Kleben des Abschlussbandes.
Kleben des Abschlussbandes.

How To: Lenkerband wickeln am Rennrad und Gravelbike

Lenkerband wickeln wirkt knifflig, geht mit der richtigen Technik aber schnell von der Hand. Hier findest du unsere Anleitung für die einfachste Variante.

Kaum ein:e Dropbarfahrer:in kommt um einen Lenkerbandwechsel herum, denn mit der Zeit fordern Nutzung, Schmutz und Schweiß ihren Tribut. Grip und Komfort lassen zuerst nach – wartest Du noch etwas länger, findest Du bald Löcher oder Risse im Lenkerband. Die entstehen manchmal auch schon früher, etwa nach unliebsamem Kontakt mit Asphalt. Doch nicht nur Alter oder Verschleiß sind Gründe für ein neues Lenkerband: Wechselst Du den Lenker oder die Bremsschaltgriffe, muss das alte Band ohnehin runter und es ist Zeit, ein neues zu wickeln. Ein neues Lenkerband bringt Deinen Händen mehr Halt, bessere Dämpfung und lässt Dein Rad gleich viel besser aussehen. Mit unserer Anleitung bist Du bestens vorbereitet, um Dein neues Lenkerband schnell und fehlerfrei selbst zu wechseln.

Der Mechaniker sprüht Reiniger auf ein Tuch und wischt den Lenker damit ab.

Mit etwas Reiniger wird der Lenker fettfrei.

Das Lenkerband wird von unten nach oben und von außen nach innen gewickelt.

Das Lenkerband wird unterhalb des Lenkers angesetzt...

Kleben des Abschlussbandes.

Kleben des Abschlussbandes.

Werkzeug und Material

Um Dein Lenkerband zu wechseln, brauchst Du nicht viel:

Benötigte Werkzeuge zum Lenkerbandwickeln: Schere, Isolierband, Lenkerband

Alles was Du zum Lenkerbandwickeln brauchst

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Schritt 1: Das alte Lenkerband entfernen

Schritt 1: Das alte Lenkerband entfernen

Spanne Dein Fahrrad in einen Montageständer ein und fixiere den Lenker mit einem Halter. Alternativ lehnst Du es sicher an.

Spanne Dein Fahrrad in einen Montageständer ein und fixiere den Lenker mit einem Halter. Alternativ lehnst Du es sicher an.

Entferne zuerst die Endkappen – eventuell mit Hilfe des Reifenhebers.

Entferne zuerst die Endkappen – eventuell mit Hilfe des Reifenhebers.

Klappe anschließend die Hoods, also die Griffgummis der Bremsschaltgriffe, zurück!

Klappe anschließend die Hoods, also die Griffgummis der Bremsschaltgriffe, zurück!

Danach kannst Du das Abschlussband lösen und das alte Lenkerband vorsichtig abwickeln. Nimm Dir am besten die Zeit, alle Klebereste vollständig zu entfernen!

Danach kannst Du das Abschlussband lösen und das alte Lenkerband vorsichtig abwickeln. Nimm Dir am besten die Zeit, alle Klebereste vollständig zu entfernen!

Sprühe anschließend etwas Reiniger auf ein Tuch und säubere den Lenker gründlich!

Sprühe anschließend etwas Reiniger auf ein Tuch und säubere den Lenker gründlich!

Tipp: Prüfe Deinen Lenker auf mögliche Beschädigungen! Hast Du einen Alulenker, schwitzt viel oder trainierst oft auf der Rolle, solltest Du besonders auf Korrosionsspuren achten. Bei Bedarf kannst Du vor dem Wickeln des neuen Lenkerbands einen Korrosionsschutz aufbringen.

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Schritt 2: Den Lenker vorbereiten

Schritt 2: Den Lenker vorbereiten

Prüfe zunächst, ob alle Brems- und (falls vorhanden) Schaltzüge sauber am Lenker fixiert sind und Dich beim Greifen nicht stören! Manche Lenker haben eine Nut, in der Züge und/oder Leitungen sauber verlegt werden können. Ist das bei Deinem Lenker nicht der Fall, empfehlen wir Dir, die Leitungen unterhalb des Lenkers zu fixieren. Verwende dazu am besten Isolierband!

