliser des pneus VTT tubeless avec une chambre à air. Mais si tu veux convertir tes roues en tubeless, les jantes doivent être « tubeless ready » et le fond de jante doit d’abord être recouvert d’un ruban spécial tubeless. Dans notre article « Passer en tubeless », nous t’expliquons comment procéder et quelles pièces et outils sont nécessaires.
Puis-je installer une fourche avec plus ou moins de débattement sur mon VTT, et quelles en sont les conséquences ?
Lors de l’installation d’une nouvelle fourche suspendue, plusieurs points doivent être pris en compte. En plus du pivot compatible, il faut vérifier auprès du fabricant du cadre quelle hauteur d’installation est approuvée. En résumé, une fourche plus longue exerce des forces de levier plus importantes sur le tube de direction. Il faut donc s’assurer avant toute modification que le cadre peut les supporter. Une fourche plus longue modifie également la géométrie du vélo : les angles de direction et de selle deviennent plus ouverts, et le boîtier de pédalier se retrouve plus haut. Si le résultat reste ou non agréable à rouler dépend de ton vélo et n’est pas toujours facile à prévoir. Fais appel à ton bon sens : au lieu de monter une fourche de descente sur ton down-country, peut-être qu’un autre vélo serait tout simplement plus adapté ?
Tu n’as pas trouvé la réponse à ta question ? Pas de souci – écris-nous ! Pour toute question concernant Part Scout, contacte-nous à l’adresse suivante : feedback@part-scout.com. Si ta demande concerne un achat ou nos produits chez bike-components, notre service client se fera un plaisir de t’aider – par e-mail ou par téléphone.
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