Shimano Set Freins à Disque XT av+arr BR-M8100 Plaquettes en Métal J-Kit

N° d'article: 71595
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Set Freins à Disque XT av+arr BR-M8100 Plaquettes en Métal J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Set Freins à Disque XT av+arr BR-M8100 Plaquettes en Métal J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Set Freins à Disque XT av+arr BR-M8100 Plaquettes en Métal J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
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Set de freins à disque Shimano XT BR-M8100 - concentration totale sur le trail


Shimano XT BR-M8100 (avant + arrière) est un set de freins à disque à deux pistons avec plaquettes frittées spécialement conçu pour le cross-country. Les étriers de frein disposent d'un excellent contrôle de freinage et d'un système de connexion simple. Les poignées de frein BL-M8100 compatibles avec I-Spec EV sont montées en biais pour fournir un point de contact supplémentaire. Cela augmente la rigidité et fournit une rétroaction plus directe. De plus, le Shimano Servo Wave augmente la performance de freinage : plus de puissance est disponible avec des courses à vide plus courtes.

Spécifications :


Série : Deore XT M8100
Utilisation : Cross Country
Type de frein : hydraulique, 2 pistons
Actionnement des freins : huile minérale
Conduite : SM-BH90-SBM
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière : 1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :


Montage étrier de frein : Postmount
Plaquette de frein : métal avec ailettes de refroidissement
Design : en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Matériau du piston : céramique
Raccord de câble : Banjo

Informations techniques levier de frein :


Longueur du levier : 2 doigts
Options de réglage : réglage de la portée (sans outil nécessaire), point de pression
Montage : collier de serrage (fermé), I-Spec EV
Type : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau du boîtier : aluminium
Raccord de câble : droit

Compatibilité :


Position de montage :
- étrier de frein avant : levier de frein à gauche
- étrier de frein arrière : levier de frein à droite
Disque de frein : 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm (recommandé : RT-MT800)
Plaquettes de frein : organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech

Caractéristiques :


Étrier de frein :
- un excellent contrôle des freins aide à se concentrer sur le trail
- système léger à deux pistons (céramique)
- configuration simple et rapide
- vernis
- vis de fixation en acier (5 mm)

Levier de frein :
- la position optimisée de l'axe de levier avec un point de contact supplémentaire et ergonomie améliorée
- agencement du cockpit flexible et optimisé pour l'action grâce à I-Spec EV
- angle de réglage de la rotation pour poignée de commande compatible : 20°
- 10 % plus rigide que M8000, même sous forte chaleur
- réaction plus rapide des freins avec course à vide plus courte
- purge par entonnoir avec entonnoir M5
- levier anodisé, boîtier verni
- vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :


Servo Wave
Servo Wave optimise la course de tes leviers de frein. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cette technologie te permet de contrôler ta force de freinage avec plus de précision et de l'appliquer plus efficacement.

I-Spec EV
L'I-Spec EV décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT. Ce type de montage permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de freins, et permet d'obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d'attaches nécessaires. Par rapport à I-Spec et I-Spec II, I-Spec EV a une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu'à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur l'étrier qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour les freins hydrauliques à câblage interne qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter la pose du câble dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéro du fabricant :


I-M8100JLFPNA100 + I-M8100JRRXNA170

Contenu :


- 2 x freins à disque Shimano XT BR-M8100 + BL-M8100, roue avant et roue arrière
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1000 mm (roue avant)
- 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SBM 1700 mm (roue arrière)
- 2 paires de plaquettes de frein Shimano
- 2 x insertpin
- 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
- 2 x anneau de retenue
- 2 x olive (préinstallée)
- rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :


- adaptateur pour une installation PM non directe ou une installation IS
- outil TL-BH61 pour le montage de la broche d'insertion
- entretoise de purge Y-8J712000


Versions:

  • noir/set (roue avant et arrière), en stock
    167,23€

Customer Ratings (2)

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by TRIANTAFYLLOS P.  au 18.05.2022
Achat vérifié

i have been using them for 1 month...
great break...lots of stopping power.

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by Nick B.  au 02.08.2021
Achat vérifié

Habe von deore auf die xt Bremsen gewechselt. Ein Welten Unterschied von der Bremskraft. Fahre die Bremse auf einem CC Hardtail und mehr Power braucht man nicht!

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