Bist Du dicht? - Umrüsten auf Tubeless
Du möchtest Deine Laufräder auf tubeless umrüsten? In unserem How To zeigt Dir Isa, wie das geht und was Du dafür benötigst. Los gehts!
Ton terrain, ton rythme
Hardpack & gravier : configurations rapides pour les sorties après le travail
Mixte & chemins forestiers : adhérence + protection contre les crevaisons
Boue & météo : traction, protection, visibilité
Pneus de gravel
Choix de la bande de roulement selon le terrain
La bande de roulement décrit la surface du pneu – c’est-à-dire comment les crampons ou rainures sont formés. Elle détermine le comportement de ton pneu de gravel sur différents terrains :
- Slicks & semi-slicks – roulent extrêmement vite sur asphalte et hardpack, mais avec peu d’adhérence en dehors des routes fermes.
- Profils polyvalents – polyvalents pour des conditions mixtes, bon équilibre entre rendement et traction.
- Pneus à crampons – contrôle maximal sur sols meubles, sentiers et sous la pluie, mais moins efficaces sur asphalte.
Pour les débutants : commence de préférence avec un profil polyvalent qui t’apporte de la sécurité dans de nombreuses situations sans te limiter.
Astuce : Le Terra Adventure Grip offre une adhérence exceptionnelle sur une grande variété de surfaces, te garantissant un contrôle total en toute situation.
vitesse
polyvalence
adhérence
Largeur 35–50 mm : confort vs. vitesse
La largeur décrit l’épaisseur de ton pneu. Les pneus de gravel plus étroits (env. 35–38 mm) roulent particulièrement vite sur l’asphalte et le gravier ferme, mais offrent moins de confort. Les pneus plus larges (jusqu’à 50 mm) absorbent mieux les chocs, apportent plus d’adhérence et de sécurité sur terrain accidenté, mais sont un peu plus lents.
Cela signifie : réfléchis si tu privilégies la vitesse ou le confort et le contrôle – la largeur adaptée dépend de ton style de conduite et de tes parcours.
Dans le tableau suivant, tu trouveras un bon aperçu des largeurs de pneus avec leurs avantages et inconvénients.
| Largeur du pneu | Utilisation | Avantages | Inconvénients |
| 35 mm | rapide & direct sur hardpack & asphalte | grande vitesse, poids réduit | moins de confort, adhérence réduite |
| 38 mm | polyvalent : bon équilibre pour conditions mixtes | Polyvalent, roule facilement, adhérence suffisante | pas optimal pour terrains extrêmes |
| 40 mm | largeur classique pour gravier & chemins forestiers | stable, équilibré entre vitesse & confort | un peu plus lourd que 35–38 mm |
| 45 mm | confortable & sûr pour les longues sorties, y compris bikepacking | plus de traction, résistant aux crevaisons, confortable | poids nettement supérieur, plus lent sur asphalte |
| 50 mm | adhérence & amorti maximum, boue & terrain accidenté | meilleur contrôle, grand confort, haute sécurité | poids élevé, plus lent sur surfaces dures |
Tubeless: Avantages & installation
Le tubeless est depuis longtemps la norme en gravel : moins de crevaisons, plus de confort et meilleure traction. Pour rendre ton vélo tubeless-ready, tu n’as besoin que de quelques composants – et d’un peu de patience lors du premier montage.
Ce dont tu as besoin pour la conversion:
- Jantes ou roues tubeless-ready (indiquées TLR ou UST)
- Pneus tubeless de la largeur appropriée
- Ruban de jante tubeless pour un ajustement étanche à l’air
- Valves tubeless (Presta, avec obus de valve amovible)
- Liquide préventif pour sceller les petits trous et pores
- Outils de montage: démonte-pneus et, si nécessaire, compresseur ou pompe booster pour le premier « coup d’air »
Vêtements pour le gravel – au sec, au chaud, visible
Superposition : base layer, mid layer, shell
Casques & lunettes pour conditions de lumière changeantes
Chaussures : automatiques vs. plates
Le choix des chaussures influence ta sécurité et ton efficacité sur le vélo de gravel. Les pédales automatiques te relient fermement au vélo – pour un transfert de puissance maximal et un contrôle optimal, notamment sur les longues distances ou en compétition. Les pédales plates offrent plus de liberté, sont simples pour monter et descendre et conviennent parfaitement aux débutants ou aux sorties avec des passages à pied.
Vélos gravel, cadres & Custom-Build
Comprendre la géométrie (Race vs. Adventure)
GÉOMÉTRIE DE COURSE
- Orientation : sportive, rapide, efficace.
- Caractéristiques : tube supérieur plus long, tube de direction plus court, position assise étendue.
- Sensations de conduite : manipulation directe, grande rigidité, idéal pour les courses, l'entraînement et les cyclistes ambitieux.
- Utilisation : idéal si tu privilégies la vitesse, la compétition ou les longs entraînements.
GÉOMÉTRIE AVENTURE
- Orientation : confortable, polyvalente, adaptée aux longues distances.
- Caractéristiques : tube supérieur plus court, tube de direction plus haut, position assise détendue.
- Sensations de conduite : stable, sûre, confortable – même chargé.
- Utilisation : parfait pour le bikepacking, les aventures et les terrains variés.
Transmission & démultiplication pour gravel
Roues & liberté des pneus
La liberté des pneus détermine la largeur maximale que ton gravel bike peut accepter. Elle est définie par le cadre et la fourche et décide si un pneu de course de 35 mm ou un pneu d'aventure de 50 mm peut s'adapter. Plus de liberté des pneus signifie plus de flexibilité : tu peux alterner entre des configurations rapides et étroites et des pneus larges et confortables selon la saison, le parcours ou la préférence. Important : toujours prévoir un peu de marge pour la boue et la saleté - cela permet à ton vélo de rester fiable même par mauvais temps.
