Comment poser une guidoline sur un vélo de route ou un gravel

Installe ton vélo sur un pied d'atelier et bloque le cintre avec un support si tu en disposes. Sinon, appuie simplement le vélo contre un support stable.

Commence par retirer les embouts de cintre. Si nécessaire, utilise un démonte-pneu.

Rabats ensuite les cocottes, c'est-à-dire les caoutchoucs des leviers de frein et de vitesses.

Retire ensuite le ruban de finition et déroule délicatement l'ancienne guidoline. Prends le temps d'éliminer complètement les résidus de colle.

Vaporise ensuite un peu de nettoyant sur un chiffon et nettoie soigneusement le cintre.

Commence par vérifier que tous les freins et, le cas échéant, les câbles de changement de vitesse sont correctement fixés au cintre et ne gênent pas la prise en main. Certains cintres disposent de rainures permettant de guider proprement les câbles et les durites. Si ce n'est pas le cas du tien, nous te recommandons de les fixer sous le cintre avec du ruban isolant.

Voici quelques conseils importants avant de commencer :

La guidoline se pose toujours du bas du cintre vers le haut.

Nous enroulons la guidoline de l'intérieur vers l'extérieur, car de nombreux cyclistes tournent légèrement les mains vers l'extérieur lorsqu'ils roulent en bas du cintre. Ainsi, le sens d'enroulement suit le mouvement naturel des mains. Dans le sens de la marche, enroule dans le sens des aiguilles d'une montre à droite et dans le sens inverse à gauche. Certains préfèrent procéder dans le sens opposé, de l'extérieur vers l'intérieur.

La longueur de guidoline que tu poses sur le haut du cintre dépend du modèle de cintre et de tes préférences. La longueur de la guidoline est souvent le facteur limitant. Bon à savoir : les guidolines existent en plusieurs longueurs. Si ton cintre ne comporte pas de repère pour la fin de la pose, marque la même distance de chaque côté à partir du centre avec du ruban isolant.

Si ta guidoline comporte des logos qui doivent rester visibles, oriente-les vers l'arrière. Sinon, ils disparaîtront lors de l'enroulement.

Si ta guidoline est spécifique au côté gauche ou droit, veille à ne pas les inverser.

Tu peux maintenant commencer à poser la guidoline.

Ne retire pas toute la protection de la bande adhésive d'un seul coup. Décolle uniquement les premiers centimètres.

Positionne la guidoline à l'extrémité du cintre, sous le bas du cintre. Le bord coupé doit être orienté vers l'extérieur.

Laisse dépasser un petit morceau qui sera ensuite maintenu à l'intérieur du cintre par l'embout de cintre. Si ce dépassement fait un tour complet autour du cintre, l'embout sera correctement maintenu.

Enroule dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour obtenir un résultat propre, veille à conserver un angle d'enroulement et un recouvrement identiques tout au long de la pose. Tu peux t'aider de la bande adhésive située au dos ou, si elle existe, du motif de la guidoline.

Veille également à maintenir une tension constante sur la guidoline pendant la pose, sans toutefois l'étirer.

Enroule la guidoline au plus près du levier de frein et de vitesses.

Le huit commence ici. Fais passer la guidoline de l'extérieur du cintre par-dessus le collier du levier vers l'intérieur, puis par-dessus le levier vers l'extérieur avant de repasser au-dessus du collier vers le bas, côté intérieur.

Tu recouvres ainsi les deux côtés du collier tout en entourant la partie supérieure du levier de frein.

Veille à conserver une tension suffisante sur la guidoline. Fais également attention à ne pas recouvrir la vis de serrage du levier.

Fais ensuite passer la guidoline depuis l'intérieur du cintre sous le levier vers l'arrière. La moitié de la guidoline recouvre le levier, l'autre moitié le bas du cintre.

Avec le dernier tour sur le bas du cintre, croise les passages précédents afin de recouvrir entièrement le levier et son collier.

Fais maintenant passer la guidoline sous le haut du cintre vers l'intérieur puis vers le haut. Le passage autour du levier est terminé.

Une fois arrivé sur le haut du cintre, change le sens d'enroulement. Du côté droit, en regardant vers la potence, enroule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. En montée, lorsque les mains reposent sur le haut du cintre, elles pivotent naturellement légèrement vers l'arrière. Avec ce sens d'enroulement, la guidoline reste bien en place au lieu de se desserrer.

Choisis un recouvrement plus ou moins important selon l'épaisseur souhaitée sur le haut du cintre.

Dans la courbe du haut du cintre, veille à enrouler la guidoline de manière régulière et sans laisser d'espace.

Continue jusqu'au repère que tu as marqué auparavant.

Pour une finition propre, taille l'extrémité de la guidoline en pointe. Prévois environ dix centimètres de guidoline pour réaliser la dernière spire.

Interromps l'enroulement sous le cintre de façon à ce que la face adhésive soit orientée vers le haut.

Place les ciseaux contre le bord extérieur de la guidoline et réalise une coupe en biais d'environ dix centimètres en direction de la potence.

Tu n'auras plus besoin du morceau de guidoline découpé.

Termine ensuite l'enroulement autour du cintre.

Tu peux maintenant fixer la guidoline avec du ruban isolant pour une finition plus propre.

Colle ensuite le ruban de finition par-dessus le ruban isolant.

Avant de le coller, vérifie son emplacement afin qu'il se termine discrètement sous le cintre.

Colle le ruban de finition.

Enfin, insère l'excédent de guidoline et l'embout de cintre dans le cintre.