Prüfe zunächst, ob alle Brems- und (falls vorhanden) Schaltzüge sauber am Lenker fixiert sind und Dich beim Greifen nicht stören! Manche Lenker haben eine Nut, in der Züge und/oder Leitungen sauber verlegt werden können. Ist das bei Deinem Lenker nicht der Fall, empfehlen wir Dir, die Leitungen unterhalb des Lenkers zu fixieren. Verwende dazu am besten Isolierband!

Kontrolliere außerdem die Ausrichtung Deiner Bremsschaltgriffe! Stimmt sie nicht, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, sie optimal einzustellen.

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Schritt 3: Bevor es losgeht: Startpunkt, Endpunkt und Wickelrichtung des Lenkerbands

Schritt 3: Bevor es losgeht: Startpunkt, Endpunkt und Wickelrichtung des Lenkerbands

Hier noch einige wichtige Tipps, bevor es richtig losgeht:

Das Lenkerband wird vom Unterlenker zum Oberlenker gewickelt.

Wie weit Du das Lenkerband am Oberlenker wickeln möchtest, hängt vom Lenker und/oder Deiner Vorliebe ab. Oft begrenzt Dich dabei die Länge des Lenkerbandes – gut zu wissen: Lenkerband gibt es in verschiedenen Längen. Hat Dein Lenker keine Markierungen für das Ende des Lenkerbands, markiere links und rechts den gleichen Abstand zur Lenkermitte mit Isolierband!

Die Wickelrichtung des Lenkerbandes ist immer von außen nach innen, also zum Vorderrad hin. So zieht sich das Lenkerband beim Fahren fest.

Ist Dein Lenkerband seitenspezifisch, also für die linke oder rechte Seite gemacht, achte darauf, die Seiten nicht zu verwechseln!

Falls Dein Lenkerband Logos hat, die sichtbar sein sollen, richte sie so aus, dass sie nach hinten zeigen! Andernfalls verschwindet das Logo beim Wickeln.

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Schritt 4: Das neue Lenkerband wickeln: Unterlenker

Schritt 4: Das neue Lenkerband wickeln: Unterlenker

Nun kannst Du das Lenkerband zur ersten Wicklung ansetzen.

Ziehe die Schutzfolie der Klebefläche des Lenkerbands nicht komplett ab, sondern nur die ersten 20 bis 30 Zentimeter!

Nun kannst Du das Lenkerband zur ersten Wicklung ansetzen.

Ziehe die Schutzfolie der Klebefläche des Lenkerbands nicht komplett ab, sondern nur die ersten 20 bis 30 Zentimeter!

Setze das Lenkerband am Lenkerende unterhalb des Lenkers an! Die Schnittkante des Lenkerbandes zeigt zum Vorderrad.

Setze das Lenkerband am Lenkerende unterhalb des Lenkers an! Die Schnittkante des Lenkerbandes zeigt zum Vorderrad.

Dabei sollte ein Rand überstehen, der später mit dem Endstopfen im Lenker fixiert wird. Wenn der Rand einmal um den ganzen Lenker herumgeht, findet der Stopfen später auch genug Halt.

Dabei sollte ein Rand überstehen, der später mit dem Endstopfen im Lenker fixiert wird. Wenn der Rand einmal um den ganzen Lenker herumgeht, findet der Stopfen später auch genug Halt.

Um ein ordentliches Ergebnis zu erzielen, solltest Du darauf achten, dass die Überlappung des Lenkerbandes und der Winkel der Wicklungen immer gleichbleiben. Du kannst Dich dabei am Klebestreifen oder (wenn vorhanden) am Muster des Lenkerbandes orientieren.

Wichtig beim Lenkerbandwickeln ist zudem, dass das Band stets unter Spannung steht. Es sollte sich dabei aber nicht dehnen.

Um ein ordentliches Ergebnis zu erzielen, solltest Du darauf achten, dass die Überlappung des Lenkerbandes und der Winkel der Wicklungen immer gleichbleiben. Du kannst Dich dabei am Klebestreifen oder (wenn vorhanden) am Muster des Lenkerbandes orientieren.

Wichtig beim Lenkerbandwickeln ist zudem, dass das Band stets unter Spannung steht. Es sollte sich dabei aber nicht dehnen.

Je nachdem, wie dick Du das Lenkerband wickeln möchtest, wählst Du eine Überlappung von circa einem Drittel (dünner) bis knapp zur Hälfte (dicker). Wir empfehlen, am Unterlenker etwas dünner und am Oberlenker etwas dicker zu wickeln. So vereinst Du Kontrolle und Komfort am besten.

