SRAM Freins à Disque Hydrauliques Force 1 av.+arr. Levier DoubleTap®

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Freins à Disque Hydrauliques Force 1 av.+arr. Levier DoubleTap® - ice grey anodized/set (roue avant et arrière)
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Spécifications :


Série : Force 1 / Force 22
Utilisation : vélo de route
Type de frein : frein à disque hydraulique
Montage des freins : Postmount (IS par adaptateur)
Disque de frein : sans ( Centerline / 140/160 mm)
Actionnement des freins : DOT 5.1
Longueurs des conduites : 950 mm (avant), 1800 mm (arrière)
Plaquette de frein : métal fritté
Levier de frein : levier de frein CX1 (avant gauche), levier de frein / de vitesses DoubleTap® (arrière droite)

Informations techniques :


Matériau du levier de frein : carbone
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Technologie : DoubleTap®, ErgoDynamics™, réglage de la portée, Zero Loss™

Versions :


Roue avant :
- Levier de frein : gauche
- Longueur de la conduite de frein : 950 mm
- Type : roue avant
- Numéro du fabricant : 00.5218.006 000

arrière :
- Levier de frein /de vitesses : droite
- Longueur de la conduite de frein : 1800 mm
- Nombre de vitesses : 11
- Frein : roue arrière
- Numéro du fabricant : 00.7018.148 001

Technologies :


DoubleTap®
Qu'est-ce que DoubleTap® ? DoubleTap® est la technologie clef de SRAM qui remplace la technologie traditionnelle. La combinaison du frein et du levier de vitesses ne s'est pas avérée efficace. Les SRAM Red, SRAM Force, SRAM Rival et SRAM Apex ont un levier de frein qui freine et un levier de commutation qui change de vitesse.
Les avantages de DoubleTap® : avec DoubleTap®, tu changes les vitesse plus rapidement et plus facilement. Il n'y a qu'une seule direction de mouvement. Pour passer à la vitesse supérieure, il suffit d'appuyer un petit coup. Pour passer à la vitesse inférieure, tu enfonces le levier un peu plus loin.
Comment fonctionne DoubleTap® : l'ingéniosité de la technologie DoubleTap® réside dans le sens constant du mouvement du levier de vitesses. D'un coup sec et rapide, le cliquet de transport fait monter la roue à cliquet dans la gamme des vitesses. Pour descendre les vitesses, le levier est déplacé sur une plus grande distance. Ce faisant, les loquets de retenue et de transport se dépassent l'un l'autrerapidement et proprement.
Libre choix de la position de la poignée : Le sens de déplacement presque linéaire des leviers DoubleTap® a encore un autre avantage. Le levier de vitesses peut être actionné dans presque toutes les positions. Unique en son genre : le levier de vitesses peut être tiré vers le guidon comme la gâchette d'un pistolet ! Tu peux donc monter d'une vitesse en plein sprint sans relâcher ta prise sur le guidon.
Encore un avantage : le design efficace et ergonomique permet d'économiser du poids et offre plus de confort. Tu peux également changer de vitesse tout en sprintant, ce qui te donne un avantage décisif, et pas seulement en compétition. Le mécanisme à levier unique permet également une commutation plus rapide et plus précise sans avoir à modifier la prise sur le guidon. DoubleTap® est la nouvelle façon de commuter et de penser : Make the Leap.

ErgoDynamics™ :
Ce levier de frein se compose de trois éléments distincts et améliorera considérablement ton expérience de conduite avec les leviers SRAM DoubleTap®. Le levier de frein est légèrement plus long que les anciens leviers DoubleTap® et donc plus facile à atteindre depuis le guidon inférieur. La portée des leviers de frein et de vitesses peut être rapidement et facilement ajustée à n'importe quelle taille de main. Le guidon supérieur a une conception entièrement nouvelle avec un diamètre plus petit et, grâce à sa forme améliorée, il est plus facile à contrôler et à tenir en main.

Réglage de la portée :
L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein est une question très personnelle. Les cyclistes ont des préférences de position tout à fait individuelles ainsi que des tailles de main et des longueurs de doigt uniques. Grâce au réglage de la portée, le levier peut être facilement ajusté - pour un contrôle maximal d'un seul doigt.

Zero Loss™
ZeroLoss signifie " zéro perte" . Lorsque tu utilises le levier de vitesse pour passer une vitesse supérieure ou inférieure, le câble est immédiatement relâché, ce qui garantit une perte de mouvement nulle. Il n'y a plus de temps mort où l'on attend que la vitesse soit enclenchée. La changement de vitesse est immédiat et précis.

Contenu :


- 1 x frein à disque SRAM Force Force 1 pour roue avant
- 1 x levier de frein SRAM Force Force 1
- 1 x frein à disque SRAM Force 22 pour roue arrière
- 1 x levier de frein / de vitesses SRAM Force 22 DoubleTap®
- matériel de fixation inclus
- rempli et purgé, prêt à être installé
- sans disques de frein Centerline
- sans adaptateur de frein

Versions:

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by bernhard f.  au 02.06.2020
Achat vérifié

Mir gefallen besonders die Bremssättel gut. Montage der Griffe am RR-Lenker ist mühsam, wenn man, wie ich, aus der MTB Szene kommt. Die Länge richtig einzustellen ist schwer, da man die Züge am Lenker schon um die Kurven biegen muss und am besten fixiert und sich so nach hinten vorarbeiten muß. Auch der Tausch vom Schaltseil und die Befestigung der Griffe ist mühsamer, weil immer der Gummiüberzug am Griff im Weg ist. Das ist vermutlich bei allen RR Griffen so.
Wenn es dann mal fertig ist, schaut es prima aus. Hoffentlich halten die Züge lange.

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by Heino L.  au 17.08.2018
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Gute Bremse aber zwei schwere Fehler in der Montageanleitung können auch einen erfahrenen Schrauben an den Rand der Verzweiflung treiben.

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