XLC Pompe à Amortisseur PU-H03

N° d'article: 42384
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Réglage précis : la pompe pour amortisseur PU-H03 de XLC


La pompe pour amortisseur PU-H03 convient pour gonfler les fourches à suspension hydraulique et les amortisseurs arrière. La capacité de la pompe peut atteindre 28 bars (400 psi). Le corps de la pompe et la poignée de la pompe sont en aluminium. Grâce au manomètre précis et à la soupape de décharge, les amortisseurs et les fourches peuvent être réglés exactement selon tes souhaits individuels, tandis qu'une valve de sécurité supplémentaire empêche toute perte de pression.

Informations techniques :


Pression max. : jusqu'à 28 bar (400 psi)
Compatibilité : fourches à suspension, amortisseur arrière

Caractéristiques :


- pompe pour fourches à suspension et amortisseurs arrière
- avec manomètre
- pas de perte de pression grâce à la valve de sécurité

Numéro du fabricant :

2501956600

Contenu :


- 1 x pompe pour amortisseur XLC PU-H03

Versions:

  • argenté-bleu/universal, en stock
    32,35€

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by Daniel H.  au 16.10.2020
3 de 3 clients trouvaient cet avis utile.

In alle Kürze:

- Aufschrauben ohne Verkannten super easy!
- Abschrauben absolut ohne Druckverlust im Dämpfer!
- Das T-Stück des Pumpenkopfes ist leider aus Plastik, Verarbeitung und Haptik solala.

Pumpe mit sehr guten Features - da könnte sich Rock Shox was abgucken!

Ausführlich:

Ich möchte hier der Bewertung von Kevin zum Teil wiedersprechen:

Ja, die Verarbeitung könnte besser sein. Jedoch funktioniert der Pumpenkopf mit dem "Sicherheitsventil" sehr gut!

Das Zischen beim Abschrauben der Pumpe wird lediglich durch das Entweichen der Luft aus der Pumpe verursacht!
Der Druck im Dämpfer ändert sind beim Abschrauben nicht!

Das Manometer zeigt gut ablesbar die selben Werte wie die Pumpe von Rock Shox.

Hervorheben möchte ich, dass der Pumpenkopf um 90° abgewinkelt ist. Das ist schon mal sehr handlich. Noch besser wird die Handhabung dadurch, dass der Pumpenkopf vom Schlauch abgeschraubt werden kann. Dadurch kann der Pumpenkopf auf den Dämpfer aufgeschraubt werden, ohne dass die sperrige Pumpe dabei im Weg ist.

Bei einer Pumpe mit herkömmlichen Pumpenkopf ergaben sich bei mir immer zwei Probleme:

1. Beim Aufschrauben hängt die Pumpe am Schlauch. Das macht es schwierig, das Gewinde gerade anzusetzen. Bemerkt man einen schiefen Ansatz das zu spät, beschädigt man beim Aufschrauben das Gewinde des Pumpenkopfes.

2. Beim Abschrauben der Pumpe entweicht etwas Druck aus dem Dämpfer.


Bei dieser Pumpe ist für beides eine tolle Lösung gefunden worden!

Der Ablauf ist:

1. Pumpenkopf vom Schlauch abschrauben
2. Pumpenkopf auf das Dämpferventil aufschrauben
3. Schlauch an den Pumpenkopf anschrauben
4. Blaues Rädelrad hineindrehen um Ventil des Dämpfers zu öffnen
5. Mit der Pumpe den gewünschten Druck erzeugen
6. Blaues Rädelrad herausdrehen um Ventil des Dämpfers zu schließen
7. Silbernes Rändelrad drehen um Pumpenkopf vom Dämpferventil zu lösen

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by Kevin T.  au 14.05.2020
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Zunächst tut die Pumpe was sie soll, man kann den Dämpfer/Gabel-Druck damit bis 400 PSI anpassen.

Ich hatte speziell diese Pumpe gekauft, weil ich eine wollte die Druckverlust beim An-/Abschrauben verhindert. Damit wird hier geworben.
Das tut sie bei mir aber nicht! Stattdessen tritt der Druckverlust beim An-/Abschrauben des "Sicherheitsventils" auf. Dadurch der gleiche Effekt wie bei jeder anderen Dämpferpumpe.

Insgesamt recht kantige und wacklige Verarbeitung.
Würde ich nicht weiter empfehlen.

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by Roman S.  au 15.09.2015
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Хороший насос, но не немного неудобная ручка при накачке большим давлением. В целом устраивает полностью, самое важное, что качает больше 300PSI

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