Egal, wofür Du Dich entscheidest: Möchtest Du etwas dicker wickeln, solltest Du vorab prüfen, ob Dein Lenkerband ausreichend lang ist. Das ist insbesondere bei breiteren Lenkern oder Modellen mit viel Flare wichtig. Alternativ kannst Du auch direkt ein dickeres Lenkerband für mehr Komfort wählen.

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Schritt 5: Das neue Lenkerband wickeln: Hebelübergang

Schritt 5: Das neue Lenkerband wickeln: Hebelübergang

Im nächsten Schritt wird das Lenkerband um den Bremsgriff gewickelt. Je nachdem, welche Variante Du wählst, geht das einfacher oder ist ein bisschen kniffliger. Wir stellen Dir hier die einfachere Butterfly-Patch-Variante vor.

Am einfachsten meisterst Du den Lenkerbandübergang am Hebel, indem Du die Bremsgriffschelle mit einem kleinen Extrastück des Lenkerbandes abdeckst.

Viele Hersteller legen zwei zusätzliche Stücke Lenkerband bei. Ist das bei Deinem Lenkerband nicht der Fall, kannst Du einfach ein kleines Stück vom Lenkerband abschneiden...

 

Am einfachsten meisterst Du den Lenkerbandübergang am Hebel, indem Du die Bremsgriffschelle mit einem kleinen Extrastück des Lenkerbandes abdeckst.

Viele Hersteller legen zwei zusätzliche Stücke Lenkerband bei. Ist das bei Deinem Lenkerband nicht der Fall, kannst Du einfach ein kleines Stück vom Lenkerband abschneiden...

 

... genau so viel, dass Du es von hinten um den Lenker legen kannst und es dabei die Bremsgriffschelle vollständig abdeckt.

Klebe das zusätzliche Stück Lenkerband fest!

... genau so viel, dass Du es von hinten um den Lenker legen kannst und es dabei die Bremsgriffschelle vollständig abdeckt.

Klebe das zusätzliche Stück Lenkerband fest!

Beginne nun wieder zu wickeln und führe das Lenkerband dabei so nah wie möglich an den Bremsschaltgriff heran!

Beginne nun wieder zu wickeln und führe das Lenkerband dabei so nah wie möglich an den Bremsschaltgriff heran!

Jetzt legst Du das Lenkerband über den Griff. Wickel dabei teilweise über den Griff!

Jetzt legst Du das Lenkerband über den Griff. Wickel dabei teilweise über den Griff!

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Schritt 6: Das neue Lenkerband wickeln: Oberlenker und Abschluss

Schritt 6: Das neue Lenkerband wickeln: Oberlenker und Abschluss

Der Hebelübergang ist geschafft. Jetzt kannst Du am Oberlenker weiter wickeln.


Am Oberlenker wickelst Du nun die Wickelrichtung: Du wickelst nun von innen nach außen, bzw. von vorne nach hinten, Richtung Sattel. So zieht sich das Lenkerband beim Fahren fest.

Der Hebelübergang ist geschafft. Jetzt kannst Du am Oberlenker weiter wickeln.


Am Oberlenker wickelst Du nun die Wickelrichtung: Du wickelst nun von innen nach außen, bzw. von vorne nach hinten, Richtung Sattel. So zieht sich das Lenkerband beim Fahren fest.

Wenn Du etwas mehr Komfort in der Oberlenkerposition haben möchtest, kannst Du das Lenkerband nun etwas dicker wickeln.

Wickle weiter, bis Du den zuvor festgelegten Endpunkt erreicht hast!

Wenn Du etwas mehr Komfort in der Oberlenkerposition haben möchtest, kannst Du das Lenkerband nun etwas dicker wickeln.

Wickle weiter, bis Du den zuvor festgelegten Endpunkt erreicht hast!

Damit die letzte Lenkerbandwicklung sauber abschließt, solltest Du das Ende des Lenkerbandes spitz zurechtschneiden. Für den Abschluss benötigst Du circa zehn Zentimeter Lenkerband.

Damit die letzte Lenkerbandwicklung sauber abschließt, solltest Du das Ende des Lenkerbandes spitz zurechtschneiden. Für den Abschluss benötigst Du circa zehn Zentimeter Lenkerband.

Pausiere Deine Wicklung unterhalb des Lenkers, sodass die Klebefläche des Lenkerbandes nach oben zeigt!

Jetzt setzt Du die Schere an der außen liegenden Kante des Lenkerbandes an und schneidest es auf einer Länge von circa zehn Zentimetern schräg in Richtung Vorbau ab.

Pausiere Deine Wicklung unterhalb des Lenkers, sodass die Klebefläche des Lenkerbandes nach oben zeigt!

Jetzt setzt Du die Schere an der außen liegenden Kante des Lenkerbandes an und schneidest es auf einer Länge von circa zehn Zentimetern schräg in Richtung Vorbau ab.

Das abgeschnittene Stück Lenkerband benötigst Du nicht mehr.

Wickle nun den Rest des Lenkerbandes stramm um den Lenker!

Das abgeschnittene Stück Lenkerband benötigst Du nicht mehr.

Wickle nun den Rest des Lenkerbandes stramm um den Lenker!

Jetzt kannst Du das Lenkerband mit Isolierband fixieren – so wird der Abschluss schöner. 

Jetzt kannst Du das Lenkerband mit Isolierband fixieren – so wird der Abschluss schöner. 

Nun kannst Du das Abschlussband auf das Isolierband kleben.

Am besten prüfst Du vorab, wo Du das Abschlussband ansetzen solltest, damit das Band „unsichtbar" unter dem Lenker endet.

Nun kannst Du das Abschlussband auf das Isolierband kleben.

Am besten prüfst Du vorab, wo Du das Abschlussband ansetzen solltest, damit das Band „unsichtbar" unter dem Lenker endet.

Klebe das Abschlussband auf!

Klebe das Abschlussband auf!

Drücke als Letztes den Lenkerstopfen hinein!

Drücke als Letztes den Lenkerstopfen hinein!

Nun bist Du fertig – zumindest mit der ersten Seite. Achte bei der zweiten Seite auf den gleichen Winkel und Wickelabstand, so sehen beide Seiten möglichst gleich aus!

Lenkerband-Tipps für Gravelbikes

Bei Gravelbike kommen oft breitere Lenker mit mehr Flare zum Einsatz als bei Rennrädern. Bist Du also auf der Suche nach einem Lenkerband für Deinen Gravellenker, solltest Du unbedingt darauf achten, dass das Lenkerband Deiner Wahl lang genug ist.

Für mehr Komfort am Gravelbike kannst Du außerdem ein dickeres Lenkerband wählen. Für noch mehr Dämpfung und Komfort bieten manche Hersteller spezielle Pads an, die unter das Lenkerband gelegt werden.

FAQs: Lenkerbandwickeln

Wie rum wickle ich Lenkerband?

Wickel Dein Lenkerband am Unterlenker von außen nach innen und am Oberlenker von vorne nach hinten. Wickelst Du Dein Lenkerband in die entgegengesetzte Richtung, läufst Du Gefahr, dass sich das Lenkerband langsam aufwickelt und löst.

Wo fängt man an beim Lenkerbandwickeln?

Lenkerband wird von unten nach oben gewickelt, also vom Ende des Unterlenkers in Richtung der Lenkermitte. Wickelst Du das Lenkerband andersherum, arbeitet Deine Hand gegen die Schuppung, also die Wicklungen des Lenkerbandes, und löst es langsam vom Lenker ab.

Was passiert, wenn ich das Lenkerband zu locker oder zu fest wickle?

Wickelst Du das Lenkerband zu locker, können mit der Zeit Lücken entstehen. Wickelst Du es zu straff, wird das Band überdehnt. Es kann schneller reißen und die Dämpfungseigenschaften sind verringert. Achte darauf, dass Du das Lenkerband mit einem konstanten, moderaten Zug wickelst!

Wieso löst sich mein Lenkerband vom Lenker?

Das kann verschiedene Ursachen haben. Eventuell waren noch Verschmutzungen am Lenker, sodass die Klebefläche nicht optimal haftet. Oder das Lenkerband wurde falschherum gewickelt und wickelt sich durch den Zug der Hände beim Fahren langsam auf. Oder es wurde zu locker gewickelt und es entstehen Lücken, die immer größer werden.

Wie reinige ich mein Lenkerband?

Am besten reinigst Du Dein Lenkerband regelmäßig mit mildem Seifenwasser. Verwende keine aggressiven Reiniger, die können Deinem Lenkerband schaden, indem sie die Oberfläche angreifen!